Hallo Forum,
bislang lief mein 2.3er BJ91 (196tkm) ohne Probleme.
Nun hat sich diese Woche das Getriebe bemerkbar gemacht.
Habe manuell auf 3 geschaltet und anschließend wieder auf D und es gab keinen Schaltvorgang.
Auch durch D-3-D-3-D schalten lies es sich nicht überreden.
Erst nach kurzem Kick-Down hat er sich wieder gefangen und in den 4. geschaltet.
Gestern mittag (-3 Grad Außentemperatur) hat er nicht mal mehr in den 3. geschaltet.
Als er nach sanfter fahrt etwas warm war hat der 3. funktioniert, aber der 4. wieder nicht.
Diesesmal konnte ich ihn überreden indem ich bei der passenden Geschwindigkeit / Drehzahl auf N und anschließend wieder auf D geschaltet habe.
Habe dann abends den Ölstand geprüft - tendenz gegen MIN.
Habe dann aufgefüllt und den Steuerzug kontrolliert - nichts zu beanstanden aber auch keine Verbesserung der Schaltvorgänge.
Ich kann erst Montag wieder das Auto mal auf eine Hebebühne bringen aber es stellt sich mir die Frage ob es
eventuell nur ein abgerutschter / defekter Unterdruckschlauch sein könnte, oder ob ich mit einem defekt des Getriebes rechnen muss.
Die Teflonringe sind ja bekannt für ein solches Fehlerbild.
Denke ein Ölwechsel wird die einfachste Arbeit sein um den Fehler evtl. zu eliminieren.
Oder denkt ihr ich kann es gleich sein lassen und das Getriebe muss überholt werden?
Danke schonmal im voraus!
bislang lief mein 2.3er BJ91 (196tkm) ohne Probleme.
Nun hat sich diese Woche das Getriebe bemerkbar gemacht.
Habe manuell auf 3 geschaltet und anschließend wieder auf D und es gab keinen Schaltvorgang.
Auch durch D-3-D-3-D schalten lies es sich nicht überreden.
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