2.3 Umbau auf 16v

BERLI309 · 13. Oktober 2017, 12:02

Hey Leute

Bin neu hier und habe mir einen 190e mit einem 1.8er Benziner mit 109ps gekauft .

Jetzt möchte ich gerne einen motorumbau machen . Am liebsten auf 2.3 oder 2.6 .

Jetztstellt sich mir die Frage ob man einen normalen 2.3 auf 16v umbauen kann weil die Blöcke ja die selben sind . Klar müsste ich alles andere auch umbauen . Allerdings finde ich keinen Gebrauchten Motor der mit zusagt und selbst die Kosten 2000-5000€ ..... ohne Anbauteile.

2.6er macht da schon mehr Sinn allerdings finde ich die echt träge .

Hätte so 200ps angepeilt.

MfG Christian

Haribo · 13. Oktober 2017, 13:42

Ich würde lieber einen fertigen kaufen... das ist stressfreier und längerfristig bestimmt preiswerter... gerade auch beim Wiederverkaufswert.
Gruß Haribo

KevinZZ · 13. Oktober 2017, 15:39

Umbau auf m103 3.0 mit 180ps. Leistungstechnisch funktioniert das ganz anständig. Wenn du schrauben kannst, dein aktuelles Fahrzeug grundsolide ist und du einen geeigneten Spender hast, kannst du alles machen.

Achtung: Schloßträger bei den 4 Zylindern ist ein Teil, du solltest also umbauen auf geschraubten Schloßträger vom 6-Zylinder.

1.8'er · 13. Oktober 2017, 16:52

BERLI309 schrieb:

Jetztstellt sich mir die Frage ob man einen normalen 2.3 auf 16v umbauen kann weil die Blöcke ja die selben sind . Klar müsste ich alles andere auch umbauen . Allerdings finde ich keinen Gebrauchten Motor der mit zusagt und selbst die Kosten 2000-5000€ ..... ohne Anbauteile.

Alleine die Teile für den 16V Motor wären locker bei 2-3T€. Wenn überhaubt der Block 100% gleich ist, fehlen die Kolben vom 16V. Ob die Kurbelwelle identisch ist (bis auf den Hub) glaube ich auch nicht. Suche mal 16V Kolben und einen Zylinderkopf. Wenn du was findest, sollte sich das Vorhaben bei der Preisgestalltung erledigt haben. Der Rest fehlt ja auch noch.

BERLI309 schrieb:

Hätte so 200ps angepeilt.

Dann brauchst du garnicht mit dem m103 anfangen. Selbst die 300er haben keine 180PS nach 30 Jahren Betriebszeit. Echte 200PS bekommt man aus einem m104 3.2 vielleicht noch raus.

Spongebob · 17. Oktober 2017, 02:25

Wenn du Fit im schrauben bist, dann kauf dir nen W202 als 230 Kompressor ( Spenderahrzeug, da is dann schon alles dabei ), andere Riemenscheibe und angepasste Software, dann haste Problemlos 220 - 230PS.

BERLI309 · 10. November 2017, 22:42

also da man den Schlossträger umschweißen muss fällt 6 Zylinder flach ... bleibt nur noch normaler 2.3 oder 2.3 16v über.... also ich habe gehört das die 16v gar nicht so viel besser gehen wie die 8v .... Wer hat den Erfahrung damit ? Und es sollte ein Motor sein den es im w201 gab . also Ben 16v auf 200ps ist eher unrealistisch? oder alternativ einen 2.3 er auf ca 150ps bringen ? hat jemand Erfahrungen damit gemacht ?

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de Pälzer · 12. November 2017, 14:22

BERLI309 schrieb:

also ich habe gehört das die 16v gar nicht so viel besser gehen wie die 8v ....

Genau. Die schlappe 40-60PS, je nach 16V-Motor, Unterschied merkt man doch eh nicht.

BERLI309 schrieb:

also Ben 16v auf 200ps ist eher unrealistisch? oder alternativ einen 2.3 er auf ca 150ps bringen ?

Nen 2.3er auf 150 PS bringen ist erheblich schwieriger als nen 16V auf 200PS (beim 2.5er reicht da schon ne gute Abgasanlage).
Wenn du nen 16V Motor einbauen willst, musst du noch weitere Sachen umbauen. Bremsen, Getriebe, Diff, Motorhaube, usw. Für das Geld, das so ein Umbau verschlingt, kannst du getrost noch 2 bis 3 gute 190er kaufen.
Tuning vom 8V ist auch nicht so leicht, wie du dir das vielleicht vorstellst. Das kostet neben viel Geld vor allem auch Ziet und Geduld. Haben hier auch schon zwei drei Leute im Forum gemacht, der Aufwand ist enorm, viel muss in Eigenleistung erbracht und entwickelt werden. Am besten du liest dich hier im Forum erstmal etwas ein, dann siehst du was mit welchem Aufwand alles möglich ist

BERLI309 · 12. November 2017, 16:03

de Pälzer schrieb:

BERLI309 schrieb:

also ich habe gehört das die 16v gar nicht so viel besser gehen wie die 8v ....

Genau. Die schlappe 40-60PS, je nach 16V-Motor, Unterschied merkt man doch eh nicht.

BERLI309 schrieb:

also Ben 16v auf 200ps ist eher unrealistisch? oder alternativ einen 2.3 er auf ca 150ps bringen ?

Nen 2.3er auf 150 PS bringen ist erheblich schwieriger als nen 16V auf 200PS (beim 2.5er reicht da schon ne gute Abgasanlage).
Wenn du nen 16V Motor einbauen willst, musst du noch weitere Sachen umbauen. Bremsen, Getriebe, Diff, Motorhaube, usw. Für das Geld, das so ein Umbau verschlingt, kannst du getrost noch 2 bis 3 gute 190er kaufen.
Tuning vom 8V ist auch nicht so leicht, wie du dir das vielleicht vorstellst. Das kostet neben viel Geld vor allem auch Ziet und Geduld. Haben hier auch schon zwei drei Leute im Forum gemacht, der Aufwand ist enorm, viel muss in Eigenleistung erbracht und entwickelt werden. Am besten du liest dich hier im Forum erstmal etwas ein, dann siehst du was mit welchem Aufwand alles möglich ist

ok. Danke für die Antwort.

warum muss man den die Haube ändern beim 16v?

das Motor Tuning Zeit und Geld kosten mir durchaus bewusst .Das mit dem Geld lassen wir jetzt mal aussen vor .

also ich habe einen 2.3 16v angeboten ohne getriebe und ohne diff. bekommen deswegen die Frage .

also an meinem ist an der Karosserie kein Rost .... und ich meine wirklich keinen . die ich alle gesehen habe mit 2.6er etc. haben alle Rost . oder Kosten 10.000€ aufwärts und sind dann nicht wie ich den gerne hätte .

also ich bin am überlegen einen 2.3er 8v einzubauen. Kopf planen Kanäle überarbeiten aber vom Profi ... kostet zwar etwas ist aber immer noch billiger als 16v . jetzt ist die Frage hat damit jemand Erfahrungen gemacht.

beim fächerkrümmer bzw. Auspuff gibt es ja auch einiges zu beachten wegen Resonanz das muss ja schon alles harmonieren .

auf die nockenwelle müsste dann dazu passen . hab gelesen nach 280 Grad wird es schon schwierig einen ruhigen lauf zu vergewissern .

Jetzt wäre die Frage eventuell einzeldrossel ?

das Problem ist nur .... woher die Teile nehmen es gibt nicht viel für 190er ....

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Chris_crack · 13. November 2017, 10:56

servus,

ich würde an deiner Stelle keinen M102 nehmen sondern einen 104er reinhängen . am besten einen nach 1993, die haben dann schon EFI.
Oder noch besser ein M111 EVO Kompressor!

BERLI309 · 13. November 2017, 10:59

Chris_crack schrieb:

servus,

ich würde an deiner Stelle keinen M102 nehmen sondern einen 104er reinhängen . am besten einen nach 1993, die haben dann schon EFI.
Oder noch besser ein M111 EVO Kompressor!

Hallo .

will nur Serien Motoren vom 190er verbauen .

Hätte gerne einfach einen gemachten 2.3er .

mfg

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flori-68 · 13. November 2017, 14:50

Hallo Berli309,

ich baue gerade einen 2.3 neu auf, inklusive dezentem Tuning.Bis Jahresende soll er laufen,dann gibt es dazu auch Bilder und ne Kostenaufstellung

Gruß Markus

BERLI309 · 13. November 2017, 14:53

flori-68 schrieb:

Hallo Berli309,

ich baue gerade einen 2.3 neu auf, inklusive dezentem Tuning.Bis Jahresende soll er laufen,dann gibt es dazu auch Bilder und ne Kostenaufstellung

Gruß Markus

das klingt gut . kannst du mir mal ne ob schreiben .

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Chris_crack · 13. November 2017, 14:54

dann wärs doch besser dir gleich ein ganzes auto zu holen anstatt alles umzubauen?!

die gibts doch schon unter 1000€

BERLI309 · 13. November 2017, 14:57

Chris_crack schrieb:

dann wärs doch besser dir gleich ein ganzes auto zu holen anstatt alles umzubauen?!

die gibts doch schon unter 1000€

Ja das wollte ich auch am liebsten machen .... aber irgendwie finde ich keinen unter 1000€ ..... die wollen alle richtig Geld dafür ...

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2.3 Umbau auf 16v

2.3 Umbau auf 16v

BERLI309 schrieb:

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2.3 Umbau auf 16v

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