Zündschloss, Hersteller / Schließplättchen im Schloss?

    • Zündschloss, Hersteller / Schließplättchen im Schloss?

      Servus

      meine Schließplättchen sind trozt original Mercedes (neu nachbestelltem) Einzelschlüssel im Zündschloss nach 500k nun soweit das es hackelt und manchmal einfach nicht mehr zu entsprerren geht.

      Habs dann, bevor gar nix mehr geht, mit 2 Fahrrad-Speichen gezogen.

      Dann den 1,8er Feder-Stifft rein geklopft und das Teil zerlegt. Morgen schleif ich die plättchen wieder eben, dann geht das alte erst mal wieder, wenns auch nicht mehr wirklich "sicher" (LOL) ist.

      Jetzt wollte ich grad beim Freundlichen nen Schloss bestellen, kommt mir der (wissend das es unser Auto ist, weil Brief erst kürzlich wegen Ersatzschlüssel vorgelegt) er könne das erst bestellen, wenn der Eigentümer mit dem Brief da wäre. UND Einbauen müsste das die NDL oder Vertragspartner. Lol. Stecken, fertig.

      Jetzt die Frage, bevor ich mich gleich unter die Decke begebe und der NDL den Marsch blase, weiß hier einer wer der Hersteller des Schlosses ist?

      Mir würd ja nen Satz Schließplättchen reichen, dann ist das wieder so gut wie neu. Gehäuse hat noch keine "fräs" Spuren.

      Gruß Manne
      Suche W201 2,6er Mopf: Motorhaube & Nievau, W123 280CE: -Leuchtw.regulierung -3. SerieTüren
      :thumbsup: In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
      Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
      Motortausch: W116 450SE -> W123 280CE BJ77

      Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;
    • Ich hab zwei nigel nagel neue originale Schlüssel von MB (aus Stahl) UND 5 weitere neue die nach CODE gefräst wurden (aus Messing)

      Wir fahren seit wir den Wagen haben mit dem MB Schlüssel im Zündschloss, während die Türen mit den nach CODE gefrästen Messing Schlüsseln geschlossen werden.

      Der Stahlschlüssel fürs Zündschloss von MB hat nix dran außer einem Ring, kein Schlüsselbund...!

      Wenn ich meinen werksneuen MB Schlüssel ins Schloss stecke, sind die Plättchen nicht mehr eben, weil die Plättchen verschlissen sind.

      Ich möchte nun die Plättchen neu haben.

      Das Schloss ist bei MB ein Drama, und kostet vermutlich mal wieder ein Vermögen.

      Wo bekomme ich also diese Plättchen her?

      Gruß Manne
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    • Also Huf hat die restlichen Zylinder verschrottet, und war der einzige Lieferant der das Schloß codiert liefern konnte.

      Valeo liefert nur noch Werkstatt schließung..und bei Dai mler ist die ET Abteilung sowas von inkompetent, das kann man nicht mehr toppen.

      Han nun nen Türschloss codiert und nen Zündschloss in Werkstatt-Schließung bestellt.

      Die bauen das jetzt ein, dann bau ichs wieder aus und baus um... Man glaubt es kaum.

      Saftladen. Wär ich blos bei den Oldtimern bei VW geblieben.

      Irgendwann bekomm ich den Verantwortlichen mal zu fassen.... Der bekommt ne Standpauke wien 6jähriger.

      Manne
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    • Ps, wenn Daimler wollte, gäbe es von Huf ein Werkstatt Reparatur Set für 5 euro fur die Schlösser.

      Aber Daimler belastet uns lieber mit nicht codierten Zündschlößern von Valeo umd ner völlig witzlosen Einbau-Pflicht.

      Und der Hammer, der 190er mit seinen rund 25-30% nml Teilen ist noch nicht in der Betreuung durch Cassic Parts. Ist zu jung, fahren noch zu viele von rum, könnte man versehentlich Geld mit verdienen.

      Als Deutscher muss ich echt sagen, Ich schäme mich langsam in Gund und Boden für solche Leistungen. Meine GM fahrenden Freunde lachen sich schlapp über unsere ET Probleme.
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