Habe schon das Forum durchsucht abernichts gefunden was mir weiterhilft.
Ist ein 2.6er mit originaler Klima
Als ich vor ein paar Wochen nach hause fuhr ging mit einem komischen Geräusch aus der Mittelkonsole der Lüfter nicht mehr. Hat dann auch stark nach Kabelbrand gestunken.... Da hab ich sogar etwas Angst bekommen aber nach paar Minuten war der Gestank vorüber (dachte das kommt von dem Diesel vor mir) aber das Gebläse wollte nicht mehr.
Also habe ich Heute mal die Sicherungen gecheckt und die eine Sicherung von diesem Zusatzsicherungsteil das vor dem Sicherungskasten sitzt war eine defekt. Ausgetauscht, rein ins Auto , Lüfter an und blatz wieder defekt.
Was ich bisher gemacht habe:
Neuen Lüfter angesteckt, blatz
Ohne lüfter aufgedreht, blatz
neues Irgendwas mit den Spulen montiert und mit neuem und altem Lüfter, batz
Ohne dem Spulendings und ohne Lüfter (eh klar) batz
Die sicherung fliegt nur bei Voller stufe (4er) bei 1, 2 und 3 passiert nichts. Auch die Sicherung bleibt heil.
Was liegt zwischen dem Schalter und dem Teil mit den Spulen? Ist das dieses Widerstandszeug von dem alle sprechen? Aber das sind ja nur Spulen.... naja....
Was kanns sein? bin für alle Tipps dankbar.
Ist ein 2.6er mit originaler Klima
Als ich vor ein paar Wochen nach hause fuhr ging mit einem komischen Geräusch aus der Mittelkonsole der Lüfter nicht mehr. Hat dann auch stark nach Kabelbrand gestunken.... Da hab ich sogar etwas Angst bekommen aber nach paar Minuten war der Gestank vorüber (dachte das kommt von dem Diesel vor mir) aber das Gebläse wollte nicht mehr.
Also habe ich Heute mal die Sicherungen gecheckt und die eine Sicherung von diesem Zusatzsicherungsteil das vor dem Sicherungskasten sitzt war eine defekt. Ausgetauscht, rein ins Auto , Lüfter an und blatz wieder defekt.
Was ich bisher gemacht habe:
Neuen Lüfter angesteckt, blatz
Ohne lüfter aufgedreht, blatz
neues Irgendwas mit den Spulen montiert und mit neuem und altem Lüfter, batz
Ohne dem Spulendings und ohne Lüfter (eh klar) batz
Die sicherung fliegt nur bei Voller stufe (4er) bei 1, 2 und 3 passiert nichts. Auch die Sicherung bleibt heil.
Was liegt zwischen dem Schalter und dem Teil mit den Spulen? Ist das dieses Widerstandszeug von dem alle sprechen? Aber das sind ja nur Spulen.... naja....
Was kanns sein? bin für alle Tipps dankbar.