-
-
-
Klar kann das sein,
letztlich Klarheit auf deine Frage wirst Du nur erlangen über die Motornummer am Block.Diese befindet sich
auf der Beifahrerseite hinter dem Limaträger .
Beim 2.6 findest Du eine 103.94x und beim 3.0 eine 103.98x
Der Kopf ist definitiv vom 3.0.Vllt kannst Du mal ein Bild machen von unten unterhalb der Krümmer,also rechte
Unterkante des Zylinderkopfes.Rein für meine Neugier.
Gruß Markus -
Ja und nein,
Die Motornummer kann man umbenennen.
Abfräsen und neu einschlagen.....
Bei den Fahrleistungen liegen aber Welten zwischen 2,6 und 3,0.
Der 2,6er ist ab 160 schon zäh.
Gruß
R -
-
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BronkoImbiss () aus folgendem Grund: -
-
-
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BronkoImbiss () aus folgendem Grund: -
-
Schätze mal da hat jemand nen 3.0 reingehauen und die Motornummer zwecks Tarnung weggefräst. Rost gibt's da normalerweise nämlich nicht.
3.0 Kopf auf 2.6 Rumpf dürfte ohne weiteres nicht gehen, der Motor wäre dann nicht dicht, egal mit welcher Kopfdichtung.
Ein gewisser P., wohnhaft in D., hat mal gesagt: Lass den Quatsch mit dem Eintragen, das fällt keiner Sau auf.
Gestaltet sich sowieso als schwierig, da der 3.0 nie im W201 verbaut war, sprich du bräuchtest ein spezielles Abgasgutachten. Außerdem hast du vom Umbau weder Bilder noch Dokumentationen noch sonstwas. Wenn du den TÜVlern da was auf den Tisch legen könntest, säh das anders aus.
Bei der AU wird's auch nicht auffliegen, da dort nicht die abolute Abgasmenge ausschlaggebend ist. Es wird lediglich der CO-Anteil gemessen. Der dürfte bei jedem Motor unterm Grenzwert liegen solang die Abgasanlage richtig funktioniert.
Gruß,
Patrick»Ziemlich unsensibel und egoistisch. Ein soziales Jahr würde dir vielleicht mal ganz gut tun.«
- Midnightstar -
Die Eintragung eines 3.0 ist kein Problem, bei mir sogar im 2.3er realisiert.
Habe eine Schein/Brief vom Spender 2.6er und Schein/Breif vom 3.0 Motorspender auf den Tisch gelegt und gesagt was ich von wo alles übernommen habe.
Abgasgutachten ist humbug. Hab ich auch gefragt er sagte dass das nicht nötig sei da die Leistungsstigerung von 2.6 auf 3.0 unter einer gewissen Schwelle liegt, ich meine er nannte 20% Mehrleistung.
Gibt ja auch die Einführungsschrift vom 3.2 AMG wo gleicher Grundmotor verbaut ist.
Sogar Euro 2 habe ich weiterhin.Als Ziel schwebte ihm vor:
"in den Besitz einer Kraftmaschine zu gelangen, die stehts zur Arbeit bereit,
keine Zeitverluste durch Vorbereitungen bewirkt und ohne allzu große Kosten zu betreiben ist". -
Habe aber leider keinerlei Daten von dem 3.0er, geschweige denn Motornummer? Nicht eintragen und einfach weiter fahren ist keine Option..
-
ich würde ihn dir gegen ein kleines entgelt kostengünstig entsorgen.
-
-
Wenn die Gesamtübersetzung sich nicht groß verändert (Da gibt es einen gewissen Prozentsatz) dann ist kein Abgasgutachten nötig. Bremse, Getriebe und Diff vom Spenderfahrzeug und das passt so.