Abend,
Ich hab da ein seltsames verhalten an meinem vor dem Verschrotten geretteten Wägelchen, genauer am Automatikgetriebe, und auch am Auto selbst bemerkt.
Auto: 190E 2.0 BJ1990/Automatik/240.000KM gelaufen.
ESD neu, EHS neu, Lufi, Verteiler und Kerzen neu, Poti werte sind noch akzeptabel wird aber demnächst gemacht.
Vor ca 3000 KM kam die Modulierdruckdose neu, da war auch noch alles gut.
Jetzt ist es so dass das Getriebe bei ca. 2500 U/min und leichtem lupfen des Gaspedals einen Gang hochschaltet. (Was mir auch so passt, wurde am Steuerdruckzug so eingestellt)
Das Eigentliche Problem: Wenn der Schalter vom Getriebe auf "S" steht, und ich ein bisschen mehr Gas gebe (ca. Halb bis 3/4) schaltet er sofort runter. Auch wenn ich an der Ampel wegfahre und etwas zügiger losahren möchte knalt er gleich den ersten Gang rein. Wenn ich sanft anfhare oder beschleunige dann gehts. Abhilfe bzw. Verbesserung brauchte auch das umschalten auf "E".
Kann das Falschluft sein? Ich bilde mir ein der LL ist auch etwas unrunder als sonst, und die Economy ist bei halbgas auch schon voll im Roten bereich.
Wenn Er warm ist und auf "P" Ist die Economy am Anschlag links. Wenn er auf "D" steht ist der Zeiger etwa auf der Position vom E.
Gibt es eine Unterdruckwert an der Ansaugbrücke den er im LL haben sollte wenn alles dicht ist?
Grüße
Danny
Ich hab da ein seltsames verhalten an meinem vor dem Verschrotten geretteten Wägelchen, genauer am Automatikgetriebe, und auch am Auto selbst bemerkt.
Auto: 190E 2.0 BJ1990/Automatik/240.000KM gelaufen.
ESD neu, EHS neu, Lufi, Verteiler und Kerzen neu, Poti werte sind noch akzeptabel wird aber demnächst gemacht.
Vor ca 3000 KM kam die Modulierdruckdose neu, da war auch noch alles gut.
Jetzt ist es so dass das Getriebe bei ca. 2500 U/min und leichtem lupfen des Gaspedals einen Gang hochschaltet. (Was mir auch so passt, wurde am Steuerdruckzug so eingestellt)
Das Eigentliche Problem: Wenn der Schalter vom Getriebe auf "S" steht, und ich ein bisschen mehr Gas gebe (ca. Halb bis 3/4) schaltet er sofort runter. Auch wenn ich an der Ampel wegfahre und etwas zügiger losahren möchte knalt er gleich den ersten Gang rein. Wenn ich sanft anfhare oder beschleunige dann gehts. Abhilfe bzw. Verbesserung brauchte auch das umschalten auf "E".
Kann das Falschluft sein? Ich bilde mir ein der LL ist auch etwas unrunder als sonst, und die Economy ist bei halbgas auch schon voll im Roten bereich.
Wenn Er warm ist und auf "P" Ist die Economy am Anschlag links. Wenn er auf "D" steht ist der Zeiger etwa auf der Position vom E.
Gibt es eine Unterdruckwert an der Ansaugbrücke den er im LL haben sollte wenn alles dicht ist?
Grüße
Danny
Gruß Danni
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Niveau ist KEINE Hautcreme!
W201 (Bj1988) 219.000 KM
W124 (Bj1991) 119.000 KM
W201 (Bj1990) 240.000 KM
190E 2.0 in 904 "Leistungsarm und Schadstoffstark!"
Zu meinem>>>>>
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