Hi Leute,
ich habe diesen Winter einen M111 2.3 Kompressor (Bj. 96', leider mit WFS, FBS2a) aus einem W202 in meinen W201 gebaut und möchte mich jetzt, wo fast alles so läuft wie es soll, der Peripherie zuwenden.
Habe bis jetzt den kompletten Antriebsstrang (mit 5Gang Getriebe) des 2.3er 100KW '93 verbaut.
Was ich mir von meinem Post erhoffe:
1) Wäre ich dankbar für eine Einschätzung, wie viel Leistung und vorallem Drehmoment der aktuelle Antriebsstrang so verkraften sollte...
die jetzigen 193 PS sollten per Riemenscheibe + Steuergerät auf optimistische 220PS gebracht werden, aber viel mehr soll nicht passieren...vorerst^^
2)Für den sportlichen Einsatz des Fahrzeugs würde ich nun gerne ein Sperrdifferetial einbauen.
Der Plan ist auf ein ASD Diff umzurüsten, dass ja zusätzlich auch eine mechanische Sperre besitzt.
Die Frage:
Könnte ich ein W124 Diff (Mittlere Größe, ASD und mit w201er Deckel bestückt) mit den, zu diesem Differential gehörenden, Wellen (alles W124) in meinen W201 bauen?
Oder sind die Wellen länger, da sich Spurweiten unterscheiden etc...?
Ich hoffe meine Frage ist verständlich formuliert =)
3) Da ich zuvor von 8V 2.0L auf 8V 2.3L umgebaut hatte, weiß ich, dass es alleine Dort schon ein Sprung in der Dicke der Antriebswellen gab. Die vom 2.0er waren recht dünn. Die vom 2.3er (im Moment verbaut) sind recht dick und meiner Meinung nach hohl. Macht es Sinn darauf zu achten extra dickere Antriebswellen zu kaufen bei meiner Leistungssteigerung?
Hintergrund: ich könnte recht günstig an Diff+Wellen von einem W124 230TE kommen.
Hoffe das war nicht zu viel Text
Schöne Grüße und schonmal vielen Dank für die Antworten!
ich habe diesen Winter einen M111 2.3 Kompressor (Bj. 96', leider mit WFS, FBS2a) aus einem W202 in meinen W201 gebaut und möchte mich jetzt, wo fast alles so läuft wie es soll, der Peripherie zuwenden.
Habe bis jetzt den kompletten Antriebsstrang (mit 5Gang Getriebe) des 2.3er 100KW '93 verbaut.
Was ich mir von meinem Post erhoffe:
1) Wäre ich dankbar für eine Einschätzung, wie viel Leistung und vorallem Drehmoment der aktuelle Antriebsstrang so verkraften sollte...
die jetzigen 193 PS sollten per Riemenscheibe + Steuergerät auf optimistische 220PS gebracht werden, aber viel mehr soll nicht passieren...vorerst^^
2)Für den sportlichen Einsatz des Fahrzeugs würde ich nun gerne ein Sperrdifferetial einbauen.
Der Plan ist auf ein ASD Diff umzurüsten, dass ja zusätzlich auch eine mechanische Sperre besitzt.
Die Frage:
Könnte ich ein W124 Diff (Mittlere Größe, ASD und mit w201er Deckel bestückt) mit den, zu diesem Differential gehörenden, Wellen (alles W124) in meinen W201 bauen?
Oder sind die Wellen länger, da sich Spurweiten unterscheiden etc...?
Ich hoffe meine Frage ist verständlich formuliert =)
3) Da ich zuvor von 8V 2.0L auf 8V 2.3L umgebaut hatte, weiß ich, dass es alleine Dort schon ein Sprung in der Dicke der Antriebswellen gab. Die vom 2.0er waren recht dünn. Die vom 2.3er (im Moment verbaut) sind recht dick und meiner Meinung nach hohl. Macht es Sinn darauf zu achten extra dickere Antriebswellen zu kaufen bei meiner Leistungssteigerung?
Hintergrund: ich könnte recht günstig an Diff+Wellen von einem W124 230TE kommen.
Hoffe das war nicht zu viel Text
Schöne Grüße und schonmal vielen Dank für die Antworten!