Hallo,
ich wollte mir einen gebrauchten oder vielleicht auch einen neuen Bremskraftverstärker für meinen 190er kaufen. Ich weiß leider nicht, welche alle passen. Kennt sich jemand detaillierter mit den Bremskraftverstärkern des 190ers aus?
Eigenen WIS-Zugriff habe ich leider nicht. In dem Mercedes-Teilekatalog http://mb-teilekatalog.info werden für die 190er
201.122 190 D bis 9.1998
201.122 190 D ab 9.1998
201.126 190 D 2.5 bis 9.1998
201.126 190 D 2.5 ab 9.1998
201.018 190 E 1.8 ab 9 .1998
201.022 190 bis 9.1988
201.023 190 bis 9.1998 (2 Typnummern bis 9.1998)
201.023 190 ab 9.1998
201.024 190 E bis 9.1988
201.024 190 E ab 9.1998
201.028 190 E 2.3 bis 9.1998
201.028 190 E 2.3 ab 9.1998
nur die folgenden Bremskraftverstärker angegeben:
A0024309230 BREMSGERAET - Ersetzt durch: A 004 430 07 30
A0044300730 BREMSGERAET
Erst für die starken Motorversionen werden andere Bremskraftverstärker angegeben, z.B. für den
201.024 190 E 2.6 ab 9.1988
diese hier:
A0034301430 Version L Neu: A0044300030 Version L
A0044300830 Version R Neu: A0044303130 Version R
A0034302430 Version R Neu: A0044303130 Version R
(Anm.: Ich hatte teilweise parallel in mehreren Browsertabs gesucht. Ich nehme aber nicht an, daß der Mercedes-Teilekatalog dadurch durcheinander gekommen ist.)
Gebraucht findet man aber fast nur Bremskraftverstärker mit der OE-Nummer
A0034304230,
oder auch mal diesen:
A0034304030
A0034300330
A0004301508
A0044303130
A0034308230
A0034301730.
Laut den Anbietern stammen diese aus 190ern, z.B. einem 190 E, die laut Mercedes-Teilekatalog nur die Bremskraftverstärker A0024309230und A0044300730haben sollten.
(Teilweise werden sogar Bremskraftverstärker als A0044300730angeboten, obwohl auf dem Foto ein Aufkleber mit A0034304230steht.)
Zusätzlich habe ich in der Herstellerbeschreibung des TRW-Bremskraftverstärkers PSA405 gesehen, daß er zu den OE-Nummern
A0024309230
A0044300730
A0034300330
A0032048020
A0004301508
kompatibel ist, nicht aber zu
A0034304230.
Daher scheint es mir, daß die Bremskraftverstärker A0044300730 und A0034304230nicht kompatibel sind, sonst würde TRW die letzte Nummer doch auch mit angeben.
Frage 1)
Sind die Bremskraftverstärker A0024309230und A0034304230 kompatibel oder nicht?
Falls nicht, wieso ist der A0034304230 offensichtlich in vielen 190E eingebaut, obwohl hier http://mb-teilekatalog.infosteht, daßder A0024309230eingebaut sein sollte? Ist die Angabe hier falsch?
Oder von welchen 190er-Modellen kommen die vielen angebotenen A0034304230er?
Worin unterscheiden sich diese beiden Bremskraftverstärker denn, da sie ja eine unterschiedliche OE-Nummer haben?
Das Pedalspiel kann man wohl nicht am Pedal ändern. Kann es sein, daß im Abstand ein Unterschied vorliegt?
Den bestehenden Hauptbremszylinder möchte ich behalten und auch die Bremsleitungsanschlüsse möchte ich nicht ändern müssen.
Frage 2)
Es werden teilweise folgende gebrauchte 190er-Bremskraftverstärker angeboten. Leider habe ich keine Hersteller-Information im Internet gefunden, zu welchen Mercedes OE-Nummern diese kompatibel sind. Weiß jemand, wo man diese Information für diese Hersteller herbekommt?
Girling4304030
Girling a10A 003 4308230
Bendix B343210
Lucas 3692
Frage 3)
Ich habe als Neuteil bisher nur den TRW-Bremskraftverstärker PSA405 für den 190er D 2.5 vor-Mopf gefunden. Und auch der ist laut Hersteller und laut den meisten Shopszur Zeit wohl nicht lieferbar.
Kennt jemand neue kompatible Bremskraftverstärker für den 190er D 2.5 vor-Mopf von anderen Firmen wie z.B. Bosch, Bendix, Girlingoder ATE? Dann bitte ich um Mitteilung der genauen Bezeichnung. Der alte Hauptbremszylinder sollte aber weiterhin passen, da er gerade erst erneuert wurde.
Der ATE 03.7760-2702.4 z.B. soll laut Shop zwar zu 190ern, aber nicht zum 190 D 2.5 passen. Oder paßt er doch?
Frage 4)
Nächste, nicht wirklich wichtige Frage wäre noch die folgende.
Der TRW PSA405 für den 190er kostet ca 300 Euro. Viele TRW-Bremskraftverstäker für andere Pkws (Renault etc) kosten meist nur 70 Euro. Ist der PSA405 wirklich stärker und in der Herstellung aufwändiger oder schlägt TRW einfach mal pauschal 300% Luxussteuer für Mercedes-Fahrzeuge auf?
Möchte hier nur wissen, was ich von der Firma halten soll.
Frage 5)
Der Wagen bremst an allen 4 Rädern nach einigen Kilometern von selber. Der Wagen läßt sich dann nicht mehr schieben. Nach 20 Minuten sind die Bremsen wieder frei. Wenn man den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker abschraubt, werden die Bremsen früher freigegeben, aber es dauert auch einige Minuten. Bei abgezogenem Unterdruckschlauch bremst er nicht von selber. Daher vermute ich, daß es am Bremskraftverstärker liegt. Der Abstand des Pedals zum Lenkrad ist immer gleich groß, beim Start und beim selbständigen Bremsen. Der Bremskraftverstärker verstärkt wie er soll. Nur bremst der Wagen nach einiger Zeit leider selber. Der Werkstatt war der Hauptbremszylinder beim Entlüften der Bremse undicht geworden. Sie haben danach einen neuen von NK eingebaut. Sind irgendwelche Inkompatibilitäten von NK-Hauptbremszylindern bekannt?
Irgendwo im Internet meinte jemand zu einem analogen Bremsproblem, daß man das Pedalspiel höher einstellen müsse. 1 mm Spiel habe ich am Pedal. Ich kann am Pedal beim 190er aber nichts verstellen. Kann man das Spiel zum Hauptbremszylinder am Bremskraftverstärker verstellen? Ist die Schubstange reindrehbar?
Kann beim Einbau des Hauptbremszylinders etwas falsch gemacht worden sein? Kann es sein, daß man eine Dichtung zwischen Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker einbauen muß und daher der Abstand zu gering ist und damit die Rücklaufkanäle nicht freigegeben werden?
Einen Reparatursatz soll es laut Mercedes für den Bremskraftverstärker nicht geben. Weiß jemand, ob typischerweise etwas am Bremskraftverstärker verschmutzen kann und gesäubert werden kann, wenn der Wagen an allen 4 Rädern nach einigen Kilometern von selber bremst? Wenn Wasser bei der Motorwäsche eingedrungen sein sollte, könnte das das Bfremsproblem verursachen? Oder wenn Bremsflüssigkeit in den Bremskraftverstärker eingelaufen ist?
Für hilfreiche Informationen wäre ich dankbar.
MfG
w201KfzUser
ich wollte mir einen gebrauchten oder vielleicht auch einen neuen Bremskraftverstärker für meinen 190er kaufen. Ich weiß leider nicht, welche alle passen. Kennt sich jemand detaillierter mit den Bremskraftverstärkern des 190ers aus?
Eigenen WIS-Zugriff habe ich leider nicht. In dem Mercedes-Teilekatalog http://mb-teilekatalog.info werden für die 190er
201.122 190 D bis 9.1998
201.122 190 D ab 9.1998
201.126 190 D 2.5 bis 9.1998
201.126 190 D 2.5 ab 9.1998
201.018 190 E 1.8 ab 9 .1998
201.022 190 bis 9.1988
201.023 190 bis 9.1998 (2 Typnummern bis 9.1998)
201.023 190 ab 9.1998
201.024 190 E bis 9.1988
201.024 190 E ab 9.1998
201.028 190 E 2.3 bis 9.1998
201.028 190 E 2.3 ab 9.1998
nur die folgenden Bremskraftverstärker angegeben:
A0024309230 BREMSGERAET - Ersetzt durch: A 004 430 07 30
A0044300730 BREMSGERAET
Erst für die starken Motorversionen werden andere Bremskraftverstärker angegeben, z.B. für den
201.024 190 E 2.6 ab 9.1988
diese hier:
A0034301430 Version L Neu: A0044300030 Version L
A0044300830 Version R Neu: A0044303130 Version R
A0034302430 Version R Neu: A0044303130 Version R
(Anm.: Ich hatte teilweise parallel in mehreren Browsertabs gesucht. Ich nehme aber nicht an, daß der Mercedes-Teilekatalog dadurch durcheinander gekommen ist.)
Gebraucht findet man aber fast nur Bremskraftverstärker mit der OE-Nummer
A0034304230,
oder auch mal diesen:
A0034304030
A0034300330
A0004301508
A0044303130
A0034308230
A0034301730.
Laut den Anbietern stammen diese aus 190ern, z.B. einem 190 E, die laut Mercedes-Teilekatalog nur die Bremskraftverstärker A0024309230und A0044300730haben sollten.
(Teilweise werden sogar Bremskraftverstärker als A0044300730angeboten, obwohl auf dem Foto ein Aufkleber mit A0034304230steht.)
Zusätzlich habe ich in der Herstellerbeschreibung des TRW-Bremskraftverstärkers PSA405 gesehen, daß er zu den OE-Nummern
A0024309230
A0044300730
A0034300330
A0032048020
A0004301508
kompatibel ist, nicht aber zu
A0034304230.
Daher scheint es mir, daß die Bremskraftverstärker A0044300730 und A0034304230nicht kompatibel sind, sonst würde TRW die letzte Nummer doch auch mit angeben.
Frage 1)
Sind die Bremskraftverstärker A0024309230und A0034304230 kompatibel oder nicht?
Falls nicht, wieso ist der A0034304230 offensichtlich in vielen 190E eingebaut, obwohl hier http://mb-teilekatalog.infosteht, daßder A0024309230eingebaut sein sollte? Ist die Angabe hier falsch?
Oder von welchen 190er-Modellen kommen die vielen angebotenen A0034304230er?
Worin unterscheiden sich diese beiden Bremskraftverstärker denn, da sie ja eine unterschiedliche OE-Nummer haben?
Das Pedalspiel kann man wohl nicht am Pedal ändern. Kann es sein, daß im Abstand ein Unterschied vorliegt?
Den bestehenden Hauptbremszylinder möchte ich behalten und auch die Bremsleitungsanschlüsse möchte ich nicht ändern müssen.
Frage 2)
Es werden teilweise folgende gebrauchte 190er-Bremskraftverstärker angeboten. Leider habe ich keine Hersteller-Information im Internet gefunden, zu welchen Mercedes OE-Nummern diese kompatibel sind. Weiß jemand, wo man diese Information für diese Hersteller herbekommt?
Girling4304030
Girling a10A 003 4308230
Bendix B343210
Lucas 3692
Frage 3)
Ich habe als Neuteil bisher nur den TRW-Bremskraftverstärker PSA405 für den 190er D 2.5 vor-Mopf gefunden. Und auch der ist laut Hersteller und laut den meisten Shopszur Zeit wohl nicht lieferbar.
Kennt jemand neue kompatible Bremskraftverstärker für den 190er D 2.5 vor-Mopf von anderen Firmen wie z.B. Bosch, Bendix, Girlingoder ATE? Dann bitte ich um Mitteilung der genauen Bezeichnung. Der alte Hauptbremszylinder sollte aber weiterhin passen, da er gerade erst erneuert wurde.
Der ATE 03.7760-2702.4 z.B. soll laut Shop zwar zu 190ern, aber nicht zum 190 D 2.5 passen. Oder paßt er doch?
Frage 4)
Nächste, nicht wirklich wichtige Frage wäre noch die folgende.
Der TRW PSA405 für den 190er kostet ca 300 Euro. Viele TRW-Bremskraftverstäker für andere Pkws (Renault etc) kosten meist nur 70 Euro. Ist der PSA405 wirklich stärker und in der Herstellung aufwändiger oder schlägt TRW einfach mal pauschal 300% Luxussteuer für Mercedes-Fahrzeuge auf?
Möchte hier nur wissen, was ich von der Firma halten soll.
Frage 5)
Der Wagen bremst an allen 4 Rädern nach einigen Kilometern von selber. Der Wagen läßt sich dann nicht mehr schieben. Nach 20 Minuten sind die Bremsen wieder frei. Wenn man den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker abschraubt, werden die Bremsen früher freigegeben, aber es dauert auch einige Minuten. Bei abgezogenem Unterdruckschlauch bremst er nicht von selber. Daher vermute ich, daß es am Bremskraftverstärker liegt. Der Abstand des Pedals zum Lenkrad ist immer gleich groß, beim Start und beim selbständigen Bremsen. Der Bremskraftverstärker verstärkt wie er soll. Nur bremst der Wagen nach einiger Zeit leider selber. Der Werkstatt war der Hauptbremszylinder beim Entlüften der Bremse undicht geworden. Sie haben danach einen neuen von NK eingebaut. Sind irgendwelche Inkompatibilitäten von NK-Hauptbremszylindern bekannt?
Irgendwo im Internet meinte jemand zu einem analogen Bremsproblem, daß man das Pedalspiel höher einstellen müsse. 1 mm Spiel habe ich am Pedal. Ich kann am Pedal beim 190er aber nichts verstellen. Kann man das Spiel zum Hauptbremszylinder am Bremskraftverstärker verstellen? Ist die Schubstange reindrehbar?
Kann beim Einbau des Hauptbremszylinders etwas falsch gemacht worden sein? Kann es sein, daß man eine Dichtung zwischen Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker einbauen muß und daher der Abstand zu gering ist und damit die Rücklaufkanäle nicht freigegeben werden?
Einen Reparatursatz soll es laut Mercedes für den Bremskraftverstärker nicht geben. Weiß jemand, ob typischerweise etwas am Bremskraftverstärker verschmutzen kann und gesäubert werden kann, wenn der Wagen an allen 4 Rädern nach einigen Kilometern von selber bremst? Wenn Wasser bei der Motorwäsche eingedrungen sein sollte, könnte das das Bfremsproblem verursachen? Oder wenn Bremsflüssigkeit in den Bremskraftverstärker eingelaufen ist?
Für hilfreiche Informationen wäre ich dankbar.
MfG
w201KfzUser