Hallo liebe 190er Freunde!
habe leider lange keine Zeit mehr für meinen 190er gehabt und will ihm jetzt wieder ein bisschen Liebe zukommen lassen. In der langen Zeit konnte ich aber einen s124 300TE in blauschwarz Metallic und 485.000km als "großen Bruder für den 190er" erwerben können und der ist jetzt zumindet schon top und ohne Mängel.
Probleme am 190er:
TÜV abgelaufen (seit nem halben Jahr, und er steht seit 10 Monaten nur am selben Fleck)
Auspuff war/ist undicht
Eine Schraube am Krümmer abgerissen (keine Ahnung warum)
kleine Rostansätze hier und da, aber nix schlimmes...
Ich habe heute den End- und Mittelschalldämpfer demontiert, was auf dem Parkplatz gar nicht so einfach war.
Jetzt brauche ich wiedermal fachliche Unterstützung!
Der Mittelschalldämpfer (zwei Rohre an der Kat Seite) ist ja mit dem Kat mit diesen Schellen verbunden, an die man schlecht rankommt und wo die Schrauben seit 1991 fest dran sind. Bei der Demontage habe ich alle Schrauben an den Schellen abgerissen. Kat ist unversehrt. Leider stecken in einer Schelle am Kat die Schrauben noch drin und wollen nicht raus.... Ich werde die vermutlich rausbohren müssen. Auf der Endschalldämpferseite ist mir auch noch eine Schelle gebrochen. Egal, ich will den eh neu machen...
Frage:
Wenn ich die Schelle am Kat nicht ausgebohrt bekomme, oder die defekt ist, gibt es da eine Möglichkeit zum Reparieren?
Wenn ich den neuen Mittelschalldämpfer montiere, was ist da für Zeug zum abdichten dazwischen?
Welche Schrauben muss ich verwenden für die Schellen, oder ist das egal?
Wenn im Endschalldämpfer beim "hin und herschwenken" im ausgebauten Zustande ein "rasseln" zu hören ist, is der dann defekt, oder nicht? (ist ziemlich viel Dreck rausgefallen)(sieht optisch noch top aus, kein Rost)
Sorry für die Anfägerfragen. Bin fachfremd, aber liebe mein Auto
habe leider lange keine Zeit mehr für meinen 190er gehabt und will ihm jetzt wieder ein bisschen Liebe zukommen lassen. In der langen Zeit konnte ich aber einen s124 300TE in blauschwarz Metallic und 485.000km als "großen Bruder für den 190er" erwerben können und der ist jetzt zumindet schon top und ohne Mängel.
Probleme am 190er:
TÜV abgelaufen (seit nem halben Jahr, und er steht seit 10 Monaten nur am selben Fleck)
Auspuff war/ist undicht
Eine Schraube am Krümmer abgerissen (keine Ahnung warum)
kleine Rostansätze hier und da, aber nix schlimmes...
Ich habe heute den End- und Mittelschalldämpfer demontiert, was auf dem Parkplatz gar nicht so einfach war.
Jetzt brauche ich wiedermal fachliche Unterstützung!
Der Mittelschalldämpfer (zwei Rohre an der Kat Seite) ist ja mit dem Kat mit diesen Schellen verbunden, an die man schlecht rankommt und wo die Schrauben seit 1991 fest dran sind. Bei der Demontage habe ich alle Schrauben an den Schellen abgerissen. Kat ist unversehrt. Leider stecken in einer Schelle am Kat die Schrauben noch drin und wollen nicht raus.... Ich werde die vermutlich rausbohren müssen. Auf der Endschalldämpferseite ist mir auch noch eine Schelle gebrochen. Egal, ich will den eh neu machen...
Frage:
Wenn ich die Schelle am Kat nicht ausgebohrt bekomme, oder die defekt ist, gibt es da eine Möglichkeit zum Reparieren?
Wenn ich den neuen Mittelschalldämpfer montiere, was ist da für Zeug zum abdichten dazwischen?
Welche Schrauben muss ich verwenden für die Schellen, oder ist das egal?
Wenn im Endschalldämpfer beim "hin und herschwenken" im ausgebauten Zustande ein "rasseln" zu hören ist, is der dann defekt, oder nicht? (ist ziemlich viel Dreck rausgefallen)(sieht optisch noch top aus, kein Rost)
Sorry für die Anfägerfragen. Bin fachfremd, aber liebe mein Auto