Hallo zusammen,

nachdem ich den Luftfilter gewechselt habe, würde mich interessieren, wie ich eigentlich den kompletten Luftfilterkasten runter bekomme? Ich sehe da zwar ein paar Schrauben, doch ich kann mir nicht vorstellen, dass es damit getan ist. Bevor ich was kaputt mache, frage ich lieber mal nach. Ein Fachmann unter Euch kann mir bestimmt weiterhelfen. Ich denke, es wird sicher kein Akt sein, das Teil runter zu machen, doch es kann auch schnell was kaputt gehen dabei. Es handelt sich um den M 102 Motor ( 1.8)
Würde mir gerne das "Gewurschtel" drunter mal anschauen.

Danke schon mal vorab

Gruß

Thomas

Prima! Danke an alle für die Tipps. Dann werde ich mich die nächsten Tage mal ranmachen. Habe nämlich einen leicht unrunden Leerlauf und vermute irgendwo Falschluft durch den KLR.

Grüße
Thomas

Aus welchem Grund machen älterere KLR Probleme? Irgendwas undicht und wenn ja, wo? Ich habe nicht den elektronischen KLR sondern den, der im kalten Zustand über so ein Ventil zusätzliche Luft ansaugt um das Gemisch abzumagern (höhere Verbrennungstemp.) Kann man doch sicher in Griff bekommen, oder?