Hallo zusammen,
ich habe letztes Wochenende an meinem W201, vorne auf beiden Seiten die Querlenker, Traggelenke, Stabigummis und die äußeren Spurstangen getauscht.
Im Fahrzeug sind nur original Mercedes Ersatzteile verbaut und die von mir getauschten Teile wurden entweder durch Lemförder oder Meyle ersetzt.
Seit diesem Tag steht das Fahrzeug vorne doch sehr weit oben.
Nach ein paar Minuten Suchen im Internet scheint dieses Problem etwas häufiger aufzutreten.
Lösungen für das Problem findet man etliche, aber hat mir einer von Euch evtl. Referenzwerte, an die ich mich orientieren kann, wie hoch bzw. niedriger der Wagen eigentlich liegen sollte?
Vielleicht bilde ich mir das Ganze auch nur ein, aber mich haben schon vier Leute darauf angesprochen
Ich muss aber dazu sagen, dass der Wagen beim Kauf vor circa 3-4 Wochen vorne schon etwas höher lag, aber nicht so viel wie jetzt.
Momentan sind die Originalfedern (Grün, Gelb, Blau) und Federgummis mit drei Noppen verbaut.
Vorne von der Oberkante des Rands, vertikal nach oben, bis zur ersten Kante des Kotflügels, komme ich auf etwa 14 cm.
Und Hinten, auch von der Oberkante des Rands, vertikal nach oben, bis zur ersten Kante des Kotflügels, komme ich auf etwa 6 cm (mit leerem Kofferraum)
Ich habe bis jetzt noch keine Achsvermessung machen lassen und damit die Spur und den Sturz auch noch nicht wieder korrigiert.
Hat dies evtl. noch einmal Einfluss auf die Höhe?
Vielen Dank für Eure Hilfe
Gruß
Florian
Fahrzeugdaten:
Mercedes W201
Baujahr: 03 / 1988
Leistung: 2.3 L – 132 Ps
Laufleistung: 111.000 km
ABS, keine Niveauregulierung an der Hinterachse
Reifen: 185/65R15
ich habe letztes Wochenende an meinem W201, vorne auf beiden Seiten die Querlenker, Traggelenke, Stabigummis und die äußeren Spurstangen getauscht.
Im Fahrzeug sind nur original Mercedes Ersatzteile verbaut und die von mir getauschten Teile wurden entweder durch Lemförder oder Meyle ersetzt.
Seit diesem Tag steht das Fahrzeug vorne doch sehr weit oben.
Nach ein paar Minuten Suchen im Internet scheint dieses Problem etwas häufiger aufzutreten.
Lösungen für das Problem findet man etliche, aber hat mir einer von Euch evtl. Referenzwerte, an die ich mich orientieren kann, wie hoch bzw. niedriger der Wagen eigentlich liegen sollte?
Vielleicht bilde ich mir das Ganze auch nur ein, aber mich haben schon vier Leute darauf angesprochen
Ich muss aber dazu sagen, dass der Wagen beim Kauf vor circa 3-4 Wochen vorne schon etwas höher lag, aber nicht so viel wie jetzt.
Momentan sind die Originalfedern (Grün, Gelb, Blau) und Federgummis mit drei Noppen verbaut.
Vorne von der Oberkante des Rands, vertikal nach oben, bis zur ersten Kante des Kotflügels, komme ich auf etwa 14 cm.
Und Hinten, auch von der Oberkante des Rands, vertikal nach oben, bis zur ersten Kante des Kotflügels, komme ich auf etwa 6 cm (mit leerem Kofferraum)
Ich habe bis jetzt noch keine Achsvermessung machen lassen und damit die Spur und den Sturz auch noch nicht wieder korrigiert.
Hat dies evtl. noch einmal Einfluss auf die Höhe?
Vielen Dank für Eure Hilfe
Gruß
Florian
Fahrzeugdaten:
Mercedes W201
Baujahr: 03 / 1988
Leistung: 2.3 L – 132 Ps
Laufleistung: 111.000 km
ABS, keine Niveauregulierung an der Hinterachse
Reifen: 185/65R15