Servus,
ich habe vor ca. 7000km beim Kauf einiges am M103 erneuert was die Zündung angeht:
-Zündspule Bosch
-Zündkabel (teure Qualität, Marke weis ich grade nicht, aber kein Original)
- Verteilerkappe Bosch (vorher war Beru drin)
- Verteilerfinger Bosch
- Kerzen NGK
Jetzt hatte ich seit kurzem ein Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen und hoher Last, so im 5. den Berg rauf bei 1500U/min.
So immer wieder mal einen schönen Aussetzer.
Heute war ein warmer Tag, die Aussetzer haben sich plötzlich stark vermehrt, auch bei weniger Last, es hat ziemlich viel geruckelt.
Hab mir überlegt was es alles sein könnte, zuerst mal den Verteiler aufgemacht.
Die Kontakte waren ziemlich verbruzzelt, sowohl am Finger als auch in der Kappe. Die alte Berukappe, die sicher viele zehntausend km
drin war sah nicht so verbraucht aus.
Ich habe das mal blank geschliffen.
Dann noch geschaut ob die KE Regelung funktioniert und die ist ok.
Dann gefahren und das Geruckel war viel weniger, fast weg. Nur vereinzelt noch was. Also richtige Spur.
Das ZSG habe ich auch mal gegen ein anderes getauscht, das hat praktisch keinen Unterschied gemacht.
Dann stand die Kiste mal 2 Stunden, danach gefahren, praktisch kein Aussetzer mehr - bis er auf Betriebstemperatur war,
dann wieder vereinzelt was.
Was kann das für Ursachen haben dass im warmen Zustand etwas muckt? Und warum bruzzeln die Kontakte so stark ab?
Kann es an den Kabeln liegen? Haben die originalen einen Widerstand und die jetzigen vielleicht nicht? (kenne das Problem von anderen Autos)
Morgen schaue ich mir mal die Kerzen an. Und baue vermutlich noch die alte Zündspule ein. Vielleicht auch die alten Kabel, mal sehen.
ich habe vor ca. 7000km beim Kauf einiges am M103 erneuert was die Zündung angeht:
-Zündspule Bosch
-Zündkabel (teure Qualität, Marke weis ich grade nicht, aber kein Original)
- Verteilerkappe Bosch (vorher war Beru drin)
- Verteilerfinger Bosch
- Kerzen NGK
Jetzt hatte ich seit kurzem ein Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen und hoher Last, so im 5. den Berg rauf bei 1500U/min.
So immer wieder mal einen schönen Aussetzer.
Heute war ein warmer Tag, die Aussetzer haben sich plötzlich stark vermehrt, auch bei weniger Last, es hat ziemlich viel geruckelt.
Hab mir überlegt was es alles sein könnte, zuerst mal den Verteiler aufgemacht.
Die Kontakte waren ziemlich verbruzzelt, sowohl am Finger als auch in der Kappe. Die alte Berukappe, die sicher viele zehntausend km
drin war sah nicht so verbraucht aus.
Ich habe das mal blank geschliffen.
Dann noch geschaut ob die KE Regelung funktioniert und die ist ok.
Dann gefahren und das Geruckel war viel weniger, fast weg. Nur vereinzelt noch was. Also richtige Spur.
Das ZSG habe ich auch mal gegen ein anderes getauscht, das hat praktisch keinen Unterschied gemacht.
Dann stand die Kiste mal 2 Stunden, danach gefahren, praktisch kein Aussetzer mehr - bis er auf Betriebstemperatur war,
dann wieder vereinzelt was.
Was kann das für Ursachen haben dass im warmen Zustand etwas muckt? Und warum bruzzeln die Kontakte so stark ab?
Kann es an den Kabeln liegen? Haben die originalen einen Widerstand und die jetzigen vielleicht nicht? (kenne das Problem von anderen Autos)
Morgen schaue ich mir mal die Kerzen an. Und baue vermutlich noch die alte Zündspule ein. Vielleicht auch die alten Kabel, mal sehen.