Hallo zusammen,
ich möchte demnächst mal die Sacco-Bretter abmachen und drunter schauen, ob da auch alles in Ordnung ist wie beim Rest meines Benzers. Nun habe ich mitbekommen, dass an der oberen Kante zum Blech eine Dichtung sitzen soll. Diese muss ich natürlich erneuern, wenn ich die Teile schon mal wegmache. Meine Frage ist, welche Stärke die Dichtung haben muss, damit die Bretter nachher nicht abstehen, bzw. ein zu dicker Spalt zum Blech hin entsteht? Meine Überlegung ist auch, die Dichtung nicht an den Brettern selbst, sondern an der Karosserie anzubringen. Denn die Bretter bewegen sich und können trotz Moosgummidichtung ( mit Staub uns Schmutz vollgesaugt) am Blech scheuern. Wenn die Dichtung an der Karosse klebt, scheuern die Bretter allenfalls an der Dichtung und das finde ich, ist nicht tragisch. Sehe ich das richtig?
Aber wichtiger wäre erst mal zu wissen, wie stark die Dichtung sein darf?
Danke schon mal für nützliche Infos.
Grüße
Thomas
ich möchte demnächst mal die Sacco-Bretter abmachen und drunter schauen, ob da auch alles in Ordnung ist wie beim Rest meines Benzers. Nun habe ich mitbekommen, dass an der oberen Kante zum Blech eine Dichtung sitzen soll. Diese muss ich natürlich erneuern, wenn ich die Teile schon mal wegmache. Meine Frage ist, welche Stärke die Dichtung haben muss, damit die Bretter nachher nicht abstehen, bzw. ein zu dicker Spalt zum Blech hin entsteht? Meine Überlegung ist auch, die Dichtung nicht an den Brettern selbst, sondern an der Karosserie anzubringen. Denn die Bretter bewegen sich und können trotz Moosgummidichtung ( mit Staub uns Schmutz vollgesaugt) am Blech scheuern. Wenn die Dichtung an der Karosse klebt, scheuern die Bretter allenfalls an der Dichtung und das finde ich, ist nicht tragisch. Sehe ich das richtig?
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Danke schon mal für nützliche Infos.
Grüße
Thomas
Mehr Luxus braucht kein Mensch
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