190E 2.0 katalysator Zwei flutig

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    • Moin,

      der m102 hat ja 2 Rohre vom Krümmer bis kurz vor den Kat.
      Danach geht es 1 flutig weiter.

      Egal von welchem m102, hauptsache m102 denn der Krümmer Anschluss ist immer gleich.
      Der vom 1,8 wird immer passen, ist nur die Frage ob da wirklich der 2 flutige Kat dran ist.

      Dann brauchst Du auch noch den 2 flutigen MSD, denn so wie ich mit erinnere wurde nach dem Kat dann der 6 Zylinder MSD und ESD verbaut.
      Sonst bringt der 2 Flutige Kat nix.

      Je nach Schweißkünsten, den m102 Kat am Hosenrohr abschneiden und den m103 Kat dran schweißen.
      Dann mit dem 6 Zylinder MSD und ESD weiter machen.

      Der Aufwand bringt ca 4 PS.

      Das wurde damals wohl gemacht weil:

      M102 als 2,3 ohne Kat hat 136 PS
      Mit Kat hat er 132 PS

      Mit 2 flutigen Kat und 6 Zylinder MSD und ESD hat der wieder 136 PS.

      Ich denke mal der Spaß wird dich am Ende die typischen 100 Euro pro PS kosten.
      Also 400 Euro für den Auspuff für 4 PS Mehrleistung.
      Ich denke mal privat wird dich der Spaß so 300 Euro an Teilen kosten.


      Überhole die KE und Du hast deutlich mehr für dein Geld.
      Bau ein 2,3 ein und du hast Deutlich mehr für dein Geld.
      Limo 300E LPG


      Projekte für 2019: Projekt 300TE Abschließen


      Klimakabelbaum innen verlöten
      Fahrwerk vorne fertig stellen
      Motor/Getriebe fertig an Perepherie anschließen
      LPG + STH anschließen
      Wichtig: Auspuff mit 2 Endrohren anbauen


      Projekte für 2020
      1. Teile von Spender Auto mein Coupe HU fertig machen.
      2. Spenderauto bis zum letzten schlachten und entsorgen

      The post was edited 1 time, last by mallnoch ().

    • @mallnoch:

      Dein Beitrag ist fachlich, wie so oft, leider völlig falsch. Leider glauben Leute dann vielleicht dies, geben Geld für Ersatzteile aus und dann passt nix zusammen. Deshalb werde ich es berichtigen.

      mallnoch wrote:

      Der vom 1,8 wird immer passen, ist nur die Frage ob da wirklich der 2 flutige Kat dran ist.
      Der 1.8'er hat immer einen Einflutigen Kat Ausgang. Kann also nicht als Ersatz benutzt werden.

      mallnoch wrote:

      Dann brauchst Du auch noch den 2 flutigen MSD, denn so wie ich mit erinnere wurde nach dem Kat dann der 6 Zylinder MSD und ESD verbaut.
      Auch das ist nicht richtig. Der m102 Doppelrohr MSD ist 100% nicht gleich zum 2.6. Die Anschlüsse Kat Ausgang zu MSD sind genau gespiegelt ausgeführt. Es passt nicht zusammen.

      mallnoch wrote:

      Egal von welchem m102, hauptsache m102 denn der Krümmer Anschluss ist immer gleich.
      Auch das ist falsch. Die ersten Jahre des m102 wurden andere Krümmer und anders geführte Hosenrohre verbaut. (w123 ähnlich)
      300CE-24 '92
      190E 2.3-16 '87
      190E 2.6 '93 (3.0-->3.3)
      E320 T '99
      BMW e30 320i

      Bilder M103 3.3 photos.google.com/share/AF1Qip…DR3NWczTlhQQ2hEOXJ3&hl=de
    • 190E 2.0 katalysator Zwei flutig

      Na hat sich was gebracht, der te weiß nun mehr und ich auch.
      Limo 300E LPG


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      Fahrwerk vorne fertig stellen
      Motor/Getriebe fertig an Perepherie anschließen
      LPG + STH anschließen
      Wichtig: Auspuff mit 2 Endrohren anbauen


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