Hat soweit ich weiß auch nicht jeder Benziner.Hatte ich irgendwie nicht mehr auf dem Schirm.
Jedenfalls sieht der auf den ersten Blick auch noch ganz gut aus.
Ich denke die Diagnose kannst du in der Garage machen, wenn du was zum Aufbocken da hast. Ich war lange überzeugt, mein Differenzial sei hinüber. Wenn ich an der Kardanwelle nur ganz leicht hin und her gedreht habe (max. 1mm am Umfang der Hardyscheibe) kam sofort was von der Bewegung an den Flanschen der Antriebswellen an, allerdings nix am Rad. Dafür muss man gut 5mm am Umfang drehen, dazwischen ist Luft. Meine Antriebswellengelenke haben alle Spiel.
So ähnlich kannst du den gesamten Antriebsstrang prüfen vom Getriebeausgang bis zu den Rädern. Evtl. die Handbremse ziehen, damit du auch mal kräftig drehen kannst, nicht immer bemerkt man Spiel bei kleiner Kraft. Dabei achten auf:
Schwingungstilger und Hardyscheibe, Kreuzgelenk der Kardanwelle, Kardanwellenmittellager, hintere Hardyscheibe, alle 4 Antriebswellengelenke und evtl. noch die Flansche am Diff.-Eingang und zu den Antriebswellen. Die Lager könnten Spiel haben.
Aufhängung vom Getriebe hinten auch mal anschauen.
Grüßle Jo