Moin Leute,
vorweg muss ich gestehen, dass ich eine ernsthafte Macke zum Thema Verbauch, Sprit sparen habe. Habe einfach den Drang sparsam zu fahren, daher setzen mich Verbrauchsanzeigen immer unter Stress
Die Economy Anzeige am 190er ganz besonders, fühlt sich im roten Bereich ja doch relativ wohl. Hab sogar schon überlegt den Unterdruckschlauch dafür im Motorraum zu kappen und zu verschließen …
Ich selber hab eigentlich das ungünstigste Auto zum sparsam fahren, den 2.6er. Trotzdem beschäftige ich mich momentan mit der richtigen Fahrweiße.
Untertourig fahren, früh Hochschalten fühlt sich im 2.6er nicht gut an. Hab eher das Gefühl, dass er dann mehr verbraucht. Beim Ausdrehen der Gänge und leichtem Druck aufs Pedal und 3000-4000 Umdrehungen fühlt sich das Auto viel effizienter an.
Hat das einer von euch mal näher untersucht, wie fährt man einen 30 Jahre alten Sauger am besten ? Gegenteilig zum modernen Turbo Motor mit mehr Drehzahl und späterem Hochschalten ?
Würde mich mal brennend interessieren.
Gruß Pascal
vorweg muss ich gestehen, dass ich eine ernsthafte Macke zum Thema Verbauch, Sprit sparen habe. Habe einfach den Drang sparsam zu fahren, daher setzen mich Verbrauchsanzeigen immer unter Stress
Die Economy Anzeige am 190er ganz besonders, fühlt sich im roten Bereich ja doch relativ wohl. Hab sogar schon überlegt den Unterdruckschlauch dafür im Motorraum zu kappen und zu verschließen …
Ich selber hab eigentlich das ungünstigste Auto zum sparsam fahren, den 2.6er. Trotzdem beschäftige ich mich momentan mit der richtigen Fahrweiße.
Untertourig fahren, früh Hochschalten fühlt sich im 2.6er nicht gut an. Hab eher das Gefühl, dass er dann mehr verbraucht. Beim Ausdrehen der Gänge und leichtem Druck aufs Pedal und 3000-4000 Umdrehungen fühlt sich das Auto viel effizienter an.
Hat das einer von euch mal näher untersucht, wie fährt man einen 30 Jahre alten Sauger am besten ? Gegenteilig zum modernen Turbo Motor mit mehr Drehzahl und späterem Hochschalten ?
Würde mich mal brennend interessieren.
Gruß Pascal