Hi Raggna,
und wie schafft ihr den Spagat zwischen hohen Kurvengeschwindigkeiten und ebenfalls möglichst hohen Höchstgeschwindigkeiten?
Müsst ihr euch mit einem Kompromiss begnügen oder lassen die Fahrwerke dynamische Sturzveränderungen zu?
Soll heißen, die Achsgeometrie zwingt die äußeren Räder in Kurven in eine möglichst negative Sturzstellung und stellt sie bei Geradeausfahrt wieder nahezu neutral.
und wie schafft ihr den Spagat zwischen hohen Kurvengeschwindigkeiten und ebenfalls möglichst hohen Höchstgeschwindigkeiten?
Müsst ihr euch mit einem Kompromiss begnügen oder lassen die Fahrwerke dynamische Sturzveränderungen zu?
Soll heißen, die Achsgeometrie zwingt die äußeren Räder in Kurven in eine möglichst negative Sturzstellung und stellt sie bei Geradeausfahrt wieder nahezu neutral.
Grüße
Mario
Mario