Mein 190er 2.0 Baujahr 90 wird zu warm.
Da der Lüfter nicht immer ansprang habe ich den Temperaturschalter für den Kühlerlüfter ausgetauscht. Der Magnetschalter der Lüfterkupplung funktioniert jetzt wieder und der Lüfter dreht. Aber der Motor wird immer noch sehr warm. Besonders wenn er kurz gestanden hat.
Über den Deckel des Kühlmittelbehälters tritt Kühlflüssigkeit aus.
Alle Schläuche die zum Kühler führen werden sehr warm.
Es kommt kein weißer Rauch aus dem Auspuff.
Auch der Schlauch der zur Innenraumheizung führt wird warm, obwohl die Heizung eigentlich aus ist. Auf der Fahrerseite kommt aber immer warme Luft heraus. Auch wenn der Regler auf "Kalt" steht. Man spürt auch das der Heizregler für die Fahrerseite recht leichtgängig ist. Vermutlich ist irgendwas am Verstellmechanismus gebrochen. Auf der Beifahrerseite funktioniert alles problemlos.
Wenn das Thermostat defekt wäre, würden die dicken Schläuche gar nicht warm werden, oder?
Habt ihr irgendwelche Ideen nach meiner Fehlerbeschreibung?
Ich würde sonst als nächstes auf Verdacht das Thermostat und den Deckel des Kühlmittelbehälters tauschen, bin mir aber nicht sicher ob es das sein kann.
Ich bin für alle hilfreichen Tipps dankbar!
Da der Lüfter nicht immer ansprang habe ich den Temperaturschalter für den Kühlerlüfter ausgetauscht. Der Magnetschalter der Lüfterkupplung funktioniert jetzt wieder und der Lüfter dreht. Aber der Motor wird immer noch sehr warm. Besonders wenn er kurz gestanden hat.
Über den Deckel des Kühlmittelbehälters tritt Kühlflüssigkeit aus.
Alle Schläuche die zum Kühler führen werden sehr warm.
Es kommt kein weißer Rauch aus dem Auspuff.
Auch der Schlauch der zur Innenraumheizung führt wird warm, obwohl die Heizung eigentlich aus ist. Auf der Fahrerseite kommt aber immer warme Luft heraus. Auch wenn der Regler auf "Kalt" steht. Man spürt auch das der Heizregler für die Fahrerseite recht leichtgängig ist. Vermutlich ist irgendwas am Verstellmechanismus gebrochen. Auf der Beifahrerseite funktioniert alles problemlos.
Wenn das Thermostat defekt wäre, würden die dicken Schläuche gar nicht warm werden, oder?
Habt ihr irgendwelche Ideen nach meiner Fehlerbeschreibung?
Ich würde sonst als nächstes auf Verdacht das Thermostat und den Deckel des Kühlmittelbehälters tauschen, bin mir aber nicht sicher ob es das sein kann.
Ich bin für alle hilfreichen Tipps dankbar!