Hey, ich bin ein altes Mitglied! Daniel, 27 - ohne 190..noch!
Ich hoffe auf eure Hilfe und hoffe dass sich das alles hier mal gut lesen lässt, wenn der Plan aufgeht. Mein erstes Auto war ein 190 2.0 BJ 88. Ich liebte den Wagen! Nach 330tkm hab ich einen Motor vom Schrottplatz erfolgreich rübergeswapt, und das nicht mit der allergrößten Ahnung im Motorraumbereich (speziell Unterdruckschläche). Mit 375tkm hab ich den Wagen verkauft, dann kam der W202 und W209.
Vorstellung:
Nun, hab ich ne Doppelgarage, eine gute Scherenbühne ist bestellt und ich möchte einen W201 zum aufbauen haben nach meinen Vorstellungen. Ich will nach und nach die Teile durch neue ersetzen. Scharfe Nockenwelle, Kompressor und so ist nicht, denn DAVON hab ich keine Ahnung! Aber ich möchte es schön haben, gefühlt wie aus dem Werk! Und dabei hab ich richtig Zeit denn das KFZ sollte abgemeldet bleiben.
Das KFZ:
Am Überlegen bin ich ob es dieses hier wird:
home.mobile.de/KANAANAUTOMOBILEGOSLAR#des_274064655
Die Sportlineausstattung gefällt mir sehr gut und ich erhoffe mir eine gute Basis. Das lackiert werden muss, weiß ich.
Fragen / Probleme:
Wie oben erwähnt, lackieren wird nicht das Problem sein. Ich habe meinen alten 2.0 Motor noch da liegen. Ich würde dieses gerne zum Überholen geben. Ich las dass es Plug and Play ist von 1.8 auf 2.0?
Ich weiß nicht ob es wichtig ist dass der 2.0 vom Vormopf ist also 07/88 und das neue Fahrzeug ja ein Mopf, aber denke im Motorraum hat sich da nichts getan oder?
Leider hat das KFZ keinen TÜV was ich komisch finde weil Händler sowas eigentlich immer anbieten aber die Aussage lautete: Nee den verkaufen wir jetzt so. Straße rauf und runter geht aber ohne Probleme als Probefahrt. Bremse vorne muss neu (wird eh alles erneuert). Ich tippe darauf dass der die AU nicht bestehen würde, das kann teuer werden. Bei meinem Alten kostete ne Lambda 378 Euro. Ist der Kat durch, reichen gefühlt die Zeichen zum Tippen gar nicht um die Kosten darzustellen. Wenn der Motor ölt. wäre es mir ja egal.
Zusammengefasst:
Was sagt ihr so? Kann ich einen 2.0 Motor vom Vormopf P&P in das oben genannte KFZ verbauen was heißt dass alles andere um den Block rum passt?
Was sagt ihr zum KFZ (LINK) mit dem Hintergund dass die keinen TÜV drauf machen wollen?
Wie läuft das wenn ich das KFZ nur als BSP 4 Jahre nicht zum TÜV bringe? Vollabnahme? Weiß jemand wie teuer sowas ist?
Danke für eure Unterstützung im Voraus!
Ich hoffe auf eure Hilfe und hoffe dass sich das alles hier mal gut lesen lässt, wenn der Plan aufgeht. Mein erstes Auto war ein 190 2.0 BJ 88. Ich liebte den Wagen! Nach 330tkm hab ich einen Motor vom Schrottplatz erfolgreich rübergeswapt, und das nicht mit der allergrößten Ahnung im Motorraumbereich (speziell Unterdruckschläche). Mit 375tkm hab ich den Wagen verkauft, dann kam der W202 und W209.
Vorstellung:
Nun, hab ich ne Doppelgarage, eine gute Scherenbühne ist bestellt und ich möchte einen W201 zum aufbauen haben nach meinen Vorstellungen. Ich will nach und nach die Teile durch neue ersetzen. Scharfe Nockenwelle, Kompressor und so ist nicht, denn DAVON hab ich keine Ahnung! Aber ich möchte es schön haben, gefühlt wie aus dem Werk! Und dabei hab ich richtig Zeit denn das KFZ sollte abgemeldet bleiben.
Das KFZ:
Am Überlegen bin ich ob es dieses hier wird:
home.mobile.de/KANAANAUTOMOBILEGOSLAR#des_274064655
Die Sportlineausstattung gefällt mir sehr gut und ich erhoffe mir eine gute Basis. Das lackiert werden muss, weiß ich.
Fragen / Probleme:
Wie oben erwähnt, lackieren wird nicht das Problem sein. Ich habe meinen alten 2.0 Motor noch da liegen. Ich würde dieses gerne zum Überholen geben. Ich las dass es Plug and Play ist von 1.8 auf 2.0?
Ich weiß nicht ob es wichtig ist dass der 2.0 vom Vormopf ist also 07/88 und das neue Fahrzeug ja ein Mopf, aber denke im Motorraum hat sich da nichts getan oder?
Leider hat das KFZ keinen TÜV was ich komisch finde weil Händler sowas eigentlich immer anbieten aber die Aussage lautete: Nee den verkaufen wir jetzt so. Straße rauf und runter geht aber ohne Probleme als Probefahrt. Bremse vorne muss neu (wird eh alles erneuert). Ich tippe darauf dass der die AU nicht bestehen würde, das kann teuer werden. Bei meinem Alten kostete ne Lambda 378 Euro. Ist der Kat durch, reichen gefühlt die Zeichen zum Tippen gar nicht um die Kosten darzustellen. Wenn der Motor ölt. wäre es mir ja egal.
Zusammengefasst:
Was sagt ihr so? Kann ich einen 2.0 Motor vom Vormopf P&P in das oben genannte KFZ verbauen was heißt dass alles andere um den Block rum passt?
Was sagt ihr zum KFZ (LINK) mit dem Hintergund dass die keinen TÜV drauf machen wollen?
Wie läuft das wenn ich das KFZ nur als BSP 4 Jahre nicht zum TÜV bringe? Vollabnahme? Weiß jemand wie teuer sowas ist?
Danke für eure Unterstützung im Voraus!
Theorie ist wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert, aber keiner weiß warum.
Bei uns ist Praxis und Theorie vereint, nichts funktioniert und keiner weiß warum.;)
Praxis ist wenn alles funktioniert, aber keiner weiß warum.
Bei uns ist Praxis und Theorie vereint, nichts funktioniert und keiner weiß warum.;)
Mercedes Benz 190e W201
2.3 Sportline
5 Gang Getriebe.
Hier gehts zu meinem Sportline!