Moin,
mein 300er wurde leider zersägt. Habe mir als übergangs Auto einen 190er angeschafft. 500 euro und 1 1/2 Jahre Tüv., kann man nicht viel falsch machen, dachte ich. Bißchen Rost hat er aber hält sich in grenzen.
Baujahr 1989
315000km
2ee Vergaser
2000ccm 77kw
4 Gang Schalter
keine extras
Folgendes Problem habe ich:
Wenn ich beschleunige fängt er an zu ruckeln wie sau. Aber erst im 3 und 4 Gang. 3 gang ab 90 und 4 gang ab130. Leerlauf ist relativ ruhig. pendelt nur ganz leicht. Der Motor startet immer sofort ob warm oder kalt. Ich bin ratlos und die Forum suche brachte leider keinen Erfolg.
Folgendes wurde gemacht:
-Überspannungs relai getauscht
-Zündkerzen, Leitungen, Verteilerkappe und Finger
- Alle Benzinleitungen
- Gummiflansch am Vergaser
- Potti durch gemessen alles ok
- VD Steller macht was er soll
- Alle Gummi verbinder der Unterdruckleitung überprüft
Hoffe jemand kann mir da ein kleinen denkan stoß geben
mein 300er wurde leider zersägt. Habe mir als übergangs Auto einen 190er angeschafft. 500 euro und 1 1/2 Jahre Tüv., kann man nicht viel falsch machen, dachte ich. Bißchen Rost hat er aber hält sich in grenzen.
Baujahr 1989
315000km
2ee Vergaser
2000ccm 77kw
4 Gang Schalter
keine extras
Folgendes Problem habe ich:
Wenn ich beschleunige fängt er an zu ruckeln wie sau. Aber erst im 3 und 4 Gang. 3 gang ab 90 und 4 gang ab130. Leerlauf ist relativ ruhig. pendelt nur ganz leicht. Der Motor startet immer sofort ob warm oder kalt. Ich bin ratlos und die Forum suche brachte leider keinen Erfolg.
Folgendes wurde gemacht:
-Überspannungs relai getauscht
-Zündkerzen, Leitungen, Verteilerkappe und Finger
- Alle Benzinleitungen
- Gummiflansch am Vergaser
- Potti durch gemessen alles ok
- VD Steller macht was er soll
- Alle Gummi verbinder der Unterdruckleitung überprüft
Hoffe jemand kann mir da ein kleinen denkan stoß geben