Servus zusammen
kurzes feedback zu einer neuen Lambdasonde.
Ich fahr meine 2,6er seit Jahren immer so mit 12-14 litern.
Jetzt is ne frische Lambdasonde drin.
Heute mal von Delmenhorst nach Krefeld und zurück. So mut 140-190kmh. Sind mit dem was ich drum rum noch gegondelt bin etwas mehr als 610km.
64l getankt.
So sparsam war der noch nie. Und an meinem Kickdown Fahrstiel hat sich nix geändert.
Die alte Sonde hat schon noch geregelt, nur halt irgendwie träge. Die war auch minimum 290tkm, abere eher 500tkm alt.
Daher wurde sie prophylaktisch gewechselt. Hat sich scheinbar gelohnt.
Gruß
Mannebk
kurzes feedback zu einer neuen Lambdasonde.
Ich fahr meine 2,6er seit Jahren immer so mit 12-14 litern.
Jetzt is ne frische Lambdasonde drin.
Heute mal von Delmenhorst nach Krefeld und zurück. So mut 140-190kmh. Sind mit dem was ich drum rum noch gegondelt bin etwas mehr als 610km.
64l getankt.
So sparsam war der noch nie. Und an meinem Kickdown Fahrstiel hat sich nix geändert.
Die alte Sonde hat schon noch geregelt, nur halt irgendwie träge. Die war auch minimum 290tkm, abere eher 500tkm alt.
Daher wurde sie prophylaktisch gewechselt. Hat sich scheinbar gelohnt.
Gruß
Mannebk
Suche W201 2,6er Mopf: Motorhaube &
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:W116 450SE -> W123 280CE BJ77
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:
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