Hi,

also ich fahre die beim 3.2er rundum mit 225/45 16
Ich halte 225/50 16 für zu groß,beim EVO 1 könnte das aber passen(größeres Radhaus)

Gruß Markus

Zur Reifengröße kann ich Dir folgendes sagen: Je höher der Gummi (50er Höhe/ 55er Höhe) desto mehr Restkomfort sollte vorhanden sein. Je flacher die Reifenhöhe (40/45) desto größer wirkt die Felge.
Selbstverständlich musst Du dich im Toleranzbereich bewegen.

Wenn du in meinem Thread schaust, siehst Du z.B. 195/40/16 (das wäre das absolute Ausreizen der Toleranz)

Dezente und empfehlbare Tieferlegung kommt von den namhaften Herstellern wie Eibach und H&R und bietet Tieferlegungen im Bereich von 40/30mm. Die Feinjustierung bestimmst du über die Höhe der Federunterlagen.

Der blaue in deinem Bild, wird vermutlich eine 40/30mm Tieferlegung mit flachen Gummis oder gar eine 60/40mm Tieferlegung verbaut haben.

Hi, 225 50 16 sind nur beim w124 und den EVO 201 Modelen zulässig. Ich fahre diese Felgen mit 225 45 16 auf dem 16V, es wird aber eng bei einer Tieferlegung.

Der Blaue oben hat bestimmt 215 45 16 drauf. Ich habe aber auch schon 205 45 16 gesehen was richtig Flach wird. Dagegen kannt ich einen der diese Felgen als 8 Loch mit 205 50 16 gefahren hatte. Das sah sehr unpassend aus, wie ein Zelt auf der Lauffläsche.

Wenn du willst, dass die Felge schön groß wirkt, du aber noch genug Restkomfort hast, orientiere dich in Richtung 205/45.

Hallo DocR2.6.
bei den Reifen mußt Du in gewissen Tolleranzen bleiben!
Das Rad darf nicht größer wie orginal werden! (185/65 x 15 ohne Sportline)
Der Durchmesser der Felge ist direkt nicht beschränkt.
Schau mal bei einem Reifenrechner:
reifen.de/reifenrechner
Deine Felgen mit ET 34 haben gegenüber den orginal Felgen schon eine Spurverbreiterung von ü10mm/Rad!
Jetzt noch Spurverbeiterungen drauf zu machen ist nicht sinnvoll.
Du mußt bei einer Bereifung von 225/45 x 16 oder 205/50 x 16 eh für Freigang sorgen, sonst schleift's ggf....
Bei der Tieferlegung ist weniger mehr, mess erst mal wo Dein Auto steht, orginal ohne Tieferlegung hast Du zw. Radlauf und Radmitt so ca. 36cm.
Jeder Wagen setzt sich über die Zeit, unter ca. 32cm schränkst Du die Alltagstauglichkeit stark ein.
Dämpfertechnisch sind die orginal Sportline (=ok) vergleichbar mit den Sachs Sporting Set, auch hier ist weniger mehr!
Drum immer langsam.....
Gruß
R

Hier sind 205/45 16 Hankook S1 evo drauf. Zieht sich nicht zu doll und machtn schlanken Fuß. Optimal für 60+ Tieferlegung, ansonsten siehts bisschen verloren aus. Leider hab ich kein Bild im montierten Zustand

Hallo,

ausgehend von der Normalbereifung 185/65/15 hast du bei 205/45/16 eine Abweichung von -4,96% ! Erlaubt sind jedoch nur maximal -2,5%. Abrollumfang 1802 zu 1896mm. Somit ist also eine Tachoangleichung fällig.
Wenn schon, dann also 205/50/16. Hier beträgt die Abweichung nur -1,64%, Abrollumfang 1865 zu 1896. Somit ziemlich ideal zum Ursprungsreifen.

Ich fahre die Felge mit 205/50R16 rundum.
Passt vom Abrollumfang perfekt, Federungskomfort ist auch noch vorhanden.
Freigang ist in Verbindung mit dem Sportline-Fahrwerk auch kein Problem, vorne habe ich jedoch den Kotflügel-Ausstellsatz drin.

Schaut so aus

Hi BodoM, erlaubt sind prinzipiell irgendwas um die -4,x% Abweichung. Bei unseren "alten" Autos sogar bis -7,x%

Hallo,

mein Name ist Bodo, nicht BodoM.

Das sehen die TÜV-Prüfer allerdings anders.

Wir sind uns noch nicht vorgestellt wurden!

Wenn das Ihre TÜV-Prüfer anders sehen, bedauere ich das sehr. Gesetzeslage sagt eindeutig -4% Abrollumfang von der Originalgröße ausgehend, bei Fahrzeugen vor 1994 im Ermessen des Prüfers bis -7% Abrollumfang-Abweichung!

Es gibt übrigens auch noch was anderes als den im Volksmund besagten "TÜV-Prüfer" --> "Dekra-Prüfer" beispielsweise machen auch §21-Abnahmen!

Viele Grüße

PS:Ihr dürft mich gern "KevinZZ" nennen, auch wenn das nicht mein Name ist, so heißt doch mein Profil so.

Hab den Reifenwechsel auf einen geringeren Abrollumfang schon hinter mir und kann die Aussage von KevinZZ größtenteils bestätigen.
Bis galube 4% (oder waren es doch die vorher von Bodo erwähnten 2,5%?) Abweichung ist die neue Reifengröße ohne weiteres einzutragen. Geht es darüberhinaus (bis 7%) liegt die Eintragung im Ermessen des Prüfers, ggf. nachzuprüfen durch eine Probefahrt. Das heißt eine Tachoangleichung ist bis 7% nicht zwangsweise nötig.
Bei mir wars es nämlich hart an der Grenze (205/55 R15 Serie auf 215/40 R16) und ich hatte einen Prüfer, der mir das ohne Angleichung per Einzelabnahme eingetragen hat.

Ich würde die Reifengröße nicht zu schmal wählen, der Reifen muss walken können. Die nächsten Reifen werden bei mir wahrscheinlich auch ne Nummer Größer werden, falls sich geeignete finden lassen.

Ich würde die 205/50 R16 aufm W201 fahren. Hatte aufm S124 die Achtloch in 8x16 ET34 und da 205/55 R16 drauf, das geht ohne Probleme, gar kein Thema, zieht sich auch nicht extrem, sieht sehr passig aus. Kotis vorne ausstellen kann aber nötig werden.

also wenn du einen Sportline fährts..
.ist die Tieferlegung ja nicht so groß....23mm..
..hast du jetzt sehr flache Reifen ..45 oder so.
..dann sieht es optisch aus als wäre der Wagen in originaler Standardhöhe.
was ich meine es sieht dann bescheiden aus...wähle lieber zu dem Sportlinefahrwerk die 205/50....

legst du ihn tiefer dann natürlich andere Reifengröße...


Gruß Jürgen