Hallo,
ich habe einen 190e 2.6 als Schalter... Er hat eine AMG Anlage und einen K&N Luftfiltereinsatz.
Zu meinem Problem...
Er stand über den Winter da er bei dem Salz nicht bewegt werden sollte. Als wir ihn dann endlich mal wieder rausholen wollten lief er auch erst ganz normal.
Als wir ihn jedoch abstellten und wieder starten wollten nach 30 Minuten tat sich nichts... Nach vielem testen hat sich folgendes Verhalten gezeigt:
-Ist der Wagen kalt läuft er normal
-Ist er warm ruckelt er teilweise unterhalb von 2.000 Umdrehungen bei Vollgas und er startet schlecht.
- Wird er warm gefahren und man lässt ihn stehen bis das Külwasser ca. 60 Grad hat startet er nur noch selten und verschluckt sich sehr stark unterhalb von 2.500 Umdrehungen. Wenn man im Stand langsam Gas gibt dreht er normal hoch und gibt man schneller Gas stirbt er ab oder verschluckt/ruckelt. Zudem läuft er im Standgas unruhig.
Gemacht wurde schon das ÜSR und vor 3.000km Zündkerzen/Zündkabel/Verteilerkappe.
Bin für jeden Rat dankbar....
ich habe einen 190e 2.6 als Schalter... Er hat eine AMG Anlage und einen K&N Luftfiltereinsatz.
Zu meinem Problem...
Er stand über den Winter da er bei dem Salz nicht bewegt werden sollte. Als wir ihn dann endlich mal wieder rausholen wollten lief er auch erst ganz normal.
Als wir ihn jedoch abstellten und wieder starten wollten nach 30 Minuten tat sich nichts... Nach vielem testen hat sich folgendes Verhalten gezeigt:
-Ist der Wagen kalt läuft er normal
-Ist er warm ruckelt er teilweise unterhalb von 2.000 Umdrehungen bei Vollgas und er startet schlecht.
- Wird er warm gefahren und man lässt ihn stehen bis das Külwasser ca. 60 Grad hat startet er nur noch selten und verschluckt sich sehr stark unterhalb von 2.500 Umdrehungen. Wenn man im Stand langsam Gas gibt dreht er normal hoch und gibt man schneller Gas stirbt er ab oder verschluckt/ruckelt. Zudem läuft er im Standgas unruhig.
Gemacht wurde schon das ÜSR und vor 3.000km Zündkerzen/Zündkabel/Verteilerkappe.
Bin für jeden Rat dankbar....