Ja Hossa,
ich bin neu hier und habe wie die Meisten hier seit vielen Jahreneine Vorliebe für Young /Oldtimer.
1995 Meine Lehre als KFZ-Elektriker beendet und als erstes einen Opel Kadett D besessen, nach sehr kurzer Zeit war es ein Opel Ascona B.......und da ich ja nicht auf meine damaligen meister hören wollte, habe ich seine Warnungen bzgl. Opel und Rost ignoriert :-8
Dann hab ich mich "belehren" lassen und habe mir was Ordentliches geholt, einen Audi Coupe Typ 81.....tja und bei Audi bin ich bis 2007 hängen geblieben. 3 Ur-Quattros, RS2 Avant, S2 Coupe, 2 mal Fremdgegangen (E30, 325 Alpina und Nissan 240), danach wieder ein Audi 90 Typ 85 Quattro.
Was für eine schöne Zeit, Audi Fan durch und durch gewesen, aber die Ersatzteile waren Bockschwer zu beschaffen und auch sehr Teuer, deshalb habe ich frustriert das Audi-Lager Verlassen.
Hinterher bin ich im BMW Lager gelandet, wirklich tolle Autos, nur da gibt es ein Problem, bei meinen BMW's ging fast Täglich etwas kaputt.
Zeitsprung .....Gegenwart.
Nachdem ich gerade wieder meinen E46 repariert hatte, war eine Türdichtung Kaputt gegangen....eine bekannte BMW Krankheit......der Kleber der Schutzfolie hinter der Türpappe löste sich auf.....Fazit: 3l Wasser aus dem Beifahrerfußraum geholt und ein Steuergerät war abgesoffen.
Na Toll....Festbeleuchtung im Kombiinstrument
Letzte Woche war es dann soweit....wild fluchend wollte ich mir einen Young/Oldtimer holen, ohne Elektro-Schnickschnack.....ein richtiges Oldshoolauto. Nie mehr ESP.....und erst recht keine beknackten Steuergeräte die unter dem Teppich montiert sind
Lange habe ich nach einem alten E-30 gesucht....oder einen 190er.......da die preise für einen E30 aber exorbitant Hoch sind (Verkäufer scheinen in einem Parraleluniversum zu leben).
Als ich mir die Ersatzteilpreise für den W201 anschaue, bekomme ich das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.....Was.....sooo Billig ist das??
.....und so kam ich zu meinem W 201.....Qualität ist halt Qualität
Ich hab meinen benz seit letzter Woche und was soll ich sagen.....nach ca. 30 Jahren steht im Tüv Bericht:
Batteriebefestigung ist nicht 100% in Ordnung....(also ca. 30€ bei Ebay) und dir Radlager hinten sind inne Fritten (25@ bei ATP).....Das ist alles???
und darum ein Benz
Nachtrag:
Da ich meinen W201 (der noch Verdammt gut im Saft steht) noch lange fahren möchte, werde ich wenn es etwas wärmer wird folgende Teile ersetzen (Vorsorglich)
GetriebeöL
Ölfilter und Öl für die Servolenkung
Lager fürs Differential und vern. Öl (damit es später nicht zum oft erwähnten singen kommt)
Radlager Vo/Hi
Motorlager
Getriebelager
Hardischeiben
Teile kosten nicht die Welt und ich denke zur Vorsorge ist das ne gute Idee
ich bin neu hier und habe wie die Meisten hier seit vielen Jahreneine Vorliebe für Young /Oldtimer.
1995 Meine Lehre als KFZ-Elektriker beendet und als erstes einen Opel Kadett D besessen, nach sehr kurzer Zeit war es ein Opel Ascona B.......und da ich ja nicht auf meine damaligen meister hören wollte, habe ich seine Warnungen bzgl. Opel und Rost ignoriert :-8
Dann hab ich mich "belehren" lassen und habe mir was Ordentliches geholt, einen Audi Coupe Typ 81.....tja und bei Audi bin ich bis 2007 hängen geblieben. 3 Ur-Quattros, RS2 Avant, S2 Coupe, 2 mal Fremdgegangen (E30, 325 Alpina und Nissan 240), danach wieder ein Audi 90 Typ 85 Quattro.
Was für eine schöne Zeit, Audi Fan durch und durch gewesen, aber die Ersatzteile waren Bockschwer zu beschaffen und auch sehr Teuer, deshalb habe ich frustriert das Audi-Lager Verlassen.
Hinterher bin ich im BMW Lager gelandet, wirklich tolle Autos, nur da gibt es ein Problem, bei meinen BMW's ging fast Täglich etwas kaputt.
Zeitsprung .....Gegenwart.
Nachdem ich gerade wieder meinen E46 repariert hatte, war eine Türdichtung Kaputt gegangen....eine bekannte BMW Krankheit......der Kleber der Schutzfolie hinter der Türpappe löste sich auf.....Fazit: 3l Wasser aus dem Beifahrerfußraum geholt und ein Steuergerät war abgesoffen.
Na Toll....Festbeleuchtung im Kombiinstrument
Letzte Woche war es dann soweit....wild fluchend wollte ich mir einen Young/Oldtimer holen, ohne Elektro-Schnickschnack.....ein richtiges Oldshoolauto. Nie mehr ESP.....und erst recht keine beknackten Steuergeräte die unter dem Teppich montiert sind
Lange habe ich nach einem alten E-30 gesucht....oder einen 190er.......da die preise für einen E30 aber exorbitant Hoch sind (Verkäufer scheinen in einem Parraleluniversum zu leben).
Als ich mir die Ersatzteilpreise für den W201 anschaue, bekomme ich das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.....Was.....sooo Billig ist das??
.....und so kam ich zu meinem W 201.....Qualität ist halt Qualität
Ich hab meinen benz seit letzter Woche und was soll ich sagen.....nach ca. 30 Jahren steht im Tüv Bericht:
Batteriebefestigung ist nicht 100% in Ordnung....(also ca. 30€ bei Ebay) und dir Radlager hinten sind inne Fritten (25@ bei ATP).....Das ist alles???
und darum ein Benz
Nachtrag:
Da ich meinen W201 (der noch Verdammt gut im Saft steht) noch lange fahren möchte, werde ich wenn es etwas wärmer wird folgende Teile ersetzen (Vorsorglich)
GetriebeöL
Ölfilter und Öl für die Servolenkung
Lager fürs Differential und vern. Öl (damit es später nicht zum oft erwähnten singen kommt)
Radlager Vo/Hi
Motorlager
Getriebelager
Hardischeiben
Teile kosten nicht die Welt und ich denke zur Vorsorge ist das ne gute Idee
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Kleiner_Stern ()