My190E schrieb:
Kann mir jemand einen Tipp geben wo ich mit der Fehlersuche starten soll?
nach 15 Jahren wieder ein 190E
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Ja, das ist ein heisses Thema.
Dem letzten, dem ich es raus gerissen hab, läuft inzwischen einwandfrei.
Hatte noch 2 kleine andere Defekte lokalisiert, die sich aufgeschaukelt haben.
Somit ist das Zeug dann doch schwer betriebsentscheident. .
Also nix mit anderes MSG, anderes ZSG, oder was auch sonst so Zeug, was du so vermutest hast.
Es sind immer Standart KE Probleme die das beeinflussen, man muss sie nur finden, auch wenn sie klein sind.Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
@Gunna: Nicht dein Ernst, oder?
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Doch bestimmt.
Immerhin sind das bestimmt 20% Querschnittsverlust.
Mich würde echt interessieren, wie, wo, wann sich das bemerkbar macht. (also wirklich praktisch - so ohne Theorie)Gruss! Stefan -
Ging da nur um Abgasnormen, denn mit der PSV wird verhindert das der Sprit im Saugrohr kondensieren kann,
und er so keinen Sprittropfen ansaugen kann, was wiederum hinten die Abgaswerte negativ beeinflusst.
Der Kaltlauf an sich wird ja durch Drehzahlanhebung gewährleistet und das macht ja der LLS in Abhängigkeit vom MSG.
Saugt der Motor so einen kondensierten Tropfen an, zuckt er kurz und läuft einfach weiter.
Welche KE Probleme die PSV kaschieren kann, ist im einzelnen natürlich schwer zu beantworten, ich geh davon aus
das es allen klar ist, das, das TV nach Ausbau geprüft und ggf. eingestellt werden sollte.
Hauptsächlich ab 2500 U/min, die ganze Arbeit soll ja auch was bringen.
Bleibt das Zeug im Saugrohr verbaut, muss da nix weiter gemacht werden, aber ne Kontrolle des TV rentiert ja immer .
Gibt auch genug Leute die schon x Jahre mit einem geschmorten Relais, oder durchgebranntem Heizwendeln rum fahren und nix davon merken.
So ist das meiner Ansicht nach.Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
Ja, genau das hattest du schonmal ausgeführt.
Ich hab meine getauscht, durchgebrannt 3 Zylinder.
Wenn ich nochmal an die Brücke muss, baue ich Sie nicht mehr ein. Dann werde ich das live erlebenGruss! Stefan -
Vielleicht sollten wir einen extra Thread für das Thema aufmachen damit wir Horst´s Thread hier nicht "vollmüllen" und damit darauf verwiesen werden kann falls das Thema öfter vorkommt.
Ich kann nur aus eigener Erfahrung sagen das der Motor ohne die PSV nicht sauber läuft nach dem Kaltstart.
Meine KE ist vollständig überholt, richtig eingestellt und 100%ig dicht und zeigt ohne die PSV oben beschriebenes Problem.
Die PSV ist nicht nur für die Abgasnorm, was jedem klar sein sollte der sich mit dem Thema Verbrennung auskennt.
In warmer Luft vergast der Kraftstoff besser als in kalter - weniger Kompensationsverluste - zündwilligeres Gemisch - stabiler Motorlauf
Wir hatten es letztens ausprobiert und das wurde von "unabhängiger Seite" bestätigt.
Schlimm das jetzt wieder solche Behauptungen für Verwirrung sorgen.
Jeder der daran Zweifelt soll es selbst ausprobieren (einfach Relais PSV abziehen und einen Kaltstart durchführen).Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Midnightstar ()
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thc04 schrieb:
Wenn ich nochmal an die Brücke muss, baue ich Sie nicht mehr ein.
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Gunna schrieb:
Welche KE Probleme die PSV kaschieren kann, ist im einzelnen natürlich schwer zu beantworten, ich geh davon aus
das es allen klar ist, das, das TV nach Ausbau geprüft und ggf. eingestellt werden sollte.
Hauptsächlich ab 2500 U/min, die ganze Arbeit soll ja auch was bringen.
Das heißt die Grundeinstellung muss kein bisschen verändert werden wenn die PSV abgeschaltet wird.
Ich möchte dich nicht persönlich angreifen aber wenn du dich nicht so gut mit dem System auskennst hau bitte nicht solche Thesen raus die bei anderen die hier um Rat bitten für Verwirrung sorgen. -
Hätte ich bloss nix dazu geschrieben.
Wir hatten das ja eh schon alles.
Aber das ist Theorie, selbst wenn praktisch das Relais gezogen wird.
UND im Winter fahr ich eh nicht.
Jetzt warten wir mal ab was die PSV von 'Horsti' so sagt, denke die erfreut sich bester Gesundheit.Gruss! Stefan -
thc04 schrieb:
Wir hatten das ja eh schon alles.
Ist erst ein paar Wochen her. -
My190E schrieb:
Ich bin nun nach Becker Radios am schauen. Es gibt auch Radios, wo an der Frontblende das Wort CODE fehlt. Die sollten dann doch CODE-frei sein,? Ist das so?
Die 2000er-Serie die danach kam (siehe Foto) hat einen vierstelligen Code der fest vergeben wurde und nicht zu ändern ist, aber auch diese Geräte haben einen Code als Diebstahlschutz.
Gut, du hast dich jetzt für ein altes Blaupunkt entschieden, auch nicht schlecht.
Wo liegen die zur Zeit preislich? -
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Midnightstar schrieb:
Gut, du hast dich jetzt für ein altes Blaupunkt entschieden, auch nicht schlecht.
Wo liegen die zur Zeit preislich?
ich habe für das Freiburg SQR39 99Euro gezahlt. Es ist quasi kratzerfrei und incl. Bedienungsanleitung und Codekarte.
Ein geprüftes Gerät von einem "semiprofessionellen" Anbieter, der bei ebay mehrere Geräte laufen hat.Viele Grüße
DeHorst -
Midnightstar schrieb:
thc04 schrieb:
Wir hatten das ja eh schon alles.
Verständnisfrage Kurbelgehäuseentlüftung
Meine hat beim rausziehen des Relais richtig Probleme gemacht. Motor wäre ziemlich schnell abgesoffen wenn ich nicht manuell Gas gegeben hätte -
Ja, genau das war es. Danke @Köftespieß
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Also zieh einfach mal das Relais der Saugrohrheizung und schaue was passiert.
Ändert sich nichts, könntest du die Laskontakte überbrücken und schauen ob er dann kalt besser läuft. -
Jo, messen lässt sich die Saugrohrheizung nicht gut.
Aber keinesfalls ohne Sicherung die Kontakte vom Relais brücken. Nicht über 50 Ampere absichern.
Standard iss 40 ...Gruss! Stefan -
Danke schonmal.
Ich bin aktuell wegen Covidinfektion ausgeschaltet. Wenn es wieder geht werde ich die Saugrohrheizung prüfen.
Warum kann man die nicht messen? Wenn ich den Stecker an der Heizung abmache muss da doch ein recht niederohmiger Widerstand zu messen sein, oder?
Dann rückwärts zum Relai und der Spannungsversorgung. Ich werde auf jeden Fall berichten.
Wegen der Uhr habe ich auch was gefunden. Da sollen eigentlich nur die zwei Elkos defekt sein. Das werde ich auf jeden Fall versuchen und auch dazu Rückmeldung gebenViele Grüße
DeHorst -
Hi, ja man kann die im Prinzip messen.
Im Normalfall sind die üblichen Schätzeisen nicht geeignet, welche in irgendwelchen Kisten rumliegen.
Extrem niederohmig , Wert weiß ich nicht genau.
Die muss ungefähr 20 Ampere ziehen wenn alle 4 Heizungen laufen.Gruss! Stefan
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