Hi,
mit dem Tastverhältniss hast Du glaub was falsch verstanden.
Mit 50% Tastverhältniss hast Du nicht um 0mA, sondern 50% der Zeit ist der Schalter an und Strom da.
Tastverhältniss = Schalter an Schalter aus wie früher beim Kontakt an der Zündung, Strom fließt nur bei geschlossenem Kontakt.
Bei Dir hört sich das wie Wechselstrom an??
Mess mal mit einem richtigen Schließwinkeltester und gib den Wert mal durch.
Und dann:
Der Wert ist das Eine, aber was macht der mech. Teil des EHS?
Setzt er das Ganze auch in Druckänderung um?
Sprich ist der Druckunterschied zw. Ober und Unterkammer entsprechend?
-> großer Druckunterschied = Mager, kleiner oder gleich = Fett
Ich tippe aber auch mal auf zu mager, sonst hätte Dein Fz hinten schwarze Wolken.
Gruß
R
mit dem Tastverhältniss hast Du glaub was falsch verstanden.
Mit 50% Tastverhältniss hast Du nicht um 0mA, sondern 50% der Zeit ist der Schalter an und Strom da.
Tastverhältniss = Schalter an Schalter aus wie früher beim Kontakt an der Zündung, Strom fließt nur bei geschlossenem Kontakt.
Bei Dir hört sich das wie Wechselstrom an??
Mess mal mit einem richtigen Schließwinkeltester und gib den Wert mal durch.
Und dann:
Der Wert ist das Eine, aber was macht der mech. Teil des EHS?
Setzt er das Ganze auch in Druckänderung um?
Sprich ist der Druckunterschied zw. Ober und Unterkammer entsprechend?
-> großer Druckunterschied = Mager, kleiner oder gleich = Fett
Ich tippe aber auch mal auf zu mager, sonst hätte Dein Fz hinten schwarze Wolken.
Gruß
R