1.8'er schrieb:
Also so gut wie alle Fahrzeugmodelle bis Mitte der 80er!
Da gab es die KE schon.
1.8'er schrieb:
Ich rede von Fahrzeugmodellen, die sich auf Höhe von Mercedes befinden. BMW, Opel, Audi, waren alle mit geregelten Kat ende dr 80er unterwegs. Das ist die Konkurrenz von damals. An der sollte man sich Messen lassen.
Außerdem war die Mercedes Modellreihe aus Mitte der 80 und damals auf der Höhe der Zeit.
Ende der 80er hat Mercedes neue Motoren entwickelt die modernere Technik boten.
1.8'er schrieb:
Sie war überholt.
Nochmal, man sollte da die Breite betrachten.
Es gibt immer was "besseres".
Ich habe nicht behauptet das die KE damals das Non plus Ultra war.
Es war eine Einspritzanlage die zeitgemäß war und die damaligen Anforderungen vollkommen erfüllte.
Das es mechanisch nichtmehr weiterging war absehbar.
1.8'er schrieb:
Welchen den? Der m104 mit KE bis 1993 gebaut. Der Motor ist gut, nur gegen die Konkurrenz nicht gut genug. Oder der m111 von 1993?
1.8'er schrieb:
Der Motor ist gut, nur gegen die Konkurrenz nicht gut genug.
Mag sein das es bessere Systeme gab, aber Mercedes war vorne mit dabei und keineswegs technisch überholt.
1.8'er schrieb:
Die CO Schraube ist für das Nachjustieren der ermüdeten Spiralfeder im LMM Gehäuse. Oder anders gesagt, der LMM wird damit justiert und dann ausgeliefert.
Darüber wird die Gemischzusammensetzung eingestellt eben weil es keine Adaption gibt.
Das wäre sonst nämlich überflüssig.
1.8'er schrieb:
Verstehe ich nicht was du Ausdrücken möchtest...
1.8'er schrieb:
Immer das gleiche mit dir... typisch neu Deutsch
;D