Ausfall linker Teil des Kombiinstrumentes und Dauerwarnleuchte fü ASD

    • Ausfall linker Teil des Kombiinstrumentes und Dauerwarnleuchte fü ASD

      Hallo Gemeinde,

      ich brauche mal einen Tipp vom Elektriker, ;)
      Mit Einschaltern der Zündung sind von jetzt auf gleich die Anzeigen für

      Tank
      Öldruck ( klar, kann erst bei Motorlauf anzeigen, aaaber, trotzdem bewegt sich diese Anzeige im Normalfall auch minimalst bei Einschalten der Zündung)
      und Benzinanzeige

      ausgefallen

      +

      Dauerlicht gelb für ASD-Störung in der waagrechten Anzeigetafel rechts vom Lenkrad.

      Ich bin dann mal die gesamten Keramiksicherungen in Sicherungskasten links unter der Motorhaube durchgegangen, nicht auffälliges zu sehen.
      Ich habe dann mal an allen diesen Sicherungen etwas genackelt und siehe da, die Anzeigen funktionieren wieder, selbst die ASD Funktionswarnleuchte bleibt bei Motorlauf aus.

      Das ganze hat aber nur bis zur nächsten Tanke gereicht, ein noch maliges Nackeln brachte im 2.ten Anlauf Besserung, die besagten Anzeigen fielen aber wieder erneut aus, während des Fahrens.

      Was liegt an?, wo liegt die Ursache,
      bin kein Elektriker und ahnungslos :D

      Wer kann mir weiterhelfen???

      danke schon mal...
      Gruß Menthos


      Youngtimer: 190 E 2.3 Automatik 1993
      Oldtimer: Golf 2 GL Automatik 1991

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Menthos ()

    • Sehr gute Idee, vor 2 Monaten hat mir ein Kumpel das auch empfohlen... und entweder sind die alten Sicherungen schon durchgebrannt gewesen, zerfielen beim Ausbau oder waren brüchig. Nach einer großzügigen und ebenfalls empfohlenen Behandlung, nein vielmehr einem Bad in Kontaktspray und einer Massage mit einer Messingbürste sieht mein Sicherungskasten jetzt wieder aus wie ab Werk.

      Seltsamerweise funktioniert auch alles wieder ?(
    • Also, :)
      ich habe den kompletten Satz Keramiksicherungen ausgetauscht ( eigener Bestand aus derReservatenkammer).
      Die Anzeigen (3) im linken Teil des KI funktionieren wieder einwandfrei. :thumbsup:

      Die gewechselten Keramiksicherungen zeigten allerdings keine Besonderheiten auf, weder durchgebrannt noch irgendwie beschädigt.

      Aber: X(

      Die ASD Warnleuchte für Funktionsstörung im rechten waagrechten KI Fenster leuchtet immer noch dauerhaft.


      Hat das ASD-System im 190ger einen eigenen Fehlerspeicher?
      Wo finde ich den?
      Wie wird der Ausgelesen?

      Hilft es vielleicht schon einmal für ein paar Stunden die Batterie vom Netz zu nehmen, so das das ASD-System einen Fehler vergisst?

      LG
      menthos

      Edit:

      Einen kompletten Satz Sicherungen heute bei MB München, Arnulfstraße abgeholt, wieder für die Reservatenkammer ;)
      Gruß Menthos


      Youngtimer: 190 E 2.3 Automatik 1993
      Oldtimer: Golf 2 GL Automatik 1991
    • Steuergerät sitzt auch hinter der Batterie.
      Ausblinken an der Prüfkupplung vor der Batterie Pin 5 .
      Langes Kabel in zm Fahrersitz.
      Motor an, Kabel kurz an Masse halten.
      Nach öffnen Masseverbindung geht ASD-Lampe kurz aus und blinkt dann den Fehler.
      1: OK
      2: Steuergerät def.
      3: Bremslichtschalter
      4: Drehzahlsignal fehlt links vorne
      5: dito rechts vorne
      6: dito hinten
      7: dito alle
      8: Magnetventil oder Bremslichtschalter def.

      Löschen: 5 und 1 10sec lang brücken. Würde ich als erstes versuchen.

      Moorteufelchen
    • ...super, danke vielmals für die Anleitung :thumbup:
      Dann werde ich jetzt gleich mal versuchen, den Speicher zu löschen.
      ( 1+5 brücken für 10-15 Sekunden bei laufendem Motor )

      Entschuldigung für meine Faulheit, mit etwas gutem Willen hätte ich auch googeln können.
      Bilder
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      Gruß Menthos


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    • ...also :)

      ich hab mir kurz ein Kabel geschnappt ( leider nur kurzes gehabt ), entsprechend vorbereitet für die Überbrückung und dann den Motor gestartet.
      Der Fehlerspeicher liest erst einmal aus,
      egal, wie lange man brückt,
      erst beim 2.ten Überbrücken,
      auch für 15 Sekunden,

      dann die Erleichterung.

      ASD-Lampe aus,
      nach dem Wiederstarten des Motors bleibt die ASD-Lampe ebenfalls aus. :thumbsup:

      Danke dafür, das ich keinen Rüffel für meine mangelnded Bereitschaft zum Googeln bekommen habe :D
      Gruß Menthos


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    • Danke für den Tipp mit den Torpedo Sicherungen. Bei mir waren ganze 7 malat. Und ne Handvoll in falscher Stärke. Jetzt, mit neuen, läuft er ganz anders, der 2,6er Macro Daimler.

      Das lustige war, das das linke KI außer Economy Anzeige tot war, aber die Uhr lief noch.

      Muss ich nicht verstehen.

      Mannebk
      Suche W201 2,6er Mopf: Motorhaube & Nievau, W123 280CE: -Leuchtw.regulierung -3. SerieTüren
      :thumbsup: In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
      Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
      Motortausch: W116 450SE -> W123 280CE BJ77

      Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;
    • Ps, und danke für die Bilder jetzt weiß ich warum aus meiner Frischluft Düse warme Luft raus kommt
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