Hallo Leute,
vielleicht kann mir von euch einer weiterheilfen.
Ich habe hier einen 1993er 1.8 mit Einspritzung. (210tkm)
FEHLERBESCHREIBUNG
Der hat am Anfang, immer, wenn man das Pedal ein klein wenig reindrückt, also gerade im Begriff ist, das Gas leicht zu betätigen, also in der Stadt oder beim Rangieren oder immer dann wenn man nur wenig Gas geben möchte, so einen kleine Klemmstelle. Das Gas klemmt deutlich spürbar. Wenn dann diesen Punkt mit dem Fuß dann überwindet, dann hat man oft schon zu viel Gas gegeben und die Insassen erfahren einen Ruck. Diese Klemmer ist nur dann da, wenn der Motor läuft. Ist er aus, läßt sich das Padal völlig geschmeidig von Anfang an ohne Klemmstelle mit dem Fuß oder Hand runterdrüclen.
Der Motor läuft übrigens zu 100% auch kalt und warm top. Kein Ruckeln, kein Aussetzter, perfekte Leerlaufdrehzahl, auch kalt.
Was ich schon gemacht habe:
Die Federn kontrolliert. Alle da. Die Gelenke und Laufschienen mit Ballistol leichstgängig gemacht. Unterduckschläuche und sonstiges kontrolliert.
Vielleicht hat für mich einer einen Tipp, was da so klemmt.
Gruss
W.
Edit: Hab jetzt n bisle geforscht.
Das gelb markierte Blech hat den Klemmer.
Das Pedal/Seilzug/Blech davor ist alles super.
vielleicht kann mir von euch einer weiterheilfen.
Ich habe hier einen 1993er 1.8 mit Einspritzung. (210tkm)
FEHLERBESCHREIBUNG
Der hat am Anfang, immer, wenn man das Pedal ein klein wenig reindrückt, also gerade im Begriff ist, das Gas leicht zu betätigen, also in der Stadt oder beim Rangieren oder immer dann wenn man nur wenig Gas geben möchte, so einen kleine Klemmstelle. Das Gas klemmt deutlich spürbar. Wenn dann diesen Punkt mit dem Fuß dann überwindet, dann hat man oft schon zu viel Gas gegeben und die Insassen erfahren einen Ruck. Diese Klemmer ist nur dann da, wenn der Motor läuft. Ist er aus, läßt sich das Padal völlig geschmeidig von Anfang an ohne Klemmstelle mit dem Fuß oder Hand runterdrüclen.
Der Motor läuft übrigens zu 100% auch kalt und warm top. Kein Ruckeln, kein Aussetzter, perfekte Leerlaufdrehzahl, auch kalt.
Was ich schon gemacht habe:
Die Federn kontrolliert. Alle da. Die Gelenke und Laufschienen mit Ballistol leichstgängig gemacht. Unterduckschläuche und sonstiges kontrolliert.
Vielleicht hat für mich einer einen Tipp, was da so klemmt.
Gruss
W.
Edit: Hab jetzt n bisle geforscht.
Das gelb markierte Blech hat den Klemmer.
Das Pedal/Seilzug/Blech davor ist alles super.