Hallo Max,
die Sättel sind vom alten 500E also aus Guss, der EVO hatte Alusättel.
Eine Alternative bieten die W220/215, bei Bedarf Näheres über PN.
-
Bei Fahrwerken habe ich nach dem Studium und als ANÜ intensive Erfahrungen gesammelt, incl. FW Abstimmungen mit Herbert Stenger.
Der ganze H&R Kram ist sehr mit Vorsicht zu genießen, schau Dir einfach mal auf Youtube NS-Crashs an, wie die Fz abfliegen.
I.d.R. immer über die HA, weil zu straff + wenig Talent... klar und oft mit H&R Aufkleber........
Gerade Fz mit Leistung brauchen eine stabile Spurführung und die kommt von hinten.
Auch ist es so, wenn Du die HA zu tief machst, geht die Achse zu früh auf Vorspur und neg. Sturz, laß es bei 20-30mm gut sein und die Achse radiert nicht!
Federn gibts im Daimler Regal vom 124er als 320T Vollausstatter, die sind härter und wenn Du Dich da an die gewünschte Höhe rantastest (1/4Windung ist ca. 10mm) passt das.
Vorne kannst Du sehr straff werden, sowohl beim Stabi als auch beim Dämpfer, aber hinten eher original..... sprich weich, es darf nicht hopsen!
Um voll einstellbare Dämpfer zu bekommen, die auch auf der NS nachstellbar sind, schau mal bei Spax, die baun Dir was Du haben willst.
- bitte keine kurzen SD, nicht auf der NS!
Na denn schaun mer mal.
Gruß
R
die Sättel sind vom alten 500E also aus Guss, der EVO hatte Alusättel.
Eine Alternative bieten die W220/215, bei Bedarf Näheres über PN.
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Bei Fahrwerken habe ich nach dem Studium und als ANÜ intensive Erfahrungen gesammelt, incl. FW Abstimmungen mit Herbert Stenger.
Der ganze H&R Kram ist sehr mit Vorsicht zu genießen, schau Dir einfach mal auf Youtube NS-Crashs an, wie die Fz abfliegen.
I.d.R. immer über die HA, weil zu straff + wenig Talent... klar und oft mit H&R Aufkleber........
Gerade Fz mit Leistung brauchen eine stabile Spurführung und die kommt von hinten.
Auch ist es so, wenn Du die HA zu tief machst, geht die Achse zu früh auf Vorspur und neg. Sturz, laß es bei 20-30mm gut sein und die Achse radiert nicht!
Federn gibts im Daimler Regal vom 124er als 320T Vollausstatter, die sind härter und wenn Du Dich da an die gewünschte Höhe rantastest (1/4Windung ist ca. 10mm) passt das.
Vorne kannst Du sehr straff werden, sowohl beim Stabi als auch beim Dämpfer, aber hinten eher original..... sprich weich, es darf nicht hopsen!
Um voll einstellbare Dämpfer zu bekommen, die auch auf der NS nachstellbar sind, schau mal bei Spax, die baun Dir was Du haben willst.
- bitte keine kurzen SD, nicht auf der NS!
Na denn schaun mer mal.
Gruß
R