Hallo Forumsgemeinde,
die Wochen habe ich mit der funktionsweise und dem Einstellen meiner KE beschäftigt.
Grund war das ich nur ganz knapp mit heiß fahren durch die AU gekommen bin, kann aber auch am 200Zeller Metallkat liegen wobei es bei der letzten AU kein Problem war. Zudem erschien mir der Wagen seit dem letzten Motorwechsel vor einem Jahr nicht mehr so agil.
Auf jeden Fall sind alle Sensoren etc. in Ordnung und das Tastverhältnis pendelte um 60%.
Ist das dann auch ein Zeichen das er zu Fett gelaufen ist? Kerzen waren auch eher schwarz könnte man meinen.
Oder kann ein um 60% pendelndes Tastverhältnis auch OK sein da das EHS ja nicht an der Regelgrenze ist? Solange es regelt ist es doch OK?
Probefahrt ist wegen Saisonkennzeichen leider erst ab April möglich
Gruß
Thomas
die Wochen habe ich mit der funktionsweise und dem Einstellen meiner KE beschäftigt.
Grund war das ich nur ganz knapp mit heiß fahren durch die AU gekommen bin, kann aber auch am 200Zeller Metallkat liegen wobei es bei der letzten AU kein Problem war. Zudem erschien mir der Wagen seit dem letzten Motorwechsel vor einem Jahr nicht mehr so agil.
Auf jeden Fall sind alle Sensoren etc. in Ordnung und das Tastverhältnis pendelte um 60%.
Ist das dann auch ein Zeichen das er zu Fett gelaufen ist? Kerzen waren auch eher schwarz könnte man meinen.
Oder kann ein um 60% pendelndes Tastverhältnis auch OK sein da das EHS ja nicht an der Regelgrenze ist? Solange es regelt ist es doch OK?
Probefahrt ist wegen Saisonkennzeichen leider erst ab April möglich
Gruß
Thomas
Als Ziel schwebte ihm vor:
"in den Besitz einer Kraftmaschine zu gelangen, die stehts zur Arbeit bereit,
keine Zeitverluste durch Vorbereitungen bewirkt und ohne allzu große Kosten zu betreiben ist".
"in den Besitz einer Kraftmaschine zu gelangen, die stehts zur Arbeit bereit,
keine Zeitverluste durch Vorbereitungen bewirkt und ohne allzu große Kosten zu betreiben ist".