Unterdruckgesteuertes Heizungsventil, kein Unterdruck

    • Unterdruckgesteuertes Heizungsventil, kein Unterdruck

      Salü,

      das Ventil das vorn unterm Scheibenwischer neben der Batterie sitzt, das den Wasserfluss für die Heizung regelt, läuft bei mir nicht mehr.

      Also, es bekommt kein Unterdruck, was bei dem Wetter a bissle blöd ist.

      Wo wird das Vakuum für das Ventil geschalten?

      gibts allgemein bekannte Verdächtige, warum das Ventil kein Unterdruck bekommt?

      Das Ventil selbst ist okay. Bewegt sich und ist dicht.

      Wie ist denn der (rote) Schlauch verlegt, bei mir geht der unter den Heizungs-Kasten, aber wo der wieder raus kommt, weiß ich nicht.

      Danke
      Gruß Manne
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von mannebk () aus folgendem Grund: korrekturen

    • Hallo,

      die Unterdruckschalter zur Regelung befinden sich in der schwarzen Halterung vor dem Heizungskasten. (Foto)



      Der Unterdruck wird am Saugrohr abgegriffen. Von dort läuft er in einer grauen (?) Leitung zu einem Rückschlagventil im Bereich des Sicherungskastens auf der Fahrerseite. Ab diesem Ventil läuft dann eine rot-grüne Leitung durch die Schottwand (ich meine es war im Bereich, in dem auch die Tachometerwelle durch die Schottwand läuft) zum linken der beiden Heizungsregler. Verbunden sind diese beiden Heizungsregler mit einer rot-weißen Leitung. Vom rechten Regler läuft dann eine rote Leitung wieder durch die Schottwand und von dort aus zum Heizungsventil.

      Gruß,
      Philipp

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Philipp ()

    • Okay Unterdruck ist nach dem 2. Regler noch da, vorne am duoventil nicht mehr.

      Hab Standheizung. Ist das das Ventil unter der FIN bei der Batterie?

      Außerdem hab ich die Schläuche von der Umluftklappe aus dem Schalter gezogen, Gummi blieb natürlich stecken. Weiß Grad wer die Belegung?

      A
      B
      C



      Zur Auswahl stehen
      Grün
      Grün mit 2 weißen strichen
      Grün mit blauem strich.

      Gruß
      Manne
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    • also, inzwischen weiß ich, das der rote schlauch aus diesem Bild von dem Ventil unter der FIN zum Heißwasserventil läuft.


      hab dran gesaugt, heißwasserventil geht zu.

      Leider kommt auf dem rot-blauen kaum ein Unterdruck an, das Vakuum ist marginal, kaum mit der Zunge zu erspüren, aber definiv durch die Schalter der Heizung ein und ausschaltbar.

      Frage, wo wird aus dem roten Schlauch von den Heizungsreglern ein rot-blauer der zu dem Ventil unter der FIN geht?

      Die gehen unter der Batterie zu den STeuergeräten.

      Der Schlauch vom Heißwasserventil geht auch da lang.



      Fahrzeug hat Standheizung und Klima

      Gruß Manne
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    • Bei Fahrzeugen mit Standheizung unterscheidet sich der Leitungsverlauf ein wenig von dem von Fahrzeugen ohne Standheizung. Im Originalzustand führt der rote Schlauch nicht zum Heizungsventil sondern ist verlängert und führt zum unteren Anschluss des Umschaltventils. Vom seitlichen Anschluss des Umschaltventils führt dann der rot-blaue Schlauch zum Heizungsventil.

      Die Belegung des Umluftschalters ist laut WIS für das Baujahr wie folgt:

      A: rot/grün
      B: grün
      C: grün/blau

      Gruß,
      Philipp

      Ergänzung:
      Sinn und Zweck des Umschaltventils sowie ein Anschlussschema: Frage zu Standheizungseinbau

      Dieser Beitrag wurde bereits 9 mal editiert, zuletzt von Philipp ()

    • Cool, Danke.

      An meine Wagen ist das offensichtlich anders.

      Das Heizungsventil wird von dem Standheizungsventil mit rot angefahren.

      Der rote Schlauch vom rechten Temperaturregler geht am Sicherungskasten durch das Brandschott und von dort vorne quer zur Batterie. Dort ändert sich die Farbe auf Rot-blau und ich habe ne leckage. Dann geht's zum Standheizungsventil.

      Okay, also Batterie raus, Steuergeräte raus und guggen was da schief läuft.

      Der Sinn des Standheizungsventil ist klar. Wenn das Heißwasserventil neu ist und die Heizungregler innen auf "aus" steht, würde die Standheizung in 1 Minute überhitzen, da kein Wassertransport stattfinden würde.

      Farben von der Umluftklappe passen ja auch net. Ich Probier dann Mal rum.

      Gruß
      Mannebk
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    • Der Umluftschalter ist wie folgt belegt:

      A Vakuum
      B Umluftklappe Anschluss oben
      C Umluftklappe Anschluss unten (Y-Stück vom Gebläseregler)

      Farben sind bei mir wie folgt.

      A Grün-Weiß ( geht zu nen Y-Stück in dem Rot-blau drin ist und zum Gebläseregler geht, vermutlich ab Werk vertauscht.)
      B grün
      C grün-balu

      So und nun den Mist wieder zusammenstecken
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    • Ps meine leckage war am knick unter der Batterie zum Ventil hin, sieht wie angeätzt aus.
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