Servus,
jetzt will ich mich und mein Auto auch mal vorstellen, bin ja schon lange im Forum aktiv und fahre seit 2 Jahren einen 190E 1.8 Baujahr 1992 in 199, im Oktober 2017 ist dann noch ein 2.0 Sportline dazugekommen.
So richtig vorgestellt hab ich mich noch gar nicht, hier solls bisschen um mich und aber vor allem um meinen Sportline gehen
Mein Name ist Lukas, ich bin 20 Jahre alt, und bin zur Zeit Student. Ich komme aus der Oberpfalz, dem Streifen in Bayern zwischen Franken und Tschechien
Meine Schrauberbegeisterung habe ich von meinem Opa übernommen, er sammelt und restauriert Oldtimertraktoren. Ich habe die Schwäche für altes Eisen nun auch, und habe neben meinen zwei 190ern noch ein paar alte Traktoren sowie Mopeds von Zündapp, Kreidler und Co.
Wie gesagt, mein erstes Auto mit 18 Jahren war ein 1.8er aus dem Jahre 1992 in 199 Blauschwarz-Metallic, leider ist der ziemlich dem Rost verfallen und ich hatte dann einen unverschuldeten Unfall den ich Zeitwertgemäß repariert habe.
Also habe ich mich letztes Jahr nach einem sauberen W201 umgesehen, wichtig waren mir vorallem eSSD und ABS, den Rest kann man ja meistens einfach nachrüsten. Eigentlich wollte ich einen 2,3 Liter, allerdings fand ich dann den 2 Liter mit wirklich guter Ausstattung und guter Substanz zu einem fairen Kurs und der hat es mir angetan.
Genug gefaselt, hier die Eckdaten:
- 190E 2.0 EZ 06/92 in 481 bornit metallic
- Sportline mit 15 Loch LM-Felgen, Sportsitze vorn, Lederlenkrad 390mm
- 211 AUTOMATISCHES SPERRDIFFERENTIAL (ASD)
- 240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
- 331 Lange Mittelkonsole
- 400 ARMLEHNE KLAPPBAR IM FOND
- 412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
- 420 GETRIEBE AUTOMATISCH
- 430 KOPFSTÜTZEN IM FOND
- 442 AIRBAG
- 466 ZENTRALVERRIEGELUNG
- 481 UNTERFAHRSCHUTZ
- 531 ANTENNE AUTOMATISCH
- 585 BEHR KLIMAANLAGE und eFh vorne
- 591 WD-GLAS RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE
- 620 ABGASREINIGUNG
- 682 FEUERLOESCHER
- 750 RADIO MB AUDIO 30 und 4 Lautsprecher
- 873 SITZHEIZUNG
- 876 FONDBELEUCHTUNG
Das sind jetzt mal die Codes aus der Datenkarte die ich mir bei MB ausdrucken habe lassen, manches davon sollte auch Serie sein wie die Abgasreinigung oder die Heizbare Heckscheibe zum Beispiel.
Und zum Radio, der Vorbesitzer hat mir ein Becker Grand Prix 2000 mitgegeben, ich gehe davon aus dass das das originale verbaute war und nicht das MB AUDIO 30.
Das schöne an dem Auto ist dass die komplette Dokumentation vorhanden ist, von originaler Datenkarte, über den alten Brief und den Großteil aller Rechnungen seit den 90er Jahren sowie ingesamt 5 Schlüsseln und dem Ledernen Schlüsselmäppchen. Erstzulassung war direkt bei Daimler in Stuttgart, dort lief er knapp ein Jahr lang, ich vermute als Firmenwagen oder Vorführer?!
Nichts desto trotz gab's einiges zu tun, über den Winter habe ich folgende Arbeiten durchgeführt:
- Motorlager neu (Corteco)
- Getriebelager neu (FeBi)
- Thermoschalter für Motorlüfter neu (DB)
- Pleuellager und Dehnschrauben neu (DB) -> wäre nicht nötig gewesen, Motor machte Klappergeräusch, dachte es kommt von den Pleuellagern, war aber vom ASD
- ASD Druckspeicher neu (DB) -> der war für das klackern verantwortlich
- ATA Display neu (von dem bekannten eBay Anbieter-> kann ich sehr empfehlen!)
- Gebrauchte AUTA 6000 EL (von der alten war die Steuerplatine defekt) und neues Teleskop
- Die Wagenheberaufnahmen wurden teilweise schonmal geschweißt, allerdings hat mir das nicht gefallen wie es gemacht wurde. Hab den Murks rausgeschnitten und alles schön sauber verschweißt und Hohlraumversiegelt mit FluidFilm
- Roststelle am Kofferraumdeckel und Radlauf hinten rechts nachlackiert
- uvm. ... hier würde die Liste zu lang werden
Insgesamt sind nochmal rund 1500€ in das Auto geflossen, und viele Stunden, alles in Eigenarbeit.
Fertig ist so ein Auto natürlich nie, ich glaub das kennt ihr alle
Was jetzt erstmal noch ansteht ist das Schiebedach, dort ist der linke Hubwinkel gebrochen, und die Klimaanlage, diese funktioniert nicht.
Es passiert gar nichts wenn man sie anschalten will, die Magnetkupplung am Kompressor zieht nicht an. Ich vermute dass die Anlage irgendwo undicht ist und der Druck deswegen so stark abgefallen ist dass der Kompressor aus Schutz des selben nicht mehr zugeschaltet wird.
Außerdem will ich noch eine komplette Hohlraumversieglung mit Mike Sanders Fett machen, bisher hab ich nur die Schweller behandelt.
Diese ganzen Arbeiten will ich jetzt nach und nach durchführen, und hier auch dokumentieren.
Heute hat der kleine frischen TÜV bekommen, natürlich ohne Mängel.
Derzeit ist er noch abgemeldet, aber im April soll's dann auf die Straße wenn die Kälte mal wieder verschwinden würde.
Jetzt aber mal ein paar Bilder, sind heute nach dem TÜV entstanden und nicht die besten, ich reiche noch welche nach!
Der Duftbaum kommt bald raus, der hängt nur drin weils im Auto grad bisschen nach Werkstatt riecht.
Bis auf den Grill, die Rücklichter und die Blinker ist alles original und soll auch so bleiben!
Den nachgebauten Avantgarde Grill habe nicht ich verbrochen, das war der Vorbesitzer. Den Grill möchte ich auf jeden Fall wieder auf original zurückbauen, gefällt mir so nicht.
Die Rücklichter und die weißen Blinker stammen ebenfalls vom Vorbesitzer, die Rücklichter gefallen mir gut, passen gut zum bornit, bei den Blinkern bin ich mir nicht sicher ob ich nicht doch wieder orange einbauen soll.
Der Wagen steht auf Alutec Felgen (7,5Jx17H2) mit 215/40 ZR17 Bereifung. Auch die sind vom Vorbesitzer, gefallen mir aber gut. Leider sind bis auf das Ersatzrad die originalen Gullis nicht mehr vorhanden.
Gruß
Lukas
jetzt will ich mich und mein Auto auch mal vorstellen, bin ja schon lange im Forum aktiv und fahre seit 2 Jahren einen 190E 1.8 Baujahr 1992 in 199, im Oktober 2017 ist dann noch ein 2.0 Sportline dazugekommen.
So richtig vorgestellt hab ich mich noch gar nicht, hier solls bisschen um mich und aber vor allem um meinen Sportline gehen
Mein Name ist Lukas, ich bin 20 Jahre alt, und bin zur Zeit Student. Ich komme aus der Oberpfalz, dem Streifen in Bayern zwischen Franken und Tschechien
Meine Schrauberbegeisterung habe ich von meinem Opa übernommen, er sammelt und restauriert Oldtimertraktoren. Ich habe die Schwäche für altes Eisen nun auch, und habe neben meinen zwei 190ern noch ein paar alte Traktoren sowie Mopeds von Zündapp, Kreidler und Co.
Wie gesagt, mein erstes Auto mit 18 Jahren war ein 1.8er aus dem Jahre 1992 in 199 Blauschwarz-Metallic, leider ist der ziemlich dem Rost verfallen und ich hatte dann einen unverschuldeten Unfall den ich Zeitwertgemäß repariert habe.
Also habe ich mich letztes Jahr nach einem sauberen W201 umgesehen, wichtig waren mir vorallem eSSD und ABS, den Rest kann man ja meistens einfach nachrüsten. Eigentlich wollte ich einen 2,3 Liter, allerdings fand ich dann den 2 Liter mit wirklich guter Ausstattung und guter Substanz zu einem fairen Kurs und der hat es mir angetan.
Genug gefaselt, hier die Eckdaten:
- 190E 2.0 EZ 06/92 in 481 bornit metallic
- Sportline mit 15 Loch LM-Felgen, Sportsitze vorn, Lederlenkrad 390mm
- 211 AUTOMATISCHES SPERRDIFFERENTIAL (ASD)
- 240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
- 331 Lange Mittelkonsole
- 400 ARMLEHNE KLAPPBAR IM FOND
- 412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
- 420 GETRIEBE AUTOMATISCH
- 430 KOPFSTÜTZEN IM FOND
- 442 AIRBAG
- 466 ZENTRALVERRIEGELUNG
- 481 UNTERFAHRSCHUTZ
- 531 ANTENNE AUTOMATISCH
- 585 BEHR KLIMAANLAGE und eFh vorne
- 591 WD-GLAS RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE
- 620 ABGASREINIGUNG
- 682 FEUERLOESCHER
- 750 RADIO MB AUDIO 30 und 4 Lautsprecher
- 873 SITZHEIZUNG
- 876 FONDBELEUCHTUNG
Das sind jetzt mal die Codes aus der Datenkarte die ich mir bei MB ausdrucken habe lassen, manches davon sollte auch Serie sein wie die Abgasreinigung oder die Heizbare Heckscheibe zum Beispiel.
Und zum Radio, der Vorbesitzer hat mir ein Becker Grand Prix 2000 mitgegeben, ich gehe davon aus dass das das originale verbaute war und nicht das MB AUDIO 30.
Das schöne an dem Auto ist dass die komplette Dokumentation vorhanden ist, von originaler Datenkarte, über den alten Brief und den Großteil aller Rechnungen seit den 90er Jahren sowie ingesamt 5 Schlüsseln und dem Ledernen Schlüsselmäppchen. Erstzulassung war direkt bei Daimler in Stuttgart, dort lief er knapp ein Jahr lang, ich vermute als Firmenwagen oder Vorführer?!
Nichts desto trotz gab's einiges zu tun, über den Winter habe ich folgende Arbeiten durchgeführt:
- Motorlager neu (Corteco)
- Getriebelager neu (FeBi)
- Thermoschalter für Motorlüfter neu (DB)
- Pleuellager und Dehnschrauben neu (DB) -> wäre nicht nötig gewesen, Motor machte Klappergeräusch, dachte es kommt von den Pleuellagern, war aber vom ASD
- ASD Druckspeicher neu (DB) -> der war für das klackern verantwortlich
- ATA Display neu (von dem bekannten eBay Anbieter-> kann ich sehr empfehlen!)
- Gebrauchte AUTA 6000 EL (von der alten war die Steuerplatine defekt) und neues Teleskop
- Die Wagenheberaufnahmen wurden teilweise schonmal geschweißt, allerdings hat mir das nicht gefallen wie es gemacht wurde. Hab den Murks rausgeschnitten und alles schön sauber verschweißt und Hohlraumversiegelt mit FluidFilm
- Roststelle am Kofferraumdeckel und Radlauf hinten rechts nachlackiert
- uvm. ... hier würde die Liste zu lang werden
Insgesamt sind nochmal rund 1500€ in das Auto geflossen, und viele Stunden, alles in Eigenarbeit.
Fertig ist so ein Auto natürlich nie, ich glaub das kennt ihr alle
Was jetzt erstmal noch ansteht ist das Schiebedach, dort ist der linke Hubwinkel gebrochen, und die Klimaanlage, diese funktioniert nicht.
Es passiert gar nichts wenn man sie anschalten will, die Magnetkupplung am Kompressor zieht nicht an. Ich vermute dass die Anlage irgendwo undicht ist und der Druck deswegen so stark abgefallen ist dass der Kompressor aus Schutz des selben nicht mehr zugeschaltet wird.
Außerdem will ich noch eine komplette Hohlraumversieglung mit Mike Sanders Fett machen, bisher hab ich nur die Schweller behandelt.
Diese ganzen Arbeiten will ich jetzt nach und nach durchführen, und hier auch dokumentieren.
Heute hat der kleine frischen TÜV bekommen, natürlich ohne Mängel.
Derzeit ist er noch abgemeldet, aber im April soll's dann auf die Straße wenn die Kälte mal wieder verschwinden würde.
Jetzt aber mal ein paar Bilder, sind heute nach dem TÜV entstanden und nicht die besten, ich reiche noch welche nach!
Der Duftbaum kommt bald raus, der hängt nur drin weils im Auto grad bisschen nach Werkstatt riecht.
Bis auf den Grill, die Rücklichter und die Blinker ist alles original und soll auch so bleiben!
Den nachgebauten Avantgarde Grill habe nicht ich verbrochen, das war der Vorbesitzer. Den Grill möchte ich auf jeden Fall wieder auf original zurückbauen, gefällt mir so nicht.
Die Rücklichter und die weißen Blinker stammen ebenfalls vom Vorbesitzer, die Rücklichter gefallen mir gut, passen gut zum bornit, bei den Blinkern bin ich mir nicht sicher ob ich nicht doch wieder orange einbauen soll.
Der Wagen steht auf Alutec Felgen (7,5Jx17H2) mit 215/40 ZR17 Bereifung. Auch die sind vom Vorbesitzer, gefallen mir aber gut. Leider sind bis auf das Ersatzrad die originalen Gullis nicht mehr vorhanden.
Gruß
Lukas