Hab den Ventildeckel runter gehabt, um die ganzen Sensoren am M103 zu wechseln, dachte, man sieht der Deckel kakke aus, komm den strahlst nachher und pulverst ihn zusammen mit dem LuFi Deckel, bevor du den wieder kompletierst.
Beim strahlen viel der Lack in weiten Teilen direkt ab, und dann kam das Loch zum Vorschein, da hätt ich grad reinkotzen können. Echt ich hab nen run grade, alles verreckt mir unter den Fingern.... Jetzt weiß ich wenigstens wo der Öldunst immer her kam, war nicht die Kurbelgehäuseentlüftung, war der Deckel. *kotz* Und Daimler hat auch noch den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch A1030941082 2x bestellt, hab ich nen alten im Müll, nen neuen im Auto und einen neuen im Lager. Wer also einen braucht, ich hab ihn über, nachdem der seit Wochen im Rückstand bei MB ist, brauch den eventuell wer...
Wegen dem Ventildeckel für den M103, hat wer einen liegen? Ich bräuchte den echt Zeitnah, muss Sonntag hoch in den Norden nach Bremen, und wollte das nicht grad mit dem 123er machen.
Mein Standort ist 20 nord-östlich von Stuttgart.
Sonst knall ich da jetzt mal Flüssigmetall rein, oder löte den zu. Danach wird gepulvert. Dann kann ich auch gleich testen was das zeug taugt.
Gruß Manne
edit sagt: boa ey, ich hab grad mal im web und ebay rum gesucht, gebrauchte sehen wie meiner vor dem strahlen oder noch schlimmer aus, überholte sehen auch kakke aus. Was geht, ist das wirklich so eine beschi*ene Qualität? Ich krig grad so ein Finger jucken, ich könnte fast morgen einen neuen beim freundlichen bestellen, wenn er verfügbar ist, 235 öcken ist grad noch so überschaubar für den kleinen.
Beim strahlen viel der Lack in weiten Teilen direkt ab, und dann kam das Loch zum Vorschein, da hätt ich grad reinkotzen können. Echt ich hab nen run grade, alles verreckt mir unter den Fingern.... Jetzt weiß ich wenigstens wo der Öldunst immer her kam, war nicht die Kurbelgehäuseentlüftung, war der Deckel. *kotz* Und Daimler hat auch noch den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch A1030941082 2x bestellt, hab ich nen alten im Müll, nen neuen im Auto und einen neuen im Lager. Wer also einen braucht, ich hab ihn über, nachdem der seit Wochen im Rückstand bei MB ist, brauch den eventuell wer...
Wegen dem Ventildeckel für den M103, hat wer einen liegen? Ich bräuchte den echt Zeitnah, muss Sonntag hoch in den Norden nach Bremen, und wollte das nicht grad mit dem 123er machen.
Mein Standort ist 20 nord-östlich von Stuttgart.
Sonst knall ich da jetzt mal Flüssigmetall rein, oder löte den zu. Danach wird gepulvert. Dann kann ich auch gleich testen was das zeug taugt.
Gruß Manne
edit sagt: boa ey, ich hab grad mal im web und ebay rum gesucht, gebrauchte sehen wie meiner vor dem strahlen oder noch schlimmer aus, überholte sehen auch kakke aus. Was geht, ist das wirklich so eine beschi*ene Qualität? Ich krig grad so ein Finger jucken, ich könnte fast morgen einen neuen beim freundlichen bestellen, wenn er verfügbar ist, 235 öcken ist grad noch so überschaubar für den kleinen.
Suche W201 2,6er Mopf: Motorhaube & Nievau, W123 280CE: -Leuchtw.regulierung -3. SerieTüren
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:W116 450SE -> W123 280CE BJ77
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;
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