Hallo!
ich bin jetzt schon mehrfach liegen geblieben mit meinem 190er...
Der Motor ging beim fahren einfach aus. Dann sprang er nicht mehr an (man hörte die Benzinpumpe dann auch nicht beim drehen des Zündschlüssels). Nach ein paar Minuten sprang der Motor wieder an und lief dann wieder 5 Minuten, bis er wieder aus ging (und ich glaube das war da auch beim betätigen des Bremspedals). Jetzt habe ich den Motor wieder starten wollen, keine Benzinpumpe hörbar -> Motor springt nicht an. Beim zweiten versuch hörte ich die Pumpe und er sprang an und lief. Im Leerlauf betätigte ich dann mal das Bremspedal und siehe da, er ging aus! In dem Moment des betätigen des Fußtasters würgte der Motor ab und alle Nadelausschläge im Tacho fielen auf Null ab.
Die Benzinpumpe & Filter wurden bereits ausgetauscht und sind neu. Der Wagen lief nach dem Tausch 1 Tag lang problemlos. Am nächsten Tag wieder das gleiche Problem... .
Das Relais hinter der Batterie weißt innen keine offensichtlichen Schäden oder kalte Lötstellen auf. Die Sicherung im Überspannungsschutzrelais ist nicht ausgelöst.
Mir gehen die Ideen aus.... Ich verstehe den Zusammenhang der Bremse und des Motors nicht!?
Hat jemand eine Idee oder hatte schon das gleiche Problem und wurde fündig?
Grüße
ich bin jetzt schon mehrfach liegen geblieben mit meinem 190er...
Der Motor ging beim fahren einfach aus. Dann sprang er nicht mehr an (man hörte die Benzinpumpe dann auch nicht beim drehen des Zündschlüssels). Nach ein paar Minuten sprang der Motor wieder an und lief dann wieder 5 Minuten, bis er wieder aus ging (und ich glaube das war da auch beim betätigen des Bremspedals). Jetzt habe ich den Motor wieder starten wollen, keine Benzinpumpe hörbar -> Motor springt nicht an. Beim zweiten versuch hörte ich die Pumpe und er sprang an und lief. Im Leerlauf betätigte ich dann mal das Bremspedal und siehe da, er ging aus! In dem Moment des betätigen des Fußtasters würgte der Motor ab und alle Nadelausschläge im Tacho fielen auf Null ab.
Die Benzinpumpe & Filter wurden bereits ausgetauscht und sind neu. Der Wagen lief nach dem Tausch 1 Tag lang problemlos. Am nächsten Tag wieder das gleiche Problem... .
Das Relais hinter der Batterie weißt innen keine offensichtlichen Schäden oder kalte Lötstellen auf. Die Sicherung im Überspannungsschutzrelais ist nicht ausgelöst.
Mir gehen die Ideen aus.... Ich verstehe den Zusammenhang der Bremse und des Motors nicht!?
Hat jemand eine Idee oder hatte schon das gleiche Problem und wurde fündig?
Grüße
190E 2.0_1991