Liebe w201-Freunde
nach langer Zeit habe ich wieder ein Problem mit meinem w201 (Baujahr 1992, 2.oE, Automatik; Kat, Kaltlaufregler). Zur Vorgeschichte ist zu sagen, dass er gut startet, kalt wie warm; und auch sauber läuft. Vor ca. 1 Monat, als es sehr regnerisch war, lief er auch mal kurz etwas unrunder, Drehzahl sackte ab und Gasannahme beim Gas geben kurz schlecht.
Gestern nach 15 km Autobahnfahrt ging er ohne Vorwarnug bei 120 kmh aus, die Kontrollleuchten haben geleuchtet. Angesprungen ist er sofort wieder, mit erhöhter Drehzahl, aber auch nach 2 Sekunden wieder ausgegangen. Nach 15 Minuten Standzeit lief er wieder, um 1,5 km später wieder auszugehen. Der ADAC hat dann das Kraftstoffpumpenrelais nachgelötet (keine kalten Lötstellen sichtbar), nach weiteren 30 Minuten Standzeit. Danach konnte ich die fehlenden 5 Kilometer zum Ziel fahren...
90 Minuten später startete der Motor wieder einwandfrei, mit erhöhter Drehzahl, und ging wieder aus. Nach mehrerer weiteren Versuchen Motorhaube aufgemacht, bissl an KPR und ÜSR rumgedrückt, konnte ich nach 15 Minuten Warm laufen lassen bis knapp 100°C Temperatur, wieder 20 km nach Hause fahren, ohne Probleme...
was mir noch aufgefallen ist, das ab Beginn der ersten Fahrt die Reserveleuchte geleuchtet hat, obwohl der Tank 2/3 voll ist...
In den letzten 9 Jahren wurden von der normalen Wartung abgesehen von mir nur die Zündkabel getauscht (Bosch). Wartungsarbeiten (Tausch Filter, Zündkerzen, usw.), macht der Boschdienst meiens Vertrauens nur, wenn es auch nötig ist, nicht nach Wartungsplan...d.h., Kerzen und Kraftstofffilter dürften schon mindestens 3 Jahre alt sein...
Hat einer einen heißen Tipp, was der Fehler sein könnte?
Ich würde, auf Verdacht und nach 195.000 km sicher keine Fehlinvestition, erstmal Folgendes tauschen:
- Zündverteilerkappe und -finger
- Zündkerzen
- KPR
- ÜSR
- Luftfilter
- Kraftstofffilter
Vielen Dank im Voraus und beste Grüße
Tobias
PS: EineWerkstattempfehlung für den Raum Frankfurt nehme ich gerne an
nach langer Zeit habe ich wieder ein Problem mit meinem w201 (Baujahr 1992, 2.oE, Automatik; Kat, Kaltlaufregler). Zur Vorgeschichte ist zu sagen, dass er gut startet, kalt wie warm; und auch sauber läuft. Vor ca. 1 Monat, als es sehr regnerisch war, lief er auch mal kurz etwas unrunder, Drehzahl sackte ab und Gasannahme beim Gas geben kurz schlecht.
Gestern nach 15 km Autobahnfahrt ging er ohne Vorwarnug bei 120 kmh aus, die Kontrollleuchten haben geleuchtet. Angesprungen ist er sofort wieder, mit erhöhter Drehzahl, aber auch nach 2 Sekunden wieder ausgegangen. Nach 15 Minuten Standzeit lief er wieder, um 1,5 km später wieder auszugehen. Der ADAC hat dann das Kraftstoffpumpenrelais nachgelötet (keine kalten Lötstellen sichtbar), nach weiteren 30 Minuten Standzeit. Danach konnte ich die fehlenden 5 Kilometer zum Ziel fahren...
90 Minuten später startete der Motor wieder einwandfrei, mit erhöhter Drehzahl, und ging wieder aus. Nach mehrerer weiteren Versuchen Motorhaube aufgemacht, bissl an KPR und ÜSR rumgedrückt, konnte ich nach 15 Minuten Warm laufen lassen bis knapp 100°C Temperatur, wieder 20 km nach Hause fahren, ohne Probleme...
was mir noch aufgefallen ist, das ab Beginn der ersten Fahrt die Reserveleuchte geleuchtet hat, obwohl der Tank 2/3 voll ist...
In den letzten 9 Jahren wurden von der normalen Wartung abgesehen von mir nur die Zündkabel getauscht (Bosch). Wartungsarbeiten (Tausch Filter, Zündkerzen, usw.), macht der Boschdienst meiens Vertrauens nur, wenn es auch nötig ist, nicht nach Wartungsplan...d.h., Kerzen und Kraftstofffilter dürften schon mindestens 3 Jahre alt sein...
Hat einer einen heißen Tipp, was der Fehler sein könnte?
Ich würde, auf Verdacht und nach 195.000 km sicher keine Fehlinvestition, erstmal Folgendes tauschen:
- Zündverteilerkappe und -finger
- Zündkerzen
- KPR
- ÜSR
- Luftfilter
- Kraftstofffilter
Vielen Dank im Voraus und beste Grüße
Tobias
PS: EineWerkstattempfehlung für den Raum Frankfurt nehme ich gerne an