Hi zusammen,
hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht zu meinem neuen Fahrwerk.
Habe mir das Sportfahrwerk von H&R (CupKit 60/60) zugelegt. Zusätzlich die 1er Gummis vom Händler. (26€)
Der Einbau, solange man eine Bühne hat und das passende Werkzeug, geht eigt relativ einfach. Wir hatten zusätzlich noch die Querlenker vorne getauscht und haben ca. 4-5 Stunden gebraucht.
Der Moment in dem der 190er dann auf die Felgen gestellt wird ist schon sehr geil, da man erst jetzt sieht wie tief er eigt kommt... dann noch tiefer... und noch tiefer...
Mit dem Wissen, dass das ganze sich noch setzt wurde mir, als ich an das Wort "Eintragung" gedacht habe, schon ein wenig unwohl
Nach gut 2 Wochen sind dann die Oberkanten der Reifen (225/45/17) im Radkasten verschwunden und ich wusste TÜV gibt es so leider nicht... Auch bei Bodenwellen und beim Lenken war ein Schleifen deutlich zu hören -.-
Gestern habe ich meinen Kleinen dann nochmal auf die Bühne gebracht und die 3er Gummis verbaut. Das Ergebnis, minimal höher aber schleifen tut er immer noch...
Hatten spaßeshalber mal die Federung komplett eingefedert (diagonal unter die Reifen Holzblöcke und "versucht" einzulenken, der TÜV macht bei der Abnahme nichts anderes) reine Katastrophe, da ich mir den Kotflügel abgerissen hätte wenn ich weiter gedreht hät
Nun sieht mein Plan wie folgt aus, die Winterreifen drauf, bei denen schleift nichts, dann zum TÜV, das Fahrwerk und Lenkrad eintragen lassen, und im Frühjahr dann die Kotflügel börteln und so gut es geht zu ziehen. Hoffe dass das dann reicht für die netten Prüfer
Mein Fazit:
Geiles Fahrverhalten, ist zwar hart aber vollkommen OK zum Fahren. Aber hätte ich gewusst wieviel Aufwand sich dahinter verbiergt, hätte ich nicht das Sportkit sonder das Comfortkit genommen.
Viele Grüße,
Felix
hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht zu meinem neuen Fahrwerk.
Habe mir das Sportfahrwerk von H&R (CupKit 60/60) zugelegt. Zusätzlich die 1er Gummis vom Händler. (26€)
Der Einbau, solange man eine Bühne hat und das passende Werkzeug, geht eigt relativ einfach. Wir hatten zusätzlich noch die Querlenker vorne getauscht und haben ca. 4-5 Stunden gebraucht.
Der Moment in dem der 190er dann auf die Felgen gestellt wird ist schon sehr geil, da man erst jetzt sieht wie tief er eigt kommt... dann noch tiefer... und noch tiefer...
Mit dem Wissen, dass das ganze sich noch setzt wurde mir, als ich an das Wort "Eintragung" gedacht habe, schon ein wenig unwohl
Nach gut 2 Wochen sind dann die Oberkanten der Reifen (225/45/17) im Radkasten verschwunden und ich wusste TÜV gibt es so leider nicht... Auch bei Bodenwellen und beim Lenken war ein Schleifen deutlich zu hören -.-
Gestern habe ich meinen Kleinen dann nochmal auf die Bühne gebracht und die 3er Gummis verbaut. Das Ergebnis, minimal höher aber schleifen tut er immer noch...
Hatten spaßeshalber mal die Federung komplett eingefedert (diagonal unter die Reifen Holzblöcke und "versucht" einzulenken, der TÜV macht bei der Abnahme nichts anderes) reine Katastrophe, da ich mir den Kotflügel abgerissen hätte wenn ich weiter gedreht hät
Nun sieht mein Plan wie folgt aus, die Winterreifen drauf, bei denen schleift nichts, dann zum TÜV, das Fahrwerk und Lenkrad eintragen lassen, und im Frühjahr dann die Kotflügel börteln und so gut es geht zu ziehen. Hoffe dass das dann reicht für die netten Prüfer
Mein Fazit:
Geiles Fahrverhalten, ist zwar hart aber vollkommen OK zum Fahren. Aber hätte ich gewusst wieviel Aufwand sich dahinter verbiergt, hätte ich nicht das Sportkit sonder das Comfortkit genommen.
Viele Grüße,
Felix