Größere Bremsanlage zum möglichst kleinen Preis

    • Größere Bremsanlage zum möglichst kleinen Preis

      Hy, als ich vor kurzem mal wieder zur Nordschleife gejuckelt bin, taten sich auf einmal Rauchschwaden aus den Radhäusern auf...
      ...da hab ich wohl die Bremse etwas überlastet.
      Sowas mag ich aber garnich, deswegen hab ich mir gedacht, fragste die Kenner hier mal was man da machen kann.

      Basis ist ein 2.0 Automatik mit wahnsinnigen 122PS.

      Direkt vorab, nein ich fahre nicht damit auf die Nordschleife, nein ich brauche auch nicht mehr Motorleistung und ja ich will nur bessere Standhaftere Bremsen.

      Das ganze sollte mehr oder weniger Eintragungsfrei sein.

      Was könnt ihr mir hier empfehlen.

      DANKE!
      MFG Jens

    • Hallo Sportsfreund.
      Kurzfassung:
      • Die Bremse vom 1.8 / 2.0 is Kappes.
      • Upgrade auf 2.3 / 2.6 lohnt nicht.
      • 16V / 300E Sättel vorne und jut is. ATE oder Brembo. Teilenummern kann ich dir geben.
      • HBZ kann bleiben.
      • BKV theoretisch auch, Pedal wird aber härter.
      Siehe auch:
      archiv.mb124.de/index.php?titl…r_Baureihen_W201_und_W124

      Spongebob schrieb:

      mehr oder weniger Eintragungsfrei
      Dann empfehle ich ein Fahrrad.


      Gruß,
      Patrick
      »Ziemlich unsensibel und egoistisch. Ein soziales Jahr würde dir vielleicht mal ganz gut tun.«
      - Midnightstar

    • Hey!

      Upgrade auf 2,3er bremse ist definitiv das billigste...Habe für 2 Sättel damals 30€ bezahlt...

      Und einen Unterschied macht das auf jeden Fall!!!
      Hatte die kleine bremse oft an der Belastungsgrenze mit extremen fading.
      Die innenbelüfteten Scheiben sind da wirklich wesentlich standhafter...

      VG Richard
      W201 2.0 auf EFI ----- W201 2.3 angeschärft auf 162 PS ----- W201 3.2 M104 LH

    • venom schrieb:

      Hallo Sportsfreund.
      Kurzfassung:
      • Die Bremse vom 1.8 / 2.0 is Kappes.
      • Upgrade auf 2.3 / 2.6 lohnt nicht.
      • 16V / 300E Sättel vorne und jut is. ATE oder Brembo. Teilenummern kann ich dir geben.
      • HBZ kann bleiben.
      • BKV theoretisch auch, Pedal wird aber härter.
      Siehe auch:
      archiv.mb124.de/index.php?titl…r_Baureihen_W201_und_W124

      Spongebob schrieb:

      mehr oder weniger Eintragungsfrei
      Dann empfehle ich ein Fahrrad.

      Gruß,
      Patrick

      Danke, über Nummern usw würd ich mich freuen.

      ...mit dem mehr oder weniger EIntragungsfrei meinte ich eben w201 oder w124 Teile, eben welche wo man nicht sieht ob die Serie oder nicht sind. Und das mit dem Fahrrad, danke hab ich.



      @ Der kleene

      Jo solang man die Bremsen dem Image des 190ers benutzt, mögen die 2.0 Seriendinger genügen...
      MFG Jens

    • Bremssättel: A001 420 18 83 und A001 420 19 83
      Scheiben: Brembo 09.4869.34
      Klötze: Brembo P50008
      Nummern für ATE hab ich grad nicht, tut sich aber eh nix.
      Bei den Bremssätteln solltest du vorher sichergehen, dass eine Markeneinheit herrscht. Also nicht z.B. links Girling und rechts Lucas verbauen.
      Bei Bedarf Sättel neu abdichten.
      »Ziemlich unsensibel und egoistisch. Ein soziales Jahr würde dir vielleicht mal ganz gut tun.«
      - Midnightstar

    • Danke!

      Ich hatte zwischenzeitlich mal rum geguckt, die Teile die du meinst sind die 2 Kolben Schwimmsättel, richtig?
      Ich hab dann auch noch 4 Kolben Festsättel gefunden.

      Deinem W124 Link nach, müsste dein Vorschlag dann Variante 1 ( 300E ) sein und die 4 Kolben Variante 2 ( 320 E 24V ), Richtig?

      Was würde dagegen sprechen nicht gleich auf die 4 Kolben umzurüsten, Preislich tut sich da nich viel was Sättel, Scheiben und Beläge angeht.

      Neu abdichten wird nich nötig sein, ich kauf neue bzw. Überholte ( k.a. wie die so sind die die diversen KFZ Teile Zulieferer so anbieten )

      Noch was zum BKV, passt der W124 BKV vom Platz her in den W201?
      MFG Jens