Servus,
hatte hier im Forum nach Türen gesucht, und auch gefunden.
Für nen Mopf 201er Bj 1/89
Wollte die dann einbauen.
Und passen nicht. zumindest nicht 100%. Auch das Doorboard sitz nicht mehr sauber. Zierleisten stimmen um 1-2 mm nicht. etc. pp.
Verkäufer sagte seien MoPf...
Ich hatte keine Ahnung....
Die neue Türe (frisch vom Lackieren und am Auto):
und meine alte
an der neuen fehlt: die Löcher für die Abdeckung des ZV Stellelements (Kreuz-Schraube noch in der alten Türe zu sehen) (die beiden Muttern vom eFH warn die Gummis gerissen, daher noch in der alten Tür)
Und die ganzen aufnahmen für die Doorboards und Handgriffe passen nicht so 100%, der Türgriff ist nun in der Türmitte nirgends mehr eingehängt, klasse.
Ich hab also 2 Türen gekauft, geholt, chemisch entlackt, gestrahlt, ktl beschichtet und lackieren lassen.
Total fürn Arsch.
Der Schaden beläuft sich mit der ganzen Fahrerrei, jedoch ohne meine eigenen Zeit die bei rund 30 Stunden liegt, auf rund 1000 Euro.
Nur mal so, als Erfahrungsbericht.
Schade, das ein Verkäufer nicht sagen kann, das seine Türen nicht von nem MoPf Wagen sind.
Gruß
Manne
hatte hier im Forum nach Türen gesucht, und auch gefunden.
Für nen Mopf 201er Bj 1/89
Wollte die dann einbauen.
Und passen nicht. zumindest nicht 100%. Auch das Doorboard sitz nicht mehr sauber. Zierleisten stimmen um 1-2 mm nicht. etc. pp.
Verkäufer sagte seien MoPf...
Ich hatte keine Ahnung....
Die neue Türe (frisch vom Lackieren und am Auto):
und meine alte
an der neuen fehlt: die Löcher für die Abdeckung des ZV Stellelements (Kreuz-Schraube noch in der alten Türe zu sehen) (die beiden Muttern vom eFH warn die Gummis gerissen, daher noch in der alten Tür)
Und die ganzen aufnahmen für die Doorboards und Handgriffe passen nicht so 100%, der Türgriff ist nun in der Türmitte nirgends mehr eingehängt, klasse.
Ich hab also 2 Türen gekauft, geholt, chemisch entlackt, gestrahlt, ktl beschichtet und lackieren lassen.
Total fürn Arsch.
Der Schaden beläuft sich mit der ganzen Fahrerrei, jedoch ohne meine eigenen Zeit die bei rund 30 Stunden liegt, auf rund 1000 Euro.
Nur mal so, als Erfahrungsbericht.
Schade, das ein Verkäufer nicht sagen kann, das seine Türen nicht von nem MoPf Wagen sind.
Gruß
Manne
Suche W201 2,6er Mopf: Motorhaube & Nievau, W123 280CE: -Leuchtw.regulierung -3. SerieTüren
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:W116 450SE -> W123 280CE BJ77
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;