Frage zum Verbrauch 2.3l

    • Frage zum Verbrauch 2.3l

      Guten Morgen,
      seit kurzem fahre ich mit meinem neuen w201 2.3l 136PS, Automatik , Bj91, 210.000 Km. Der Wagen läuft wirklich gut, und es macht echt spaß damit zu fahren.

      Leider bin ich über den Verbrauch etwas schockiert.
      Der Wagen säuft im Stadtbetrieb im Schnitt 17,2 Liter!!

      Ok, Automatik, es ist kalt aktuell, nur Kurzstrecke usw. aber trotzdem, ist das normal?
      Vom Motorlauf und der Schaltung her kann ich nichts negatives berichten.
      An der Ampel fällt der Leerlauf manchmal um 100-200 Umdrehungen ab und geht dann wieder hoch, aber ansonsten nicht zu merken.
      Ich fahre auch echt keine Rennen, eigentlich immer nur zwichen 1000-2000 Umdrehungen. soweit möglich, normalen Stadtbetrieb, ohne quietschende Reifen eben.

      Hat da jemand Erfahrung was der so unter diesen Bedingungen normal in der Stadt verbrauchen sollte? Danke vorab.
    • Verbrauch Verb letzte2 Verb letzte3 Verb letzte10 VerbKomplett


      3,544 7,125 8,273 8,976 10,19
      36,163 11,213 11,160 10,182 10,72
      9,499 16,759 10,552 10,101 10,65
      9,576 9,540 13,471 10,196 10,59
      2,762 6,127 7,134 9,213 10,16
      9,368 4,257 6,545 9,269 10,15
      12,725 11,205 6,076 9,483 10,20
      7,822 9,934 9,785 9,140 10,14
      37,115 17,716 16,049 10,033 10,47
      12,939 20,139 15,598 11,594 10,54
      9,053 11,013 15,614 9,865 10,50
      9,139 9,110 10,106 9,782 10,43
      11,364 10,186 9,939 10,089 10,47
      8,946 10,146 9,785 11,248 10,41
      8,955 8,951 9,722 10,952 10,35
      8,081 8,510 8,645 10,409 10,25
      9,219 8,626 8,736 10,418 10,22
      10,889 10,022 9,321 9,674 10,24
      10,537 10,710 10,193 9,552 10,25
      13,515 11,372 11,174 9,762 10,29
      8,446 9,628 9,969 9,651 10,22
      11,447 9,723 10,287 9,653 10,25
      8,331 9,832 9,286 9,581 10,19
      8,878 8,632 9,462 9,560 10,15

      Hier haste mal nen kleinen Überblick von meinem.
      Der wird auch mal flott bewegt. :D
      Gruß Moorteufelchen
    • Definitiv nicht normal, der läuft wohl viel zu fett oder am Mengenteiler stimmt was nicht - oder verliert einfach nur irgendwo Sprit ...

      Mein 2.3er verbraucht zwischen 6 und 10 Litern, im Schnitt etwa 8. Bei Kurzstrecken und Stadt entsprechend eher Richtung 9-11. Gut, ist auch ein Schalter, aber selbst als ich nen Automatik mal hatte, war es kaum mehr.

      Da würde ich unbedingt mal nachprüfen, sonst bist du vor Weihnachten noch arm. 17 Liter find ich okay bei acht Zylindern...
      190 E 2.3 | 09/1988 | 568 Signalrot | 350.000 km | seit 10/2011 (km 243.000)

    • AJ1900 schrieb:

      An der Ampel fällt der Leerlauf manchmal um 100-200 Umdrehungen ab und geht dann wieder hoch,
      Sieht so aus als würde dein Wagen nicht immer auf Regelung laufen, sondern auf Notlauf der KE. Wenn die Gemischregelung der KE ihre Arbeit einstellt, geht der Verbrauch trastisch hoch weil aus Sicherheit nur noch fett eingespritzt wird und die Motordrehzahl im Leerlauf ist dann höher, weil auch der Leerlaufregler seine Arbeit einstellt. Auf N im Leerlauf sollten es nicht mehr wie 750Umin sein. Ohne Regelung liegt der dann bei knapp unter 1000Umin (auch wenn der Motor Warm ist)

      Eigentlich sind die Karren jetzt zu alt und es könnten alle üblichen Verdächtigen an der KE sein. Es wäre durchaus möglich, dass die Lambdasonde Aussetzer hat. Wenn sie mal wieder geht, geht auch die Motordrehzahl runter, bis sie wieder aussetzt. Aber das ist nur eine Möglichkeit. Eigentlich ist das ganz schnell und einfach via dem Tastverhältnis zu prüfen. Jeder, wirklich jeder der so ein alten Bock fährt, muss das Auslesen des Tastverhältnis und das Einregulieren der KE aus dem FF beherrschen. Wer das sich nicht selber beibringt... ganz ehrlich, ist verloren kann aufhören. Mercedes oder Bosch kann und will einem nicht mehr Helfen.
    • 1.8'er schrieb:

      Jeder, wirklich jeder der so ein alten Bock fährt, muss das Auslesen des Tastverhältnis und das Einregulieren der KE aus dem FF beherrschen. Wer das sich nicht selber beibringt... ganz ehrlich, ist verloren kann aufhören. Mercedes oder Bosch kann und will einem nicht mehr Helfen.
      Genau so ist es.
      Als mein Wagen damals zu hohen Verbrauch und schlechte Abgaswerte hatte blieb mir auch nichts Anderes übrig als selber mit der Thematik auseinanderzusetzten.

      Gruß micha
    • Danke für die Rückmeldungen. Jetzt wird es etwas kurios.
      Habe jetzt mal bei der Automatik auf E gestellt, und bin nun auch am Wochenende rund 160Km gefahren. Aber auch großteils in der Stadt. Ergebniss rund 9- 10 L Verbrauch?

      Ich werde jetzt wohl jetzt erst mal versuchen zwischen den Einstellungen zu wechseln und sehen was passiert. Nächste woche wird ehe was an der Vorderachse getauscht, mal sehen was die Werkstatt dazu sagt.
    • AJ1900 schrieb:

      Danke für die Rückmeldungen. Jetzt wird es etwas kurios.
      Habe jetzt mal bei der Automatik auf E gestellt, und bin nun auch am Wochenende rund 160Km gefahren. Aber auch großteils in der Stadt. Ergebniss rund 9- 10 L Verbrauch?

      Ich werde jetzt wohl jetzt erst mal versuchen zwischen den Einstellungen zu wechseln und sehen was passiert. Nächste woche wird ehe was an der Vorderachse getauscht, mal sehen was die Werkstatt dazu sagt.
      Sei gegrüßt,
      Ich weiß, dein Kommentar ist über 6 Jahre alt. Ich bin nur drauf gestoßen weil ich meine Augen auf einen 190E 2.3L Manuell geworfen habe und wissen wollte was er verbraucht.

      Bezüglich des vVerbrauchen und des wahlmodi Schalters. Es gibt meines Wissens zwei Modi, E (Eco) und S (Sport). Durch den 190E meines Vaters weiß ich, dass der Wagen (Automatik) im S Modus nicht nur eine höhere Leerlaufdrehzahl aufweist, sondern auch deutlich später schaltet, nicht wie gewohnt bei ca. 2000 sondern eher bei 3500-4000 (ohne Kick-down).
      Daher währe der Modus S automatisch mit mehr Verbrauch verbunden, nichts destrotrotz wäre ich interessiert daran zu erfahren ob diese 17L bormalverbrauch sind für den Modus, oder ob da doch was kaputt war.
    • Economy…

      Wenn der Schalter ein so spätes Schalten verursacht, dann stimmt der Steuerdruckzug nicht mehr
      und sollte eingestellt werden , dann schaltet er ganz normal.

      Meine beiden 2,3er liegen bei normalen Alltagbedingungen bei etwa 8,5L.
      Unter 8 ist möglich, über 9 aber auch. ;) …und 200 auf der AB dann 10,5L :D
      Greets Gunna :yo

      Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....

      Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont.
    • Dann is da wat nich jud. ;)
      Mein Ruedi hat vor der Winterpause seine letzte Tankfüllung mit 9,5 abgeschlossen, dad fand ick scho komisch. :hmm:
      Da er nun ausgewintert bei mir in der Garage zum ganz großen Service da steht, fiel mir auf, dad schwarzer
      „Schlamm“ unterm EHS war, kurzum, das Tierchen ist innerlich gebrochen, einmal neu, 300 Schleifen. 8|

      Nur ein Beispiel, warum der Verbrauch unerlaubt in die Höhe schnellen kann….
      Greets Gunna :yo

      Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....

      Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Gunna ()

    • mallnoch schrieb:

      S ist Standard
      E ist Winterbetrieb

      E schaltet er schleifend was auf Dauer das Getriebe killt

      Diesel haben kein e und s
      Die fahren nur auf e weil die so
      Wenig Leistung haben

      Also S fahren


      Gesendet von iPhone mit Tapatalk
      Warum sollte das Getriebe in E schleifend schalten?
      Es wird nur die steuerdruckzuglänge verstellt. Das beeinflusst den Schaltzeitpunkt aber nich den Schaltdruck.
      Wenn er schleifend schaltet stimmt was mit dem Modulierdruck nicht.
      Tendenziell schaltwt das Getriebe in Eco weniger oft. Deshalb wäre Eco die Wahl für lange haltbarkeit meines Erachtens