Hallo,
nachdem ein neuer Thermostat eingebaut wurde, habe ich nun das Phänomen, dass bei Stop and Go die Motortemperatur locker an die 120 Grad kommt, vor allem wenn es draußen auch warm ist. Nach dem Kaltstart ist der Motor auch sehr schnell auf Betriebstemperatur (nach -2-3 km Fahrt bereits an die 70-80 Grad). Wenn ich den Motor im Stau abschalte und die Zündung wieder einschalte, steht der Zeiger stramm an der 120 Grad-Marke. Was kann das Problem sein ? Zudem singt die Benzinpumpe nach längerer Fahrt im Stand - defekt ?
nachdem ein neuer Thermostat eingebaut wurde, habe ich nun das Phänomen, dass bei Stop and Go die Motortemperatur locker an die 120 Grad kommt, vor allem wenn es draußen auch warm ist. Nach dem Kaltstart ist der Motor auch sehr schnell auf Betriebstemperatur (nach -2-3 km Fahrt bereits an die 70-80 Grad). Wenn ich den Motor im Stau abschalte und die Zündung wieder einschalte, steht der Zeiger stramm an der 120 Grad-Marke. Was kann das Problem sein ? Zudem singt die Benzinpumpe nach längerer Fahrt im Stand - defekt ?