Salü,
Ich hab ja bald 70l LPG + 2 Tanks zusätzliches Gewicht im Kofferraum.
Außerdem ne AHK.
Und frag mich nun was ich gegen meinen hängenden 201er Arsch machen soll.
5 Möglichkeiten fallen mir da ein:
Verstärkte Federn
Distanzplatten
Luftfedern
Niveaustoßdämpfer
Niveauregulierung
Da ich ASD habe ist das Nachrüsten der Niveauregulierung soweit ich weiß nen Kinderspiel. Leitung, Regler, Stoßdämpfer und Bulleneier. Richtig?
Nen Luftfahrwerk wäre auch was geiles.
Wie seht ihr das?
Tiefer will ich nicht, bin 190 groß und steige lieber oben ein als unten.
Komforgewinn bei der Luftfederung wäre toll.
Grus
Mannebk
Ich hab ja bald 70l LPG + 2 Tanks zusätzliches Gewicht im Kofferraum.
Außerdem ne AHK.
Und frag mich nun was ich gegen meinen hängenden 201er Arsch machen soll.
5 Möglichkeiten fallen mir da ein:
Verstärkte Federn
Distanzplatten
Luftfedern
Niveaustoßdämpfer
Niveauregulierung
Da ich ASD habe ist das Nachrüsten der Niveauregulierung soweit ich weiß nen Kinderspiel. Leitung, Regler, Stoßdämpfer und Bulleneier. Richtig?
Nen Luftfahrwerk wäre auch was geiles.
Wie seht ihr das?
Tiefer will ich nicht, bin 190 groß und steige lieber oben ein als unten.
Komforgewinn bei der Luftfederung wäre toll.
Grus
Mannebk
Suche W201 2,6er Mopf: Motorhaube & Nievau, W123 280CE: -Leuchtw.regulierung -3. SerieTüren
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:W116 450SE -> W123 280CE BJ77
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;