Foto?
Späne im Motoröl
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Für 315t sehen die meiner Meinung nach sehr gut aus
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Die hättest du wieder einbauen können.
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Alter Falter, die sind ja wie neu!
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Das stimmt, die könnten (müssten) viel schlechter aussehen...wie sah den die KW aus, auch so gut?
Hm tja dann wirst du die NW wohl nochmal sehr sehr genau inspizieren müssen...
wie war das mit den zyl laufbahnen? Ich meine wie gesagt ich bin kein Fachmann vom M102...aber es sollte doch auch garnicht ewig viele Messingteile eben die sich so doll abreiben können... -
Das ist kein Messing, im Motor ist das nicht an reibstellen eingebaut. Ich habe im Thread noch nicht gelesen ob es magnetisch ist oder nicht.
Die Kipphebel würde ich mir anschauen. -
ok für mich sah das goldfarben aus...aber ok...ja den magnettest könnte er wirklich machen, das bringt ja klarheit...zumindest teilweise...
ventile und einspritzanlage kann da noch irgendwas in der richtung herkommen? -
Hallo,
Die Späne ist nicht magnetisch.
Die Kurbelwelle sieht top aus.
Ein Kumpel meinte, dass eventuell der kolbenbolzen aus messing ist.
Ich habe nicht geguckt ob die NW magnetisch ist. Hatte ich vergessen, als der Deckel unten war. -
Und die Späne ist auf jeden Fall goldfarbend.
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Wie ist es mit den Zahnrädern der Steuerkette...laufen die evtl. über Messinglager?Grüße
Mario -
Die sind doch fest mit den Wellen verschraubt und drehen sich zusammen mit den Wellen.
Oder was meinst du genau? -
Ich kann mit bestem gewissen die Nockenwelle noch nicht ausschließen.
Ich werde erneut testen, ob sie magnetisch ist oder nicht.
Wenn sie es nicht sein sollte, dann baue ich sie aus und messe sie nach. -
Benman777 schrieb:
Die sind doch fest mit den Wellen verschraubt und drehen sich zusammen mit den Wellen.
Oder was meinst du genau?
Grüße
Mario -
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Wenn die Menge so groß ist das man durchgehend Späne im Öl aus der Ölwanne hat, muss man schon deutlichen Verschleiß sehen können an den Lagerstellen.
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Ja das war auch meine Vermutung, und daher auch die lagerschalen der pleuel...aber du siehst ja, sind nur minimale riefen und davon kann das nicht sein
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Wenn es die Nockenwelle einlaufen sollte, dann wäre das doch auch silberne Späne oder sehe ich das falsch?
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Irgendwo muss es ja herkommen.
Machen wir doch mal ne Liste:
Bitte ergänzen um Material und obs geprüft wurde.
Was / Materialpaar
Eingefülltes Öl frei von Kontamination?
Kurbelwelle Hauptlager / Stahl - Lagerschalen
Kurbelwelle Pleuel / Stahl - Lagerschalen
Pleul Kolbenbolzen / ??? - Lagerschalen
Kolbenbolzen Kolben / ???-Alu
Kolben Kolbenringe Laufbüchse / ???
Antrieb Ölpumpe ???
Ölpumpe selbst ???
Kette ? Kettenspanner ???
Nockenwelle Lager / Guss - Lagerschalen
Nocken Kipphebel / Guss ???
Kipphebel Hydros / ???
Antrieb Verteiler /???
Führungen Ventile
Mehr stellen gibts ja nun nicht wo die Späne herkommen können.
Gruß
ManneSuche W201 2,6er Mopf: Motorhaube &Nievau, W123 280CE: -Leuchtw.regulierung -3. SerieTüren
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:W116450SE -> W123280CE BJ77
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC; -
Hallo,
Nach bildersuche bei Google scheint das Lager im pleuel, welches für den kolbenbolzen ist, aus messing zu sein. Jedenfalls ist es goldfarbend.
Die Kette ist magnetisch, der gefundene Abrieb nicht.
Kettenspanner ist neu.
Kolbenringe sind bestimmt Stahl. Messing wäre da bestimmt zu weich. Gleiches vermute ich bei den laufbuchsen, welche von unten gut ausgesehen haben.
Beschichtung der kipphebel besteht aus? Ich weiß es nicht
Führung der Ventile weiß ich auch nicht.
Kontrolliert habe ich:
Pleuellager
Hauptlager
Kurbelwelle
Nockenwelle (genaueres sehe ich aber wohl nur beim Ausbau)
Öl ist frisch
Hydros sind alle neu
Den Rest kann ich nun nicht wirklich kontrollieren. Ölpumpe hätte ich machen können, hatte da aber nicht dran gedacht.
Kolbenbolzen, kolben, Lager für kolbenbolzen, laufbuchsen, Kolbenringe. Das alles kann ich nicht kontrollieren, jedenfalls nicht ohne ausbauDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Benman777 ()
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Geh mit den Spänen doch mal zu nem Mercedes-Motorenbauer und frag, wo die herkommen.
Jede Wette, die können dir helfen.Grüße
Mario