Moin,
mein 190E ist leider auch mies verrostet. Mein Nachteil war, dass der Vorbesitzer den kompletten Unterboden mit irgendeiner Pampe eingejaucht hat. Sieht auch ganz schön aus, allerdings waren damit auch alle Wasserabläufe verschlossen und somit hatte das Blech Zeit sich zu zersetzen. Ich kann jetzt Quasi den Unterboden Mist abreißen, Blech ist da drüber nicht mehr viel ....
Werde mir jetzt die kompletten Schweller Stücke für Rechts und Links bestellen und die benötigten Stücke austrennen und anschweißen bzw normales 2mm Blech einschweißen, der Rost hat sich nicht nur die Schweller gegriffen bei mir ...
Interessant wäre jetzt euer Vorgehen damit ich mich für einen Weg entscheiden kann.
Bleche überlappend oder auf Stoß anschweißen, voll durch schweißen oder nur Punkten (für den Verlauf der Grundierung).
Spezielle Grundierung oder ganz normale, welche Versiegelung für die inneren Hohlräume.
Hat ja jeder so seine eigenen Ideen.
Anbei ein paar Bilder von meiner Baustelle:
Gruß Pascal
mein 190E ist leider auch mies verrostet. Mein Nachteil war, dass der Vorbesitzer den kompletten Unterboden mit irgendeiner Pampe eingejaucht hat. Sieht auch ganz schön aus, allerdings waren damit auch alle Wasserabläufe verschlossen und somit hatte das Blech Zeit sich zu zersetzen. Ich kann jetzt Quasi den Unterboden Mist abreißen, Blech ist da drüber nicht mehr viel ....
Werde mir jetzt die kompletten Schweller Stücke für Rechts und Links bestellen und die benötigten Stücke austrennen und anschweißen bzw normales 2mm Blech einschweißen, der Rost hat sich nicht nur die Schweller gegriffen bei mir ...
Interessant wäre jetzt euer Vorgehen damit ich mich für einen Weg entscheiden kann.
Bleche überlappend oder auf Stoß anschweißen, voll durch schweißen oder nur Punkten (für den Verlauf der Grundierung).
Spezielle Grundierung oder ganz normale, welche Versiegelung für die inneren Hohlräume.
Hat ja jeder so seine eigenen Ideen.
Anbei ein paar Bilder von meiner Baustelle:
Gruß Pascal