Einfach nicht unter das Auto sehen.

Wer beim Kauf nicht runter schaut, ist dann halt so.

Reparieren, verkaufen oder schlachten.

Hallo bornit91,

nur kurz zu dem ominösen gelben Etwas hinten links, die anderen Fotos schaue ich mir morgen an. Ist Dein 190er mit einer Sitzheizung ausgestattet? Wenn ja, dann wird das gelbe Kästchen hinten links das Steuergerät der Sitzheizung sein. Bei deinem Baujahr ist es nämlich gelb und sitzt hinten links unter der Rücksitzbank.

Grüße nach NRW,
Philipp

Prinzipiell gehört die Öffnung unterhalb des Steuergeräts bzw. unter der Rücksitzbank dort schon hin, normalerweise ist sie aber mit einem Gummistopfen verschlossen, auf der rechten Seite ebenfalls. In ziemlich direkter Nachbarschaft dazu befinden sich dann auch die hinteren Wasserabläufe der Schweller.

Gruß,
Philipp

Ach Wat einmal drüber brutzeln und gut is. Da mach dir mal keine Sorgen um. Darfst bloß nicht vergessen die Kiste mit Mike Sanders voll zu pumpen. Wer das macht hat Ruhe. Leider gibt es die Dinger, ohne Vorsorge nur noch mit gammel. Wenn der Verkäufer schon sagt ohne rost, kann man eigentlich gleich das weite suchen. Schon oft diskutiert hier, aber nie von der forumsleitung auf den Punkt gebracht. Wenn ihr meint das ist der Wagen, müsst ihr zum TÜV eurer Wahl, das ist wichtig, denn der muss es unterschreiben, den kann man belangen. So ist man auf der sicheren Seite. Mir früher auch passiert, das ich mich habe blenden lassen . Was die forumsleitung betrifft, denke ich ist es mal an der Zeit für neueinsteiger so einen Themenbereich zu schaffen. Tipps und kaufberatung ist zu allgemein. Fahrt zum TÜV vor dem Kauf, wäre da der Sache dienlich zb. Gruß Stephan

Ein 26 Jahre altes Fahrzeug mit 200.000 Kilometern Laufleistung ist zu 99,9 % nie rostfrei, selbst ein Mercedes "aus der guten Zeit" nicht.

Das hier gezeigte erscheint mir allerdings wenig dramatisch. Das sind die Unterrostungen, die sich rund um die Gummidichtungen aufgrund des spröde gewordenen Unterbodenschutzes ("Elefantenhaut") sehr oft bilden und über lange Zeit oberflächlich so gut wie nicht erkennbar sind. Irgendwann sieht man dann ne kleine Blase und ist entsetzt, dass drunter richtig mächtig der Gammel sitzt.

Also: Fahr zu nem Karosseriebaubetrieb, am besten einer, bei dem schon andere alte Mercedes aufm Hof stehen und lass es Instand setzen. Das dürfte alles für nicht allzu viel Geld reparierbar sein. Kein Grund, deshalb nachts nicht zu schlafen...

Anschließend -wie schon von anderen empfohlen- alle Hohlräume (aber auch nur die) ordentlich mit Mike-Sanders konservieren und dann ist für lange Zeit alles gut.

Viel Erfolg.

Oliver

@ blackbeastly, nur zu Deiner Info: Den TÜV (oder andere Prüforganisationen) kannst Du für die wirtschaftlichen Folgen seiner Gutachten leider nicht verklagen. Da musst Du Dich stattdessen an das jeweilige Bundesland wenden, welches dazu die Ermächtigung erteilt hat. Und derartige Verfahren gehen zu 99,9 % nicht im Sinne des Antragstellers aus. Eine juristische Spielwiese... Insofern schützt der Tipp vor dem Kauf den TÜV zu konsultieren, in Sachen Rechtssicherheit eigentlich nichts.

Mag sein, aber der kennt die Schwachstellen alle und was noch hinzukommt er hat Aufzeichnungen über dein Fahrzeug, von den vorherigen tűvabläufen. Der durchleuchtet dein Fahrzeug und das gute man kann sich selbst auch ein Bild machen. Also ab zum TÜV. Gruß Stephan

Seh ich so ähnlich...lass es beim Karosseriebauer ordentlich reparieren und gut iss.

Kostet leider Geld, das du vorher nicht eingeplant hattest, aber sonst kein Drama.

Danach ist dein Auto so, wie du es dir gewünscht hattest.

Beste Grüße
Mario

Stefan!
Einfach drüber brutzeln! Pfui.
Also das hab ich ja nicht mal bei meiner Winterhure gemacht.

Die Bilder kommen mir so bekannt vor, so ähnlich sah mein 2,6er auch aus, da ist arbeit im Busch.

Die Löcher gehören da ja prinzipiell hin, original sind da stopfen drin, aber die sind ja leider großflächig herausgefault.

Diese Arbeit hab ich neulich noch erledigt, so mit rausschneiden und so weiter.

Arbeitsaufwand so grobe richtung 3 Stunden pro Ecke, nur mal so als Hausnummer.

Gruß Axel

Ist doch auch die Frage was die Kiste gekostet hat und der restliche Zustand - das wäre für mich die Entscheidungsgrundlage.
Wenn billig und allgemein nicht so toll, TÜV runterfahren und Spass haben, versuchen billig nochmals TÜV zu kriegen und dann irgendwann weg damit.
Wenn teuer und Rest top, dann in den sauren Apfel beissen und sauber machen (lassen).....
Machen und machen lassen ist dann auch so ne Frage.....
Aber wie immer: Respekt wer´s selber macht und deshalb hau rein Bornit.

Viele Grüße
Der Franzose

Bei dem Preis ist wegschmeissen eher die schlechtere Version.....
Wenn Du eh vor hast, das bei einem Spezialisten machen zu lassen, dann soll der vorher alles mal durchschaun.
Die Spritleitung sieht auch recht gammelig aus und was mit den Fahrwerksteilen ist weiss auch keiner.
Wenn so ein 190er Wartungsstau hat, gehen da für z.b. schweißen, Fahrwerk, Kopfdichtung usw. schnell mal €2-3000,- rein - wenn man es nicht selber machen kann.
Aber hoffen wir das Beste und lass das gute Stück mal durchschaun.

Da unter dem gelben Kästchen wütet die braune Pest.
Das wird eine größere Baustelle.

Wenn man selbst machen will und kann, ist das nur ne Sache der Einstellung. Ja und Axel kann das der weiß wovon er spricht. Gruß Stephan

so wie es für mich auf den Fotos aussieht sind es die Schweller, Wasserabläufe, Hebebühnenaufnahmen,...
so wie die Anderen es geschrieben haben..aus welchen Bundesland kommst du denn?
ich kenne zwei Leute die sowas vlt machen und sich mit dem W201 auskennen....einer in NRW und vlt jmd in BAWÜ

Gruß Jürgen

Edit hab es gesehen NRW

Als ich mir meinen ersten 190er gekauft habe ging es ert mal ins WWW.
Gesucht habe ich erst mal Kaufberatung und Schwachstellen.
Da findet man genug! Deshalb kann ich bei solchen Sachen nur mit dem Kopf schütteln.
Aber gut.
Jetzt ist er da.
Augen zu, Geldbeutel auf und einmal neu.
Ich denke aber mal das es nicht die einzigen Stellen sein werden wo die Pest zugeschlagen hat.
Schau mal unter die Hinterachse und vorne in die Ohren wo die Querträger festgemacht sind.
Die Radhäuser vorallem untern Wichwassertank können Verpestet sein.
Zur Hohlraumkonservierung: Ich rate von Mike Sanders ab!
Nimm lieber Fluid Film AS-R aus der Dose.
Geht einfacher und kriecht besser. Muß aber aller paar Jahre mal neu gemacht werden.