Fragen zum Hubwischer-Ausbau

    • Fragen zum Hubwischer-Ausbau

      Hallo miteinander,

      die zwei aktuellen Fragen sind weiter unten - danke.

      Spoiler anzeigen
      ich habe heute den Scheibenwischer ausgebaut, vom alten Fett befreit und mit neuem geschmiert.
      Jetzt habe ich vorher noch am Wischermotor die silberne Abdeckung vom mechanischen Teil entfernt und dort auch lauter altes zähes Fett vorgefunden.
      Das habe ich jetzt alles entfernt.
      Direkt als ich die Abdeckung entfernt habe, kam mir Bild 1 entgegen. Meine Frage: muss ich dort oben wieder fetten oder hat sich das ganze dort sichtbare Fett einfach dahoch gearbeitet? Weil da sind ja so Schleifspuren und auf der Deckelinnenseite die entsprechenden Kontakte (Bild 3) zu sehen. Wegen was sollte ich hier jetzt wieder fetten - die ganze Bewegung findet ja im unteren Teil bei Schnecke, Welle & Co. statt.
      Und falls ja, soll ich es möglichst so schmieren, wie es auf dem Bild 1 aussieht? Sollten die metallischen Teile möglichst frei von jeglicher Schmiere sein? Was machen diese überhaupt?
      Habe halt keine Lust, alles wieder eingebaut zu haben, um dann zu merken, dass der Wischer nicht läuft.




      im Prinzip geht es eigentlich nur um diesen Bereich? Will da jetzt nix falsch machen:






















      Den Rest hätte ich so gefettet, wie auf den Bildern zu sehen ist.

      Im Voraus besten Dank für eure hoffentlich schnellen Antworten :D :thumbup:
      190 E 2.3 | 09/1988 | 568 Signalrot | 350.000 km | seit 10/2011 (km 243.000)

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    • Zwei weitere wichtige Fragen sind nun aufgekommen. Morgen würde ich das Ding gerne wieder einbauen.
      Wie (stark) mache ich diese markierte Mutter fest?
      Wenn ich die von Bastian verfasste Anleitung richtig verstehe, dann wird diese als letzte festgezogen und zwar wenn der Wischer in Parkpositionn(mittig) hängt und das Prüfmaß von 5 mm zwischen Wischerkopf-Grundplatte und Scheibe passt. Und dann auch nur mit 5 Nm?
      Ich bin etwas irritiert wegen der Beweglichkeit der ganzen Einheit, ist mir heute morgen nicht aufgefallen :/ ... kommen deshalb nur 5 Nm an die Schraube? Heute morgen saß das alles so fest habe ich das Gefühl, also die Mutter und die schwarze Scheibe auf der Welle...
      Hoffentlich weiß noch jemand, wie es bei ihm/ihr war :rolleyes:




      Und: beim Öffnen des mechanischen Teils des Wischermotors habe ich ja den "Inhalt" entnommen und gefettet. Ich meine dieses Teil mit den Schleifspuren für die Kontakte. Beim Einbau habe ich aber nicht mehr darauf geachtet, es in derselben Position wieder einzubauen. Wäre dies nötig gewesen? Ich bin da gerade echt ein wenig verunsichert deswegen, weil die äußere Schleifspur nur aus einem kleinen Abschnitt besteht (kein kompletter Ring). Ich könnte mir vorstellen, dass dieser als Signalgeber dient (für Ruhelage oder so). Oder ist das wurscht? Noch ist der Wischer nicht eingebaut und ich habe ja Fotos gemacht, d.h. ich könnte es wieder einigermaßen korrekt einsetzen.
      Wobei der Unterschied nicht allzu extrem ist. Aber ich habe das ungute Gefühl, dass ich da nochmal ran muss?




      VIELEN DANK FÜR EURE HILFE!! 8o :)
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    • So wie ich das sehe hat ja bis jetzt alles gut geklappt - sind wir wieder beim Respekt wer es selber macht ;-).

      Wenn ich mich richtig erinnere habe ich das immer so gemacht:

      Vor den Einbau ist der Arm nicht mit dem Motor verbinden. Nun den Wischer von Hand durchdrehen und in Mittelstellung muss der Hubarm ganz eingefahren sein - dann ist es richtig montiert,

      Wischer nun einbauen. Wie gesagt, die Mutter und der Arm werden nicht auf dem Motor montiert.
      Nun den Wischermotor laufen lassen bis er wieder anhält - Wischer nun ausschalten (damit sollte sich die Kontakscheibe wieder ausgerichtet haben). Den Wischerarm jetzt auf Nullstellung drehen (ganz auf die Fahrerseite), Arm am Motor draufstecken und die Mutter leicht anziehen so dass der Arm auf die Verzahnung/Kegel rutscht.
      Wischer wieder laufen lassen und Nullstellung kontrollieren und ggf. korrigieren - Mutter anziehen (Nicht wie ein Ochse oder mit den 5NM - erscheint mir etwas wenig).

      Viele Spass
      Der Franzose.

    • Servus und danke für die Antwort.
      In der Zwischenzeit habe ich es selbst gemacht, ziemlich genau so wie du geschrieben hast.
      Nulllage ist noch nicht ganz perfekt, Wischbild nicht einwandfei symmetrisch aber eigentlich geht es da ja jetzt nur noch um Mutter lose, Wischer minimal neu ausrichten, Mutter fest und wieder laufen lassen.
      Wischbild ist soweit gut, habe auch gleich die Scheibe sowie das Blatt gesäubert.

      Endlich hab ich's hinter mir :D
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