Hallo,
Erstmal ich bin neu hier und fahre einen 190E 1.8 DTM '92 und baue einen 2.6 auf 3.0 um mit Zylinderkopfbearbeitung, Fächerkrümmer, geänd. Ansaugung etc. also das volle Sauger Programm.
Nun zu meiner Frage (sie wurde zwar schon gestellt aber ich möchte eine konkrete Antwort):
Also ich Suche ein Sperrdifferenzial mit min. 25%. Es gibt ja welche von Drexler oder Quaife aber das geht sehr in Richtung Motorsport (auch Preislich), nun kenne ich noch die 16V Diffs die meine ich gesperrt sind und die ASD's welche ja asoweit ich weiss Hydraulisch über die Sensorik an der Vorderachse und Hinterachse Stufig gesperrt werden können, kann man nicht einen Dauerdruck auf das System geben um es grob auf 25%-50% zu Sperren?
Ich freue mich auf eure Antworten.
MfG Sebastian Meyer
Erstmal ich bin neu hier und fahre einen 190E 1.8 DTM '92 und baue einen 2.6 auf 3.0 um mit Zylinderkopfbearbeitung, Fächerkrümmer, geänd. Ansaugung etc. also das volle Sauger Programm.
Nun zu meiner Frage (sie wurde zwar schon gestellt aber ich möchte eine konkrete Antwort):
Also ich Suche ein Sperrdifferenzial mit min. 25%. Es gibt ja welche von Drexler oder Quaife aber das geht sehr in Richtung Motorsport (auch Preislich), nun kenne ich noch die 16V Diffs die meine ich gesperrt sind und die ASD's welche ja asoweit ich weiss Hydraulisch über die Sensorik an der Vorderachse und Hinterachse Stufig gesperrt werden können, kann man nicht einen Dauerdruck auf das System geben um es grob auf 25%-50% zu Sperren?
Ich freue mich auf eure Antworten.
MfG Sebastian Meyer