Abend allerseits!
Ich bin der Alex, 26 Jahre Jung und wohne im österreichischen Weinviertel...
Mit der Zeit einen kleinen Fuhrpark zusammen gesammelt und mein letzter Neuzugang ist mein Sorgenkind: ein 190E 2.0 BJ 89
Im Herbst gekauft, optisch ne katastrophe aber Servicegepflegt und stand knapp 5 Jahre in einer Garage....
Gleich nachdem ich ihn gekauft habe (also nach einer ausgiebigen Probefahrt) fiel mir auch dass er bei einer höheren Drehzahl leicht zu stottern anfing und kein Durchzug vorhanden war. Dachte mir nichts gröberes dabei (da Standzeit alter Sprit uswusf.). Vollgetankt lief er dann wieder ca 90km sauber. Und dann ging der Spaß von vorne los: Pumpe war neu also noch den Filter gewechselt und dann lief er auch wieder.....dann wieder nicht.....
Anfangs lief er verlässlich und hatte dieses Stottern nur bei ab 3500U/min bzw bei Vollgas vielleicht sogar früher. Einmal waren sogar 170km/h drinn sonst wars bei 130-140km/h vorbei. Ich konnte jedenfalls überall hinfahren und kam auch sicher wieder heim....eine Zeit lang..
In der Zwischenzeit kann ich nicht mehr mit dem Kleinen fahren da dieses Problem nun konstant vorhanden ist und er nach 2km so stark ruckelt und dann meistens irgendwann abstirbt. Nach max. 10mins springt er wieder an als hätte er nichts und läuft dann sauber...für paar KM......
Was sich derzeit genau tut:
Ich muss schon bisschen orgeln damit er anspringt aber das macht er immer. Dann kann ich damit normal fahren und er dreh auch meist bis ca 4.500-5000U/min (ja ich weiß kalt macht mans nicht aber ich habs nur getestet). Es fühlt sich so an als würde er gegen einen Drehzahlbegrenzer kämpfen: Bis 4000zügig und dann gehts nur mehr sehr träge aber auch nicht mehr konstant!
Wenn ich langsamer beschleunige kann ich das Problem rauszögern bzw. steige ich beim Beuschleunigen voll aufs Gas fängt er sofort zu stottern an! bzw kommt der "Drehzahlbegrezener" schon sogar bei 2.500U/min....
Im warmen Zustand und nach einer weile Fahrt ist die Gasannahme jedenfalls wesentlich schlechter als gleich nach dem starten!
Dann fängt er teilweise bei normaler Fahrt zu ruckeln an (50km/h 3.Gang) und zwar so dass ich nur mehr rechts ranfahren kann. Hin und wieder fängt er sich dann im Standgas oder er geht komplett aus. Wenn ich in dem Zustand aufs Gas steige geht er auf jedenfall aus bzw nimmt nur sehr waage eins an! Das Standgas hält er dann aber anfahren brauch ich garnicht versuchen bzw gehts nur ganz kurz gut. Stirbt er ab brauch ich auch nicht mehr starten versuchen für die nächsten 5mins....dann springt er an als wäre nichts und läuft auch sauber! Zwar dreht er im Stand dann meist nur mehr bis 4.000U/min aber kann sein dass er auch bis 6.000U/min dreht......
Ganz am Anfang als "nur kein Durchzug" vorhanden war, konnte ich auf der Autobahn oder Landstraße abhilfe schaffen indem ich bei eingelegtem Gang die Zündung aus und wieder eingeschalten habe. Dann konnte ich vorsichtig auf die gewünschte Geschwindigkeit raufbeschleunigen.....Vollgas wurde aber nicht angenommen bzw war "der Begrenzer" wieder da. Allerdings ist er damals noch nicht so elendig ausgegangen dass die Warnblinkanlage nötig war.
Ich weiß die Beschreibung ist lang aber ich bin der Meinung sie ist notwendig. Nachdem diese Spinnerein immer schlimmer wurden habe ich mich jetzt schon eine Weile beschäftigt und folgende Sachen getauscht oder gemacht....bisher ohne Erfolg:
Kerzen, Kabel, Verteiler, Finger und Spule sind neu!
Benzinpumpe und Benzinfilter auch neu!
anderes ÜSR ausprobiert...
LMM und EHS abgehängt und gefahren....lief nicht mehr ganz so sauber aber das Problem blieb......nur mehr mir anstecken wieder angesprungen!
Luftfilter raus
Mengenteiler ausgebaut und das Zulaufsieb durchgeblasen
Ich glaube das wars vorerst!
Wie gesagt jetzt stehe ich an und weiß nicht mehr wirklich weiter!
Vll kennt wer das Problem oder hat eine Idee was es sein könnte!
Danke im Voraus!
LG
Alex
PS: Was mir noch aufgefallen ist: Hin und wieder spinnt das KI: Beim Blinken in der Nacht zb:
Verhält sich wie ein Massefehler: Licht im KI geht aus und nur mehr beide Blinkerleuchten leuchten dauerhaft....
Habs allerdings immer mit einem berzten Schlag aufs Amaturenbrett weggebracht....
Wird vermutlich irgendwie ein Wackler sein....
Kann aber nicht wirklich mit dem Problem zusammenhängen oder?
Ich bin der Alex, 26 Jahre Jung und wohne im österreichischen Weinviertel...
Mit der Zeit einen kleinen Fuhrpark zusammen gesammelt und mein letzter Neuzugang ist mein Sorgenkind: ein 190E 2.0 BJ 89
Im Herbst gekauft, optisch ne katastrophe aber Servicegepflegt und stand knapp 5 Jahre in einer Garage....
Gleich nachdem ich ihn gekauft habe (also nach einer ausgiebigen Probefahrt) fiel mir auch dass er bei einer höheren Drehzahl leicht zu stottern anfing und kein Durchzug vorhanden war. Dachte mir nichts gröberes dabei (da Standzeit alter Sprit uswusf.). Vollgetankt lief er dann wieder ca 90km sauber. Und dann ging der Spaß von vorne los: Pumpe war neu also noch den Filter gewechselt und dann lief er auch wieder.....dann wieder nicht.....
Anfangs lief er verlässlich und hatte dieses Stottern nur bei ab 3500U/min bzw bei Vollgas vielleicht sogar früher. Einmal waren sogar 170km/h drinn sonst wars bei 130-140km/h vorbei. Ich konnte jedenfalls überall hinfahren und kam auch sicher wieder heim....eine Zeit lang..
In der Zwischenzeit kann ich nicht mehr mit dem Kleinen fahren da dieses Problem nun konstant vorhanden ist und er nach 2km so stark ruckelt und dann meistens irgendwann abstirbt. Nach max. 10mins springt er wieder an als hätte er nichts und läuft dann sauber...für paar KM......
Was sich derzeit genau tut:
Ich muss schon bisschen orgeln damit er anspringt aber das macht er immer. Dann kann ich damit normal fahren und er dreh auch meist bis ca 4.500-5000U/min (ja ich weiß kalt macht mans nicht aber ich habs nur getestet). Es fühlt sich so an als würde er gegen einen Drehzahlbegrenzer kämpfen: Bis 4000zügig und dann gehts nur mehr sehr träge aber auch nicht mehr konstant!
Wenn ich langsamer beschleunige kann ich das Problem rauszögern bzw. steige ich beim Beuschleunigen voll aufs Gas fängt er sofort zu stottern an! bzw kommt der "Drehzahlbegrezener" schon sogar bei 2.500U/min....
Im warmen Zustand und nach einer weile Fahrt ist die Gasannahme jedenfalls wesentlich schlechter als gleich nach dem starten!
Dann fängt er teilweise bei normaler Fahrt zu ruckeln an (50km/h 3.Gang) und zwar so dass ich nur mehr rechts ranfahren kann. Hin und wieder fängt er sich dann im Standgas oder er geht komplett aus. Wenn ich in dem Zustand aufs Gas steige geht er auf jedenfall aus bzw nimmt nur sehr waage eins an! Das Standgas hält er dann aber anfahren brauch ich garnicht versuchen bzw gehts nur ganz kurz gut. Stirbt er ab brauch ich auch nicht mehr starten versuchen für die nächsten 5mins....dann springt er an als wäre nichts und läuft auch sauber! Zwar dreht er im Stand dann meist nur mehr bis 4.000U/min aber kann sein dass er auch bis 6.000U/min dreht......
Ganz am Anfang als "nur kein Durchzug" vorhanden war, konnte ich auf der Autobahn oder Landstraße abhilfe schaffen indem ich bei eingelegtem Gang die Zündung aus und wieder eingeschalten habe. Dann konnte ich vorsichtig auf die gewünschte Geschwindigkeit raufbeschleunigen.....Vollgas wurde aber nicht angenommen bzw war "der Begrenzer" wieder da. Allerdings ist er damals noch nicht so elendig ausgegangen dass die Warnblinkanlage nötig war.
Ich weiß die Beschreibung ist lang aber ich bin der Meinung sie ist notwendig. Nachdem diese Spinnerein immer schlimmer wurden habe ich mich jetzt schon eine Weile beschäftigt und folgende Sachen getauscht oder gemacht....bisher ohne Erfolg:
Kerzen, Kabel, Verteiler, Finger und Spule sind neu!
Benzinpumpe und Benzinfilter auch neu!
anderes ÜSR ausprobiert...
LMM und EHS abgehängt und gefahren....lief nicht mehr ganz so sauber aber das Problem blieb......nur mehr mir anstecken wieder angesprungen!
Luftfilter raus
Mengenteiler ausgebaut und das Zulaufsieb durchgeblasen
Ich glaube das wars vorerst!
Wie gesagt jetzt stehe ich an und weiß nicht mehr wirklich weiter!
Vll kennt wer das Problem oder hat eine Idee was es sein könnte!
Danke im Voraus!
LG
Alex
PS: Was mir noch aufgefallen ist: Hin und wieder spinnt das KI: Beim Blinken in der Nacht zb:
Verhält sich wie ein Massefehler: Licht im KI geht aus und nur mehr beide Blinkerleuchten leuchten dauerhaft....
Habs allerdings immer mit einem berzten Schlag aufs Amaturenbrett weggebracht....
Wird vermutlich irgendwie ein Wackler sein....
Kann aber nicht wirklich mit dem Problem zusammenhängen oder?