Hallo,
ich bin Sascha, Mitte 40, und wohne im Kreis Darmstadt-Dieburg.
Nach langer Überlegung bin ich vor Kurzem wieder in die Youngtimer-Szene eingetaucht.
Bis 2014 war ich dort in der BMW-Szene recht aktiv; u. a. habe ich teilweise über mehrere Jahre die Modelle E34, E36, E38 und einen Z3 roadster mein Eigen nennen dürfen.
Anforderungsprofil für das jetzige Fahrzeug war:
Deutscher Hersteller
Viertürer
Benziner
Alter min. 25 Jahre (inkl. Perspektive auf H-Kennzeichen)
einfache, wenig reparaturanfällige Technik
möglichst gute Rostresistenz
Anschaffungspreis max. TEUR 4.
Geworden ist es jetzt ein silberner MB 190E 1,8 Schalter 5-Gang (EZ 1991, 3. Hand, Laufleistung TKM 220, komplettes Scheckheft, 2 Jahre HU, ESD, ansonsten wie gewünscht Buchhalterausstattung)., obwohl ich bis dato der Marke DB/MB nicht besonders zugetan war.
Bisher wurde ich aber vom Baby Benz und auch hier im Forum vom Gegenteil überzeugt und hoffe, dass das auch so bleibt.
ich bin Sascha, Mitte 40, und wohne im Kreis Darmstadt-Dieburg.
Nach langer Überlegung bin ich vor Kurzem wieder in die Youngtimer-Szene eingetaucht.
Bis 2014 war ich dort in der BMW-Szene recht aktiv; u. a. habe ich teilweise über mehrere Jahre die Modelle E34, E36, E38 und einen Z3 roadster mein Eigen nennen dürfen.
Anforderungsprofil für das jetzige Fahrzeug war:
Deutscher Hersteller
Viertürer
Benziner
Alter min. 25 Jahre (inkl. Perspektive auf H-Kennzeichen)
einfache, wenig reparaturanfällige Technik
möglichst gute Rostresistenz
Anschaffungspreis max. TEUR 4.
Geworden ist es jetzt ein silberner MB 190E 1,8 Schalter 5-Gang (EZ 1991, 3. Hand, Laufleistung TKM 220, komplettes Scheckheft, 2 Jahre HU, ESD, ansonsten wie gewünscht Buchhalterausstattung)., obwohl ich bis dato der Marke DB/MB nicht besonders zugetan war.
Bisher wurde ich aber vom Baby Benz und auch hier im Forum vom Gegenteil überzeugt und hoffe, dass das auch so bleibt.