Hallo Freunde,
ich habe Sonntag mal meine alte Ansaugkrümmerdichtung gegen eine neue getauscht, bzw. 2 neue, da ja vor und hinter dem Blech zur Luftstromverwirbelung jeweils eine aus Metall und eine aus blech sitzt. Die vor dem Blech zur Luftstromverwirbelung war vorher aus Pappe mit Gummi und mangels gleichartiger habe ich eine aus Blech eingebaut.
Nun springt er zwar wieder wunderschön an, verliert aber sofort nach dem Start die Drehzahl und geht sanft aus. Kein Ruckeln wie bei Falschluft.
Ich habe bereits die Unterdruckleitungen gegen Risse gecheckt, habe alle Stecker auf richtigen Sitz kontrolliert und Sprit ist auch im Tank.
Bei Start des Autos bzw. Einschalten der zündung springt die Spirtpumpe auch an.
Der befreundete KFZler versteht das Problem leider auch nicht wirklich und so wende ich mich nun an euch.
Kann das vielleicht irgendwie mit dem Ersetzen der Gummi-Pappe- Dichtung gegen die aus Blech zusammenhängen, obwohl er super anspringt und dann ausgeht oder habt ihr andere Ideen oder vielleicht das gleiche schonmal gehabt?
Für Lösungsansätze bin ich euch wirklich dankbar. Wagen steht jetzt bei mir vor der Haustür, deswegen ist mal eben in die Werk statt fahren auch nicht mal eben.
MfG
ich habe Sonntag mal meine alte Ansaugkrümmerdichtung gegen eine neue getauscht, bzw. 2 neue, da ja vor und hinter dem Blech zur Luftstromverwirbelung jeweils eine aus Metall und eine aus blech sitzt. Die vor dem Blech zur Luftstromverwirbelung war vorher aus Pappe mit Gummi und mangels gleichartiger habe ich eine aus Blech eingebaut.
Nun springt er zwar wieder wunderschön an, verliert aber sofort nach dem Start die Drehzahl und geht sanft aus. Kein Ruckeln wie bei Falschluft.
Ich habe bereits die Unterdruckleitungen gegen Risse gecheckt, habe alle Stecker auf richtigen Sitz kontrolliert und Sprit ist auch im Tank.
Bei Start des Autos bzw. Einschalten der zündung springt die Spirtpumpe auch an.
Der befreundete KFZler versteht das Problem leider auch nicht wirklich und so wende ich mich nun an euch.
Kann das vielleicht irgendwie mit dem Ersetzen der Gummi-Pappe- Dichtung gegen die aus Blech zusammenhängen, obwohl er super anspringt und dann ausgeht oder habt ihr andere Ideen oder vielleicht das gleiche schonmal gehabt?
Für Lösungsansätze bin ich euch wirklich dankbar. Wagen steht jetzt bei mir vor der Haustür, deswegen ist mal eben in die Werk statt fahren auch nicht mal eben.
MfG